SKI-DOO 2024

Keskustelun 'Ski-Doo' on aloittanut käyttäjä Viikinki, 1/2/23.

  1. Vilho

    Vilho freeride

    Mutta sillä pystyy ajamaan vaparina, jos neste loppuu. Eli ei hätää. Nesteen turvin saa sen muutaman hp lisää
     
  2. rainbow6

    rainbow6 KRT

    Aivan ja mitä tuohon pikkukoneeseen mitään enää lisäämään, olisivat tehneet sen 1000 E-TEC:n sitten.
     
  3. Viikinki

    Viikinki Kasipätkä pätkä-Xterrain!

    Eihän vuoriporissa ole kuitenkaan vastaavaa ... eikä välijäähyäkään? :eek:
     
  4. teme-

    teme- Well-Known Member



    Tuossa vähän tarkempi esittely pulkasta.
     
    Driver tykkää tästä.
  5. KKKP

    KKKP Well-Known Member

    No, water injection systems, vanha keksintö, lentokoneista ja autoista, nyt sovellus 2-t moottorissa.

    Composition of fluid
    Many water injection systems use a mixture of water and alcohol (often close to 50/50), with trace amounts of water-soluble oil. The water provides the primary cooling effect due to its great density and high heat absorption properties. The alcohol is combustible, and also serves as an antifreeze for the water. The main purpose of the oil is to prevent corrosion of water injection and fuel system components. (wigipedia)
     
  6. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Mutta välijäähyn mukana tulee väistämättä pidempi ahtoputki. =muuttunu kaasun vaste jne.

    Tuo ICE litku on vasittua tähä tehtyä. Se on vettä/metanolia. Vaahtoontumaton ja jäätymätön.

    Tuossa on myös muita huomioitavia asioita. Kaikki seikat huomioiden, tuo on aivan hyvä keksinto. Arveluttava, mutta hyvä. Selitän lehden tekstissä paremmin ja syvällisemmin.
     
    Viikinki, arzka-, Arsi ja 2 muut tykkäävät tästä.
  7. perttuni

    perttuni Lynx Xtrim 900 ACE

    Tämä metanoliruisku lienee sarjassa kenelleä riittää paalua niin pitäähän tämmönen olla kun on saatavilla.
    Käytännössä eivät ole todennäköisesti uskaltaneet lisätä ahtoja merenpinnan tasolle ilman tuota, jotta kone ei kuumu liikaa niin sitten pitänyt laittaa tämmöinen jäähdytysratkaisu. Onhan näitä kisakireissä autoissa ja muissa ollut ennenkin. Tutkailin nyt vielä videota, missä järjestelmä on selitetty ja näyttää olevan ihan tuommonen perus imusarjaruisku. Vesi-metanoliseoksesta on kaksi hyötyä. Vesi palotapahtumassa pienessä määrin nostaa puristusta eli mahdollisuus saada vähän lisää tehoa ja sitten metanolin (ja veden) höyrystyminen sylinterissä jäähdyttää tehokkaasti sitä sylinterin sisustaa niin on sitten mahdollista saada lisätehoa ilman, että moottori sulaa.
     
    Viimeksi muokattu: 22/2/23
  8. Arsi

    Arsi Well-Known Member

    Pidemmille retkille alkaa LINQ tornille tulla korkeutta, kun laittaa päällekkäin LINQ -bensakanisterin, -öljykanisterin ja -metanoolivesikanisterin. :D

    Oli turhake tai ei niin kiva vain, että keksitään uusia teknologioita. Jokainen voi omalla ostopäätöksellä sitten tehdä valintaa mitä tuntee tarvitsevansa.
     
    Pihevi ja Jannne tykkäävät tästä.
  9. jazka

    jazka Well-Known Member

    Nii sehän ei oo ureapurkki ja ookko ikinä kahtonu tuommosen G5 koppasen kuomujen sisälle, mihin sinne saat mahtuhun välijähyttimen suunnittelematta kaikkia katteita uusiks ja tekemättä kauhiaa möhkyä koko kamppehesta:D Nyt ko on tuommonen vesiruiskusysteemi olemasa nii on mahollisuus olla lähivuosina luotettavasti 200 hp lukemisa. Iliman välijähytintä tai vesiruiskua se ei toennäkösesti oo mahollista:) Ei etes polariksella, luotettavasti:D
     
  10. Fred Scuttle

    Fred Scuttle Lynxejä ja Ski-Doo

    Saab 99 Turbo s-mallissa v.1978 oli vesiruisku.
     
    KKKP tykkää tästä.
  11. Rautane

    Rautane Catti ja 600 xp-summit

    Mitenkäs se menee after market turbosarjoissa, onko nekin ilman välijäähdytintä?
     
  12. DooDoo

    DooDoo Well-Known Member

    Sinne mahtuu ihan varmasti neste/ilmacooleri, mahtui polarikseenkin helposti ihan DIY.

    Mutta paljon edullisempi laittaa metanoliruisku ja myydä kovaan hintaan brp:n mäskiä sinne.
     
