Tilaajilla lehden OLISI pitänyt jo olla jos ei niin käykääs ennakkoluvut tekeen lehtiluukussa. Palvelu on tilaajille maksuton. Irtonumeromyyntiin lehti saapuu pian.
Ei ainakaan Jääliin asti oo tullu. Toki tuo postikin tulee joka toinen viikko joka toinen päivä vai mitenseoli...
Hmm... perinteinen pikakritiikki(varmasti joku on just päinvastaista mieltä): Hyvää: + sähkökelkkajuttu +hay days +kelkkojen rekisteröintitilastot Kehitettävää: - nuo koeajot ovat ilmeisesti enemmänkin vain "maistiaisia" kelkasta? Olisi mielenkiintoista ollut lukea esim. Neo+:sta vähän enemmänkin käyttökokemuksia kuin että "moottori pelaa yskimättä, samoin voimalinja". Lopputeksti enemmän tai vähemmän spekulointia. Olisi ollut hauska tietää esim. huiput, kenties kiihdytystestit(eikö ne nykyään ole aika helposti tehtävissä), koejon kulutus summittaisesti (tankki täyteen lähtiessä ja lopulta tankkaus), ehkä laitteen painokin? Näillä faktatiedoilla olisi aika paljon pystynyt perustelemaan sitä, että sopisiko aikuisille tämä kelkka vai ei. Tietysti, jos koeajomatka on ollut noin 5 km jossain esittelytapahtumassa, voi olla hankala tehdä tällaisia laskelmia. Ehkä kaipaisin kuitenkin vähän kunnianhimoisempaa otetta noihin pikku koeajoihin, vaikkakin eivät sattuisi olemaan niitä 5 metrin telalla varustettuja turbotykkejä. -Paljon oli juttua vuoristokelkkailusta, varmasti osuu hyvin niille jotka sitä harrastavat.... no, olihan siinä vinkkiä tavan kelkkailijoillekin. -Jonna Hottisen kolumin perimmäinen idea ei kyllä tässä tuvassa auennut. Ilmeisesti kelkkailijjan identiteetti pitäisi löytää uudestaan jos lopettaa kelkkailun? Ilmeisesti jotkut ovat suhteellisen syvällä lajissa... Varsin jäsentämätöntä tekstiä pitkästi.
Koeajotilaisuuksissa ajoaika on sielä parin tunnin luokkaa. Mittauksia emme saa tehdä missään muodossa. Mittaukset tehdään sitten talven vertailuissa yms, kun ajossa on tuotantolaitteet. Tässä numerossa oli teemana vähän enemmän vuorikelkkailu. Meille on tullut aika paljon palautetta, että aiheesta ei ole ollut juttua, poislukien koeajot, joten haluamme huomioida myös tämän osaston. Seuraavassa numerossa teemana on enemmän hyöty ja perhekäyttö.
Tänään oli repeytyneenä laatikossa. Onneksi joku kiltti postin täti oli teipannut kasaan ja laittanut tarran tiedoksi, että lehti on repeytynyt. No daa, niin oli... No, kaikki sivut tallella ja luettavissa, joten viikonloppua ja isänpäivää odotellessa...
Mielestäni hyvää ajatuksenvirtaa Jonna kirjoitti. Varmastikin ajatuksia, joita on vaikea pukea sanoiksi tai sanoja ei oikein edes ole. Ihmisen identiteetti, elämänkaari ja luopumisen tuska, jonka me kaikki joudumme kokemaan. Joudumme luopumaan lapsuudesta, nuoruudesta, terveydestä ja sitten itse elämästä, vaikka miten haluttaisi kelkan sarvissa roikkua voitokkaana ja kuolemattomana.
Piti jo silmätystenkin kysyä tyhmyyttään että, tuossa shredder-jutussa vertailitte kovasti "Uutta turboa" vanhaan, niin oliko vanhana verrokkina siis 4T-turbo ... johon uutta 2T-turboa verrattiin? (Kun ei omasta muistista meinaa löytää mitään vanhaa Rotaxin 2T-turboa? )
Vertailu kävi siis tuohon aiempaan turboversioon, jota on ollut 2020.5 - 2022. Uusi moottorihan on 180-hevosvoiman Turbo R. Näistä kumpikin siis kaksitahteja.
No nyt kun valaisit (ja googlasin vanhat esitteet), niin näinhän se toki olikin ... ei meinaa muistaa kun ei omasta tallista löydy