Hyvin monissa paikoissa kirotaan tuota tyyliä. Sitä ilmenee tääläkin suunnalla pääsääntöisesti. Sehän synnyttää pohjalle erittäin vaarallisen "raiteen". Mikäli pimento mutkassa sattuu vastaantulija niin yhteenajo todennäköistä. Ei siitä kovin äkkiä pysty nousemaan, kelkka voi myös tahattomasti "sinkoutua" ja sit kolisee. Pahin on suojan jälkeen, sitä radetta voi ajaa ihan ettei sarvista pidä kiinni, oikein auto drive -moodilla. Mikähän siinä on jotta samaa jälkeä ajetaan. Eikö kuljettajat tohdi ottaa puolikelkkaa sivuun. Toki on paikkoja, kapeikkoja, ainakin tämän seudun urilla jotka erittäin kapeita paikoin, on kiviä ja puita ym maastossa vaivoina... Tää nyt voi tuntua vaan meikäläisen rutinalta,,, ..
Se on niin mukavaa, ku uutta lunta tullu, nii eka puhkasee uran keskelle ja seuraavat seuraa perässä. Nii eipä sitä oikein helpolla levitetä reittivauhtii enää, ku korkea valli on syntyny jo reunoille, vaikka haluja ois levitellä.. Sit on kelkkoja/kuskeja, et ei uskalla ajaa reunemmassa, ku voi vetästä penkalle.. Itellä trimmissä ca xtx:t, nii huoletta uskaltaa reittivauhtia ajella pehmeellä varsinkin, jos on tampparin ajamaa jälkeä alla.. Sit on näitä letkoja, mitkä ajaa tasan sen ekan kelkan jälkee.. Eikä oikein tunnu olevan iästä kiinni.. Asennekysymys enemmänkin.. Harmi, ku aatellaan vaan omaa napaa.. Eikä välitetä siitä, et ura tai reitti säilyis pidempään hyvässä kunnossa, kun vain ajeltais eri jälkee ja levitettäis reunoja myöten reitteä.. Keskellä ei oikein pitäs millonkaan ajaa.. Oikein hyvä aihe herättää keskustelua, mut epäilen, et ei hirveesti vie asiaa eteenpäin valitettavasti.. Ehkä, joku ura/reittiajo-ohje ajolupaa lunastettaessa vois olla poikaa..
Tuo ohjelappunen/kirje uraluvan yhteydessä ei ole lainkaan huono ajatus. Se on asenne ja tapa varmaan yksi suurimpia tekijöitä.
Reunoja tulee ajeltua enimmäkseen. Mutta aiemmin kun oli vanhan mallin bladet tuon möhkön keulilla niin sillä ei uskaltanut keulan rauhattomuuden takia oikein reunoja ajella. Nyt kun on C&A pro XTX:t niin on jopa oma hupinsa ajaa hyvinkin liki reunaa ja siellä olevia väisteltäviä objekteja. Tuskin pääasiallinen syy enemmistöllä tämä mutta varmasti yksi jos ei luottoa ole ajokin ohjautuvuuteen
Toki kelkan ohjattavuus ja käyttäytyminen merkitsee paljon tuollaisessa tilanteessa. Sekä kuin hyvin ajaja on hereillä. Itelläkin tossa winderissä perus bladet alla, tarkkana toki pitää olla mutta hyvin se huilaa meneen. Toki on joskus karannut umpeen ilman vahinkoja, vielä...
Mulla ei vaihtunut muuta ku jouset eteen niin ihan valtava vaikutus tuohon penkalla ajoon. Eikä vaihtunut kuin 24Nm vietereistä 24-28 progressiivisiin. Sukset Blade Xc:t. Aiemmin oli hyvin levoton kun vähänkään korkeammalle penkalle tarjosi suksea, nyt voi melko huoletta nostaa penkalle ihan matkavauhdeissa.
Juu vissiin tulossa vanhaksi kun alkanut hirvittää sokeat mutkat ja uralla tasan yhdet possujunan "raiteet". Ja ketuttaahan nuo uran lanauskeikoillakin. Itse tulee kyllä levitettyä reittiä, siinä tulee teknistä haastavuutta ajoon ilman että vauhtia tarvitsee nostaa. IDEA: Joku graafista osaamista taitava tekee meille hienon possujuna-kuvan ja ruksit sen yli. Sitten porukalla tulostellaan näitä A3-koossa, laminoidaan ja käydään lätkimässä urien/reittien varteen
Näkyy se possujunan harrastaminen onnistuvan ihan enduro kuskeiltakin, alkutalvesta kun oltiin reittiä avaamassa ja levittämässä niin risteyksessä jututettiin kolmea enduro kuskia, olivat kuulemma uusia suksia testaamassa. No ne sitten lähti vähän meitä ennen samaan suuntaan minne oltiin menossa niin eipä näkynyt kun yhden suksen jäljet kun perässä tultiin ja risuja raivattiin. Oli ilmeisesti niin hyvät sukset että ei jättäneet kun yhdet jälet.
Samaa huomannu itekkii, ku tullu kisaukon näkösiä vastaan ja nii yhtä jälkee on porukalla laskettu.. Tosin ei kaikki.. Taitaa olla monenlaista porukkaa, mitkä harrastaa possujunailua.. Epäilen, et osalla puheissa kyllä levitetään, mut käytäntö sit toinen.. Ehkä n. 5% kuskeista levittää reittejä, miun arvion mukaan.. Sen verran monesti on tullu siihen törmättyä, et ura on kapea, vaikka tampparin jälen reunat näkyy.. Tää on hyvä idea!
