Eli 3700:aa pitkässä takapukki vois olla ehkä max. tyyliin 2cm kauempana kuin 307 pitkässä... Kyllä ne pitäis jostain koittaa melkein käydä mittomassa itsekkin. Sais samalla mitattua, että mille kohti etu- ja takapukin ja sen keskipalkin kiinnitykset telatunneliin pitäis tulla... Skippaduu75: Juu, kiinnostaa. Pistätkö vaikka YV:nä? Pääsis mittomaan noita Polariksen omia liukurunkoja sillä silmällä. Ei sulle kuitenkaan oo noita kiinnityspisteiden paikkoja, että mille kohdalle ne pukit tulee kelkan telatunneliin kiinni?
Muistaakseni vuosimalleissakin on ollut eroa nimenomaan keskipalkin ja takapukin kiinnityksellä. Olikohan 14vm boondokkerissa eripaikassa kun taas xtrimmissä
Juu, varmasti tuokin ihan mahdollista En tiedä olisko tuolla sitten hirveästi merkitystä? Paitsi, että voihan se tietenki vaikuttaa telan kirimiseen sisäänjoustoissa. Noh läpivetävät vetopyörät on jo paikallaan ja tela ei oo vaihtumassa, joten telan pitäminen suht. löysällä on kyllä mahdollista
Sen verran on merkitystä et on myös liukurungoissa eri kohdassa eli ei tule toimimaan oikein jos laittaa väärillä mitoilla runkoon kiinni
Onko mikä ominaisuus haussa kun PPS:ää kaavailet polariksen telaston tilalle? Keuliminen, patin sieto ja telaston yleinen kestävyys voi parantua PPS:ään siirtymällä. Mutta kolikolla on kääntöpuoli... ummella eteneminen, huippunopeudet ja telaston pitämä mekkala ainakin sattuu sinne miinus sarakkeeseen.
Skippaduu75: Siis juu, en meinannutkaan, että ne olis samalla kohti liukurungossa ja eri kohdilla rungossa, vaan lähinnä sitä, että kokonaisuudessaan se takapukin paikka tuskin vaikuttaa kovin paljoa, kunhan nyt on samasta kelkasta mitattuna se kiinnystyskohdat runkoon ja liukuihin. Tai jos laittaa PPS:N liuilla, niin mittaa ainakin ne rungon kiinnitykset samanlaisesta kelkasta, josta liukurungot on JiiKoo: Lähinä telaston kestävyyttä patikkoreiteille. Ja onhan tuo kohtaamiskulmakin nykyään aika jyrkkä, joka käsittääkseni ei ainakaan ole välttämättä paras mahdollinen umpisen ajoa ajatellen, kun kaivaa helposti syvälle. Väittäisin kyllä, että 151:sellä telalla sen kohtaamiskulman saa aika loivaksi, kun pistää jatkamattoman 3700:sen telaston alle pikkuisen taaemmas, kuin mitä se alunperin olisi lynxissä ollut 146:lla (eli sillä 370)pitkällä telalla. Ainakin pitäisi helpottaa pintaannousua, joka taas parantaa (ainakin käsittääkseni) sitä ummenkulkua. Mutta patikko-ominaisuudet tässä nyt kuitenki se pääasia.. Huippunopeus? 130km kulkee nykyisellään mittariin kovalla jäljellä. Tai noh itseasiassa 151:seksi jatkamisen jälkeen en oo kyllä testannu, ostaessa olleella 144:sella telalla kulki sen 130 (siis mittariin). Jos se siitä pikkuisen tippuu, niin mitä sitten? reiteillä ei kuitenkaan saa laillisesti ajaakkaan kuin 60km, vaikka toki myönnänkin ajavani joskus kovempaakin. Jäälläkin harvemmin tulee yli 100km/h ajettua, eli jos pikkuisen huiput telaston vaihdon myötä tippuukin, niin sitten ne tippuu. Todennäköisesti kulkee senkin jälkeen itselle ihan nokko.
Niin joo ja taitaa se PPS muutenkin paremmin sitä patikkoa reippaissa vauhdeissa niellä, kuin 2006:sen Switsun on oma telasto.
