Mites näissä oli, ku jossain vaiheessa oli keskustelua tankin huohotuksesta..? Omassani ainaki tuntuu olevan melekonen tyhjiö/paine jatkuvasti... Aikasemmin omistamissani kelekoissa ei mitään vastaavaa ole ollu, ihan sama onko tuo tunnin vai puolivuotta seisonu tai vaikka kesken ajon aukasee korkkia niin heleketin moinen tuhina käypi.. Miettiny vaan tuotaki pienessä mielessäni Ja ei se tosin ainakaan tällä 100kg massalla penkin päällä pomppimalla ulos päin ainakaan hengitä se tankki
Minä sanoisin että se on ylipainetta kun bensa lämpenee ajaessa koska syyläri on suoraan tankin alla. Suhahtaa se itselläkin kuten jokaisessa aikaisemmassakin.
Mulle vaihettiin 10tkm kohalla kone, männänrenkaan kohistustappi irtosi ja vaelteli jättäen jälkiä. Kävi kuiten vielä mutta ammattitaitosen huoltomiehen tarkka korva huomasi että kaikki ei ole kunnossa.
Se paine on 3bar... normi 800 etekkiin ku vähä nostaa niin luulis olevan hereämpi. Mulla on tuosta paineen nostosta omassa rojektissa kertomaa..
Tämä renkaan lukitustapin irtoaminen jonkun kuulemani teorian mukaan nimenomaan johtuu laihasta seoksesta ja männänpään liiasta lämpenemisestä.
Joo siis suhahtaa toki.. Mutta ainaki itellä tämä g4 poikkeava aikasempiin verrattuna tuon huohotuksen suhteen.. Ne kun aikasemmat on kyllä hengittäny jos vaikka polvella painaa penkkiä.. Kyllä kai tuo kesällä alko ulkosäilytyksessä jo turpoamaan tuo tankki aikalailla... Sitä vain ajoin takaa että mimmonenkohan se huohotus systeemi näissä olikaan.. Vai oliko sitä Mutta jos se tuommoseksi on suunniteltu niin sittehä se on hyvä
Eihän se huohotus ole kuin pieni letku tankin ylänurkasta toisen etuiskarin yläpään viereen. Kyllä se viheltää jos lämpimässä sattuu istumaan kelkan päälle niin jo alkaa vislaus.
Jos liian matala bensanpaine on turmiollista näille, niin olisiko mahdollista tehdä bensapainemittari näihin?
Ei ole vaikeakaan juttu laittaa paineanturi ja siitä piuhat mittariin. Myös merkkivalo mahdollista valjastaa. Komponenttien valintaan on vain syytä perehtyä.
Itellä on rakennettu ihan painemittarista tarkastus mittari letkujen väliin jolla pystyy tarkistamaan paineet jos epäilee niitten riittävyyttä. Mutta ajossa ei tietenkään voi seurata.
Pakko nostaa tälle kaverille hattua. Vaikka on suosittu, niin ei mielistele valmistajia touhullaan, vaan tekee kuten tykkää.
Mitä sitä mielistelemään jos kaikki menee omasta pussista? Täällä suomessa mielistelijät on ostettu tarroilla ja alennuskoodeilla, jotka on jenkkilässä ja muualla ilmasia.
Juuri näin, sillon kun ite maksaa koko lystin niin saa olla ihan omaa mieltä vehkeestä kuin vehkeestä.
Nii, toisaalta jenkeissä ja muualla lokakampanjat maksaa rahaa tilaajalle, täällä ne hoidetaan talkootyönä
Minulla on 14700 km Boondocker 3700 re:n mittarissa. Moottori on toiminut aina hienosti ja viimeiset 5000 km on mennyt samalla hihnalla. Kolmas matto menossa ja tunnelilaukku alkoi juuri repeilemään kiinnikkeiden ympäriltä. Mikä on suurin kilometrimäärä, mikä 850 etecillä on ajettu ilman koneremonttia?
EU:n päätöksellä selkokieliset vikakoodit pakollisiksi myös moottorikelkkoihin muiden kuluttajatuotteiden lisäksi.
Tässä oli ilmeisesti taustalla öljypumpun väärät asetukset. Siitä oli kampanja p-amerikassa viime kaudella, kun softassa pumput oli säädetty liian pienelle syötölle.
Jos takuu on voimassa niin ajaa niinkauan kuin kestää. Jos takuu loppu niin varmaan siellä perinteisen 10tkm kohdilla kannattaisi vaihtaa männät ja tiivisteet ja katsoa kaikki läpi, ainakin umpisenvehkeistä. Mutta tiedän kasipuokkeja joilla ajettu +20tkm.