Sitä oon miettiny joskus ihan vakavissaan että onko se niillä oikeilla vuorikelkoilla jotenkin hankalaa ajaa eri jälkeä tuolla reitillä? Sattuneista syistä kun tulee liikuttua paljon tuolla Vääränsärkkien freeride-alueen nurkilla niin yhtä jälkeä näkyy kapeakeulaiset useimmiten kulkevan Paljakasta. Niin, poislukien ne suot...
Riepoo possujuna minuakin ja pääsääntöisesti pyrin ajamaan pitkin reunoja, jos ei se ränni ole jo sellainen ettei pois pääse ilman tunkkia. Yksi syy - ei varmasti ainoa mutta ihan todellinen kuitenkin - on että mutkissa on se yks ainut optimaalinen ajolinja, joten siitähän sitä pyrkii kaikki vetämään. Lopputulos on sitten se, että muutaman kelkan jälkeen siinä jo onkin possu-ura. Sen välttäminen millään järkevällä ajolinjalla ei sitten menekään ihan niin näppärästi. Suorat toki eri juttu ja ei tuo ihan joka mutkaan päde, mutta vaikutuksensa kuitenkin.
Näitä on tullut havaittua Rovaniemelläkin. Elämää pitemmällä vuorikelkalla keskellä uraa, aivanko peläten että se jää kiinni ummella Itsellä tuo raskassarjalainen pätkä jolla silläkin vielä ummella etenee vaikka varmaan historian huonoin kampe umpisen valloitukseen, sillä oli kuiten mukava kaataa risukkoa reiteillä niitä levitellessä kun ei vielä tamppari ollut liikkunut
Paljolti kanssa kiinni mihin kohti ensimmäisen jäljen ajaa. Jos olis jommassa kummassa laidassa, niin seuraavalla helppo levittää, kun saa ajella koko kelkan leveydeltä pehmeässä eikä tarvii laidalla keikkua.
Ei ainakaan M catilla, mtx viperillä ja Khaoksella ollut mitään ongelmaa levitellä jälkeä. Uskoisin että enemmän ajatusmallista kiinni "ettei viitsitä tehdä asioita yhteiseen hyvään". Kuitenkin kaikille possujunakuskeillekin aivan varmaan kelpaisi leveämpi baana, jos se olisi valmiina tarjolla. Totta tuota ajatellaan kuten hiihtäessä valmiita suksenjälkiä, että vähemmällä tässä pääsee, kun menee nyt vaan samaa latua. Rollossa pääosin reitit mukavan leveitä. Ala-Mellanlammelta Palojärvelle päin tahtoo joka vuosi olla sellainen syvä ränni, jossa tule mieleenkään leventää yhtään mitään. Pusikoitten keskellä mennään possujunassa ja jos pari vauhtipäätä ajelee vastakkain on ohjelmaa luvassa.
Itse sanoisin, että syynä ilmiölle on se, että toisten pitää aina ajaa reitillä maksimivauhtia mihin kykenee ja silloin mennään sitä nopeinta ajolinjaa. Alkutalvesta itsellä tulee kyllä leviteltyä reittiä, mutta silloin kyllä hieman jännittää, että kuinka paljon voi levitellä, että ei mitään ylläriä tule hangen alta vastaan. Sitten kun on jo lunta, niin tulee kyllä reunoja ajeltua, niin säästyypä liutkin, kun on reilummin irtolunta telastossa.
kyllä nuo junakuskit ei mitään maksiminopeutta vedä Sillon kun on vedetty oikeasti kovasti, se reitti näyttää vähän eriltä, mitä tuollainen junaraide turistipatteineen. Harmittava ilmiö, mutta eipä se näytä muuttuvan mihinkään. Totta sitä uusilla kelkoilla pelottaa, että jää kiinni jos suksi menee umpilumen puolelle. Jos mietityttää miten se homma onnistuu, niin ajatte vaan puoli kelkkaa toisen jäljen ylitte. Tarpeeksi kaasua niin ei sitä tartte jännittää mitä sielä umpisen puolella tapahtuu. Kun tarpeeksi moni vetää reittiä leveäksi, ei tuu sitä keskireitin nylykytystä.
Juurikin niin. Junakuskit ajaa tasasen tappavaa löryyttelyä missä ei tela juuri ilmassa käy. Sit kun ajetaan "vähän" reippaammin, niin ei siinä kyllä enää ole aikaa katella ajaako siinä uralla, vai ei, koska ei siinä edes pysy. Ei ainakaan oman ajeluporukan jäljiltä possujunaa jää, kun kaikki luovii ajaa reittii siitä mistä nopeiten pääsee ja reitti levee väkisinkin.
Täällä etelämmässä syheröreiteillä, kyl näkyy, et ajetaan suorinta reittiä, jolloin monessa paikassa mennään yhtä uraa.. Taitaapi olla aika pitkälti suksista kiinni, jos ei uskalla reunoilla ajella.. Itestä paljon mukavampi kans ajella missä pehmeempää.. Tosiaan riittäis kun porukka ajais ees puol telaa erijälkee.. Tampparin jäleltä uskaltaa kyllä ajella ihan ulkoreunoja myöten..