Ok. Ihan mielenkiintoinen idea siirtää telastoa taapäin jotta toimisi alkuperäistä pidemmällä telamitalla. Jatkakaa
Eihän se nyt ole vielä sanottua, että sitä taaksepäin siirrettäis, mutta ainakin tuon alkuperäisen jatkaminen oli aika mielenkiintoinen homma, vaikka olikin mahdollisimman lyhyet jatkot. Ei paljosta jää kiinni, että olis niiden jatkojen kanssa liian pitkä nykyiselle telalle... Tai noh jooh, on siinä toki hieman kiristämisvaraa, mutta ei paljoa. Tela kuitenki aika löysällä. Kääntöpyörät niin edessä kuin nykyisillä jatkopaloilla saa ja lyhyimmät mahdolliset ostojatkot, mitkä löyty kuitenki paikoillaan. Niitä jatkopalojakin kuitenkin tuli vähän modattua, että ne sai mahdollisimman eteen kiinni ilman, että kuitenkaan kääntöpyörien etäisyyssäätövaroista tingitään. Siis käytännössä tuolla nykyisellä telastolla riittäis kiristysvarat varmaan jollekkin 153-154 pitkällekkin telalle muuttamatta kiinnitysten paikkaa. Noh joo, itse tekemällä olis varmaan saanu hieman lyhemmät jatkot, mutta tekovälineet ja oma viitsiminen alkaa ko. vehkeillä tekemään ja toki tilatkin missä tehdä kun on mitä on, niin katsoin järvemmäksi hommata mahdollisimman lyhyet ostojatkot
Ainakin nuo pätkä pollen alustat kyllä toimii hyvin kun on kunnon iskarit ja säädöt, välttämättä se sitä PPS kaipaa.
Juu, vähän samaa mieltä. Mikä lie saatavuus uudemman pollen pitempien pattiakin sietävien alustojen kanssa? Pätkästä tuskin kannattaa 151" mittaan jatkaa. PPS alustojen saatavuus luultavasti on parempaa ovat olleet niin pitkään aikalailla samanlaisia.
Kyllä kait se toimii, eikä säädöissäkään oo niin moittimista, mutta kun ei se tahdo oikein kestää. Ehkä joo, niitä iskareita vois kokeilla simmitellä vähän uusiksi, mutta kun aika kovaa kestää kuitenki vetää jonkulaista patikkoakin pohjaamatta, kuitenkaan ilman, että olis silti liian kova, niin en nyt väittäis, että simmityskään ihan kovin pahasti olis pielessä Kunnon iskarit? Niin joo, Foxithan nyt ei ookkaan mistäään kotoisin... Vai?? Takapukissa lisäsäiliöllinen, etupukin iskarissa ei lisäsäiliötä oo... Noh alkuperäiset ne voi olla, mutta Foxit silti... Itse ainakin oon tähän mennessä pitäny Foxeja ihan laatuiskareina. Toki vaarmasti niitäkin löytyy parempiakin kuin ne alkuperäiset, ei siinä mitään, mutta taas sitten ne parempien Foxien hinnat... Uudemmista löytyviä RydeFX... Eiku... noh ryde-jotain iskareita ainakin tähän mennessä pitäny huonompina iskareina, kuin Foxeja, vaikka sitten puhuttais Foxien hinnat-alakaen malleista. Itse kuitenki tykkään enemmän ajaa, kuin pajoittaa... Edit: Niin ja varmaan uudemmissa Polariksissa onkin jo parempia ne alustat patikkoon, mutta onko ne pitkät Polariksen nyky-alustatkaan niin kovin patikkoalustoja? En tiedä, en oo testannu. Ja taitaa PPS olla helpompimmin saatavilla... Voishan siihen tietenki jotain muutakin miettiä, noita PPS:äiä vaan vaikuttais olevan aika hyvin saatavilla suhteessa moneen muuhun telastoon Tuohon nykytelastoon kun jo pelkkä takapukin reaktiotanko kustantaa uutena 180€ ja käytettynä ei kovin hirveästi tuntunu ehjiä löytyvän, mitä tässä nyt aika hiljattain vaihtamaan jouduin. Todennäköisesti alapään pultti meni poikki, kuitenki aika pitkä se kiinnityspultti ja kuitenkin vain 3/8", eli n. 9.5mm paksu, mielestäni ihan turhan ohut moiseen paikkaan. Ja sen pultin katkeaminen kuitenkin johtaa siihen, että reaktiotangon alapää tippuu telaa vasten ja sitten taittuu.
