Kyllä, tulee varmaan kaikille shokeeraavana uutisena, että pinnan karhennus ja korkeampi lämpötila helpottaa maalaamista huomattavasti. Pari irto-osaa maalasin ja oli ero kuin yöllä ja päivällä. Noo itseä voi lohduttaa ajatuksella, että tämä on vain väliaikais ratkasu. Vaikka mikäänhän ei oo niin pitkäaikaista kuin väliaikainen.
On se ihme värkki tuo ultraäänipesuri! Ennen jälkeen. Mutta ei niin hyvää ettei jotain huonoakin. Konetta pyöritellessä kuului pintä kilkatusta, jota ei käynnissä ollessa kuulunut. Ajattelin, että kytkimen käpälät sielä kilisee. Miten ollakkaan ”kytkimen” kilkatus kuului vaikka kytkin oli irti. Nyt tilanne sitten tämä. Sisemmät runkolaakerit sökönä. Hyvä kuitenkin, että hoksasin tämän, mutta viivästyttää harmittavasti lumille pääsyä. Onnistuukohan tuo sisempien laakereiden vaihto kotikonstein? Onko mitään tipsejä?
Katselin videoita ja kyllähän se ois voinu onnistuakkin, mutta päädyin nyt viemään kampiakselin kuitenkin koneistamolle. Nyt sitten välihommana vaihoin tuohon jakkaraan vanerin, kun ei tahtonu ruuvit enää pysyä kiinni. vaatis tuo penkki kyllä täysremontin, mutta mennään taas väliaikasella.
Tänään kävin koeajolla ja kaasarit alkoi taas välillä tulvimaan. Mitä mieltä raati on, onko liikaa kulmaa kaasareissa vai vuotaako neulaventtiili?
Vika selvisi ja nyt käyty jo vähän ajelemasaki. Oli varmaan jääny löysälle toinen neulaventtiili, kun oli useamman kierroksen pyöriny auki. Nyt ei isompia värkkäillä tälle talvea niin pääsee ajelemaan. Nuot alumiiniosat maalasin röpelömaalilla, niin sopii paremmin kelkan ulkonäköön. todiste, että lumellakin käyty. joku työkalupussi pitäis tieten vielä kehitellä, että tohtii pihaa kauemmas lähtä.