    Rautane tykkää tästä.
  13. jazka

    jazka Well-Known Member

    After market sarjosa näkyy oleva coolerilla tai iliman, mutta niisähän ei oo väliä päästöillä nii voi ajaa paksummalla seoksella mitä tehasturbolla.
    https://www.silberturbos.com/collec...ucts/skidoo-gen4-850-water-to-air-intercooler
    Näyttää olevan jopa G4 koppaseen josa tilaa on enempi aika surkioita neste/ilmacoolereita.

    Coolerin nesteen jähytin tulee kelekan pohojaan, kerran ko ajaa kiven tai kannon yli nii se on särki:D
    https://boondocker.com/collections/...ndocker-agility-sidekick-for-ski-doo-gen4-850
     
  14. Viikinki

    Viikinki Kasipätkä pätkä-Xterrain!

    No nelarin kopan alle joku jäähdytin on ainakin sopinut ...
    [​IMG]
     
  15. Deecee

    Deecee Well-Known Member

    nelaris pakaria ei ole tiellä. Keulas kaameesti tilaa. Tämän lisäksi imupönpeli on täysin erimoinen. Ei nois kakstahdeis kyl ole tilaa tolle välijäähylle. Ellei sitten vedeä todella pitkien putkien päähän, mikä sit heikentäisi turbon vastetta. Kyl toi vesiruisku on erinomainen keksintö. Yksinkertainen ja toimiva.
     
    Viikinki tykkää tästä.
  16. wasted years sleds.

    wasted years sleds. Well-Known Member

    Niin ei ole teräsrunko lynx r.a.v.e.:n jälkeen tehty kestäviä patikkopommittajia:D:D:D.
     
    Nipademu tykkää tästä.
  17. JJJ78

    JJJ78 Member

    Miksi ihmeessä sinne BRP tavaraa tarvis laittaa? Tislattua vettä ja metanolia suhteessa 49/51% Tietty jos takuuehdoissa ilmoitettu, ettei takuu kata mahdollisia vaurioita, asia luonnollisestikkin on eri. Mutta mikäli ei mainintaa, niin litrahinta itse sekoitettuna huomattavasti edullisempi kuin BRP tarralla varustetussa muovikanisterissa, missä ei muuta eroa kuin seossuhde 50/50 ja uskottavuutta lisätty mahdollisesti raflaavan tuotenimen lisäksi väriaineella, joka sekin erittäin suurella todennäköisyydellä elintarvikevärillä tehty. Itseä kyllä kiinnostaisi tietää, mitenkä BRP on rakentanut ohjainyksikön ko malleihin ja pystyykö siihen itse laittamaan asetuksia aloitus ja lopetuspaineille. Lämpimillä keleillä sitä jäähdytystä luonnollisesti tarvitaan ennemmin kuin -10 ylöspäin pakkasilla. Vai onko koko ohjaus ecun takana jonne asetettu arvot paineille, ulkolämpötilalle, imu ja pakolämmöille jne. Suurella todennäköisyydellä viimeksi mainittu toimintamalli käytössä. Itsellä ahdetussa -05vm R1 AEM vesi/metanoliruutta ns lisäsulakkeena, vaikka polttoaineena palaa etanoli. Nakuraja siitä etanolistakin löytyy ilman jäähdytystä 1.3-1.5bar välillä. Tuossa AEM:ssä saa säädettyä aloitus ja lopetuspaineet itse, sekä testattua toimivuuden. Sisäisellä mapilla toimivuus 2.5bar saakka, joten riittää katupyörään paremmin kuin hyvin senkin puolesta. Kun vielä saa raapaistua irti Fueltechin FT550 ecun ohjaimeksi, niin saa sen jälkeen tuon AEM toimimaan vieläkin hienommin koko kokonaisuuden kanssa yhteen. Summasummarum. BRP on ensimmäinen kelkkavalmistaja, joka ottaa vesi/metanoliruiskun tuotantomalleissa käyttöön, vaikka todennäköisesti muutkin valmistajat on varmuudella protoissa sitä ainakin kokeilleet, mutta jostain syystä sitä ei ole tuotantomalleihin laitettu.
     
  18. perttuni

    perttuni Lynx Xtrim 900 ACE

    Katselin huvikseni Skidoon mallien hintoja. 154 pitkä Freeride 850 turbo ja siihen vähän ruksin muutamia lisävarusteita niin hinta meni yli 28k euron. Alkaa olla naurettavan hintaisia kamppeita kyllä
     
    Makestain, janzka, Vilbur ja 5 muut tykkäävät tästä.
  19. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    Ei ole kolmekymppiä enää kaukana.
     
  20. DooDoo

    DooDoo Well-Known Member

    Ja luoja mitä tuotetta sillä saa, ilman auto/mp veroa vielä, jos tälläistä kuraa olisi jollakin muulla alalla niin loppuis kai se myynti joutuin, huhhuh
     
    janzka, BlackJack, Rautane ja 1 muu henkilö tykkäävät tästä.

Suosittele tätä sivua