Etupukkia oli ed. omistajan aikana ainakin kerran hitsattu ja itse oon hitsannu kerran ja laittanu nurkkiin kulmavahvistukset. Viimeksi tosin meni takapukin reaktiotangon (tai mikä nyt suomenkieliseltä nimeltään onkin, "rod, shock" lukee räjäytyskuvien osalistauksessa) alapään kiinnityspultti (samalla pultilla myös takapukin iskarin alapää kiinni) poikki. Ja on mielestäni ihan turhan ohut se pultti, vain 3/8 tuumainen, eli n. 9.5mm paksu. Ja sen seurauksena vääntyi se reaktiotanko (tai mikä nyt onkaan) kun pääsi siis telaa vasten putoaan sopivan patokkoisella pätkällä
Kyllä se iskarin pultti kestää kun eihän se ota kuin iskarin voimat vastaan. Jossain PPS takapukissa alkaen 60nm jousi ja 10mm pultilla kiinni. Siellä on lopussa jo jousivoimaa sen 800kg kun on telasto pohjassa. Eikä se PPS toimi sen kummemmin jos laitat nuo pilipali foxit ilman lisäsäiliötä. Kyllä ne 46 kybit on se iso juttu PPS telastossa verrattuna muihin sen ikäisiin kelkkoihin.
Kyllä mie silti väitän, että se pultti sieltä poikki oli mennyt. Ei siellä niitä pätkiä ollu enää siinä vaiheessa kun pysähdyin, mutta en uskois itse sen pultin kovin kestävä olevan. Sillä kun ei pelkkä takapukin iskari tuu kiinni vaan myös se takapukin reaktiotanko. Kuitenkin aika paha ääni kuului telastosta ja aikalailla heti sen jälkeen pysäytin, niin vahinko oli jo tapahtunut. Eikä sinne uusi pultti kuitenkaan kääntynyt millään ilveellä ennen kuin otti sieltä koko akselin irti, johon se taka-iskarin alapään kiinnitys tuli. Kaikki muut telaston pultit kuitenkin oli kireällä, eikä omaan järkeen ainakaan käy, että olisin sen yhden pultin jättänyt kirimättä. Varsinkin kun tapana on ollu saman tien kiristää tuollaiset pultit kunnolla samantien kun ne on paikalleen laittanut 'Ja kuka sanoi, että olisin noita foxeja laittamassa PPS:n kanssa? Ei niissä riitä edes pituudet. Mutta pilipali-foxit? Meinaat siis, että vaikka niissä nyt ei silleen säätöjä oliskaan, että olisivat silti ihan pilipalia?
Niin ja just paria päivää aiemmin vieläpä tutkailin sitä telastoa löystyneiden pulttien varalta ja silloin iinä ainakin oli se pultti kunnolla kiinni
No kyllä ne juuri sitä pilipalia on, ainakin etupukin iskari olisi syytä päivittää. Tahtoo olla että ei noihin tuuma pultteihin tule vaihdettua niitä uusia muttereita. Mutta varmasti se pultti kestää, ei ne rektiotangot tuo siihen siitä voimaa sen enempää, ellei sulla iskari ole muuten sökö. Skiidoissa kun on iskareissa 8mm pulttejakin, jopa crossi hommissa. Tokihan se pultti on voinut mennä poikki, minullakin on uusia pultteja ostettu mutta ei noita ole 15v tarvinnut uusia.
Kesällä kävi ne iskarit huollossa, eikä niillä sen jälkeen tullut paljoakaan kilometrejä ennen kuin se pultti sieltä meni. Ja edelleenkin pystyy aika kovaa jonkulaisessa patikossa ajamaankin ennen kuin alkaa pohjaamaan. Eli edelleenkään en itse usko iskareista tai iskareiden säädöistä johtuvan. Puollusta sinä vaan niitä Polariksen telastoja niin paljo kuin haluat. Sököillä iskareilla ei pystyis niitä vauhteja ajamaan.
Ei minun tarvitse ketään puolustella,sen verran kuitenkin tässä 15v aikana kun iskareita noihin värkännyt niin onhan siinä aika iso ero 46 lisäsäiliöiskari etupukissa verrattuna siihen 36 ja rapiat lisäsäiliöttömään johon ei juuri mahdu kaasua, ei öljyäkään. Mutta hyvä jos olet tyytyväinen iskariisi, minä en ole vieläkään vaikka monien mielestä on huiput. Minusta tuolla pollen alustalla pärjää hyvin kun on kunnolliset iskarit ja säädöt.
