Miten kelkan käyttäytyminen muuttuu kun poistaa kallistuksen vakaajan? Kuulimpa tuossa että siitä ois hyötyä ja uusissa kelkoissa ei taida koko vakaajaa ollakkaan, onko näin? Joilla on asiasta kokemusta / tietoa, kommenttia kehiin. ??? ??? ???
ite arvelin tuosta omasta kelkasta repästä sen pois kun ei kestä ne ohjausmuovit siellä rungossa. pitää kirjottaa tänne onko muutosta ajettavuuteen.
Kaverilla nasahti poikki vasemmanpuolen kallistuksenvakaaja Lynxistä. Sen jälkeen kaveri sano ettei se vaikuttanut ohjaukseen mitenkään, vaikka oikealla puolella vakaaja vielä olikin ja sen jälkeen hän ajoi vielä reilut 150 km. Elikkä onko niistä sitten mitään suurempaa vaikutusta, ehkä jotain teoreettista muttei käytännössä mitään... Ja kelkka oli Lynx Sport Touring 600sdi vm.-05
Kyllä se vaikuttaa. Omasta meni vakaaja poikki niin keula muuttu todella pehmeäksi ja kelkan ajaminen vaikeutu reitillä. Mut jos jotain hyvää etitään niin umpisella siitä tuli helpompi käsitellä.
Viime keväänä meni omasta enskasta poikki. Kallisteleehan tuo tieten vähän enempi, mutta eipä tuo meikän touring-ajoihin kauheasti vaikuta..
Niinkuin Jäpälä tuossa mainitsikin niin reitillä kelkka tahtoo olla kiikkerämpi ajettava ja keula voi tuntua löysältä mutta umpisella ajamisesta tulee paljon helpompaa ja hauskempaa. ;D
Tietäiskö kukaan mistä löytyis/löytyykö kallistuksenvakaajaan mitään pikakiinnikkeen mallista ratkaisua jonka vois kätevästi ottaa pois ilman työkaluja. Olis näppärä kun sen vois umpisen ajon ajaksi ottaa pois käytöstä. Tuossa omassa kelkassa se on sen tyylinenm että vois olla jopa mahollista.
Minun mielestä parempi ajaa reitilläki ilman varsinkin väsyneenä jolloin toista suksea saa kuljettaa reitin sivussa toisen puolen hakatessa pattia. Vaatii toki jäykemmät säädöt mutta makuasioitahan nämä on.
Ski-doossahan saa sen vakaajan eliminoitua kun irrottaa toisenpuolen "koiranluun" tukivarresta/vakaajasta. Eli se itte vakaaja voi jäädä sinne paikalleen.
Heh, sinänsä hauska topic, valmistajat hakkaa rahaa tantereeelle kehittääkseen aina vaan parempia ja parempia kelkkoja ajo-ominaisuuksiltaan, ja äijät raksii niihin vaikuttavia tankoja samaa tahtia irti ;D
Tuossahan tuo näyttää olevan ainakin XP summittiin. Liekö tuon sais toimimaan muissakin XP applicationsseissa.
mitenköhän paljon tuon poistaminen käytännässä vaikuttaa umpisen ajamiseen? onko kanttailu helepompaa vai muuten kevysempi ajella?
Mikä vakaaja? ??? Semmosia oo 39:ssä nähty ;D ;D Meinasin repiä mönkijästänikin pois kallistuksenvakaajan, sais vähän eloa mätikköajoon : Mut joo, kallistuksenvakaajan ku irrottaa, oli se laite mikä hyvänsä, niin kaarreajo vaikeutuu kun kallistelu lisääntyy. Vastapainona sille ajo-ominaisuudet patikossa paranevat, kun kummankin puolen jousitus pääsee liikkumaan täysin toisesta riippumatta.
Otin vakaajan XP Summitista poies enkä laita enää takaisin.. tuli paljon hauskempi ajettava umpisella kun ei tarvi enää hypätä koko painolla astinlaudalta toiselle kaarteissa. Tokihan tuo myös menee kyljelleen helpommin, mutta se kuuluu asiaan ;D Eikä tuo alkanu reitilläkään häiritsevästi kallistelemaan ja patikot on mukavampi pomppia yli.. Aika turhaa on minusta tuohon pikakiinnityshässäkkään rahojaan työntää, sen verran helppoa on tuon kallistuksenvakaajan irroitus ja asennus (jos ei revi sitä sitte kokonaan pois)... Ja aika kalliskin tuo näkyy olevan (180 e)
Mie olen huomannu tuon saman edellisen kelkan kohalla ku otin kallistuksen vakaajat pois niin ummella oli paljon mukavampi ajella. Erityisesti rinteessä jos joutu ajamaan poikkirinteen niin siinä huomas sen eron eniten.Toki reitillä kallisteli hitusen enemmän, mutta kun ei tule muutenkaan pahemmin reitillä ajeltua niin ei tuo haitannu.Häätyy kokeilla miten tuo nykynen kelkka muuttuu ku ottaa nuo pois.
Ulkomaat auttais Tuon sais vaikka ebayn kautta melkein puolta edukkaammin (110$ + alv. = 92€). Melkein jo houkuttais tilata, mutta sopiiko tuo muihin ko XP summitteihin? Pikku vinkin lisäys: Google ossaa kaikenlaista mukavaa ja on ainaki minusta näppärämmin käsillä ko vaikka windowsin oma laskin. Kun googleen kirjottaa vaikka (1.22 * (80 + 30)) USD IN EUR Se kertoo (1.22 * (80 + 30)) * U.S. dollar = 92.3288614 Euros Sieltä löytyy myös muitaki näppäriä muunnoksia kuin valuutat.
Kyljellä ajaminen alkoi luonnistumaan kun vakaaja lopetti toimintansa. On kiinni mutta ei vaikuta mitään. Keula on aika löysä mutta toimii. Vois laittaa vakaajan kuntoon jos hankkis vähän osia.
Mitenkähän tuon vakaajan saa irti? Meni toiselta puolelta poikki, niin sama olisi poistaa kokonaan. Kelkkana Edge x Polle.
