Kah sieltä ois löytynyt oikea rakennussarjan osa, kun kävin ettimässä tänään. Päädyin lukkopulttiin, mutta toi vanttiruuvin koukku ois ollut juuri oikeanlainen! Snellin oma kiinnike päätti irrota ekalla lenkillä, niin jotain piti kehitellä...
Hei, hommasin samanlaiset x-trimmiin. Nyt olisi tarvetta asennusohjeille, myynti paketista ei sellaisia löytynyt. Voisitteko opastaa hieman?
Ei ole repinyt mulla missään tilanteessa.. Asennus siten että on kovalla tasaisella alustalla maasta 1 - 2 cm irti, suksi kyllä keikkuu aina sen verran että irrottaa jäähilettä. Aiemmin oli 2014 indy polariksessa ja nyt tuossa jammun tonnikeijjumöhkössä. Tukin yli ajoin tahalteen ja peruutin talliin jossa metallikynnys johon ohjarit puree, tie ylitelty, peruuteltu yms...ei pienintäkään ongelmaa.
Mulla kävi niin että suksen takasisänurkassa oleva pultti "lohkaisi" ohjarin/kölin jättämän uran reunasta lunta ja heitti sen ULOSpäin, eli kun kaveri ajo vieressä niin hän sai kyllä hyvin silppua mutta omalle telalle ei tullut juuri mitään. Suksien vaihto päittäin niin että pultit oli ulkonurkissa niin sitten heitti hyvin suoraan oman kelkan kääntöpyörälle.
Juu, siltä se mullakin näyttää. Enempi lentää ulospäin, telastollekkin kyllä mielestäni riittävästi. Jotenkin tunnuttaa "turvallisemmalta" jos pultit sisäreunoissa Voi olla että pultti irrottaa hilettä suihkuttaen ylöspäin ja sisäreunassa ei paljoa ole suksea joka ohjaisi suihkun vaakaan vaan hile lentää enempi sinne tänne ja minne sattuu. Ehkä keskellä suksen kantaa olisi kokeilemisen arvoinen asennuspaikka..
Sittenhän se on just ohjarin/kölin jättämän uran kohdalla ja että heittäisi jotain niin pitäisi olla niin pitkä että yltää ohjarin alapuolelle. Sitten kyllä sattuu kivet ja kannot ja tien ylitysten asfaltti.... Jos pulteilla niin ulkonurkkaan, mutta eipä nuo jousiraapatkaan kalliit ole ja ne tuntuu toimivan jotenkuten paljaalla jäälläkin, mitä pultti ei kyllä hanskannut.
-23 Xterrainissa oli käännetty edestä taaemmat telapyörät sisäpuolella ja molemmat lensi kuikkaan jo sisäänajon aikana. Joku siinä asennuksessa mätti kun pelkät pyörät korkkasi paikaltaan. Nyt on menty yhdellä pyöräparilla 3000km ilman ongelmia.
Mitä niille tapahtui, irtosi vai petti jostain? Mie laitoin omat kierrelukitteella ja olivat 2500km paikallaan, kunnes myin kelkan. Samallalailla toimivat kuin BRP alkuperäiset.
Voihan niissä olla laatueroja. Muita tämän tyypin raapijoita en ole kuullut menneen poikki. Arvosteluja noilla on 135kpl pistein 4,5/5. Pollella oli ihan kuraa ne millä ei kestänyt peruuttaa, mutta taas Yamahan/Catin vastaavat kesti hyvin, kunnes unohti nostaa peruuttaessa. Omassa Snellin raapijassa jousi oli ottanut osumaa ummella ja vääntynyt taaksepäin. Väänsin sen takaisin ja toimi edelleen hyvin. Peruuttaamisen tämä malli kestää, siitä Snellin toisesta Polaris tyylisestä mallista ei ole kokemuksia.
Suurempi hyöty niistä raapijoista on vähemmillä pyörillä kuin ilman raapijoita alkuperäisellä määrällä pyöriä. Ja mitä edempänä ne vaan on niin aina paremmin voitelee. Tämä siis jos asentaa raapijan pyörän tilalle. Nuo Snellin raapijat oli vanhassa Freeridessä juurikin telapyörän paikalla. Ainoa mikä hajosi niin se raaputtimen huilausteline katkesi. Itse raapijat kesti hyvin. Ja nyt Terrainissa BRP:n raapijat samoin telapyörän paikalla
Jotakuinkii sama homma käi turboterrainilla pps3 ei haitanne vaikka yks pyöräpari puuttuu nyt on 9tkm taulussa ja alkuperäset liuvut hyvässä kunnossa. Raappoja oon käyttäny sillo ku ruppee lämmöt nousee ei siis kovinkaa paljon.. Ehkä max 500km korkeintaa..
Tuossa on kyllä pointti mitä sanoit Mulla on olemassa SPI jäykät vaijeriraapat joissa kovametalli kynsi, laiskuutta vaan asentamatta kun pultti sukseen on niin heleppo
Joo pps3:een ei mahdu pyöriä jättämään sisäpuolelle. Lähtee lentoon eka montussa. Pyörät voi laittaa talliin varalle