Kun Lynxissä on noita telarullia tuossa etupukin kohdalla niin kestääkö niitä ottaa pois? onko mitään haittapuolia? onko hyviä puolia? ainaki kisahommissa niitä ei isomman luokan peleissä ole.
Mun ymmäryksen mukaan ne säästää liukuja. Ja edell. luulen että ne on poistettu painon säästö syistä. Tod.näk. olen ymmärtänyt väärin :-\ ;D
osaisko kukaan muu sanoa noista telarullista mitään? hienompi ainaki ilman olis. sitten seuraavaksi tarkotuksena laittaa semmone pitkä veltto roiskeläppä joka tulee vaa suorana takana
Etummaiset telapyörät telastossa liukurunkojen ulkopuolella estävät telan reunaa taittumasta ylöspäin kun se kohtaa telluksen... Eli en lähtis ottaan pois niitä ainakaan alku talvesta kun nuo kivet ja kannot on vielä näkösällä. säästää liukuja ja telaa.
Hienompi voi olla mutta kyllä ne estää liukujen kulumista niin paljon että kannattaa jättää paikoilleen.
Paremmin rullaa mitä enemmän siellä on..Nii se paino ja parempi tuntuma rataan ku niitä poistaa..vakio on paras.
mikä on tuon minun kelkan eli lynx enduro 600 -01:n kääntöpyörien halkasija?? muuten mittaisin muttako kelkka on 100 kilometrin päässä ja ajattelin tilata billetti pyörät muttako en tiiä halkasijaa..
Nostetaans hieman aihetta. Onnistuuko telapyörän vaihto kotikonstein? Mitä työkaluja tarvitsee? Oikeastaan olen laakeria vaihtamassa... Kyseessä on siis telaston "yläpyörä". Lähteekö ns. lyömällä pois vai tarvitseeko jonkunlaisen prässin? Takaisin laittaessa tarviiko laittaa locktiteä tai jotain vastaavaa tuohon laakeripesään ja itse pyörän/akselin väliin? Kiitoksia vastauksista etukäteen! 8)
Mikä kelkka ja vuosimalli? Alustan takapään joudut ottaan irti että mahtuu se ratas pois,jos lynxi rcg alustalla niin ei tarvi sitäkään. Lyömällä lähtee, ei tarvi prässiä. Enkä minä ainakaan oo käyttäny lukkoliimaa koskaan.
No perketti. Unohtu laittaa. Kelkka on AC wildcat 700 -91. Telaston otan varmaan kokonaa pois niin on helpompi työskennellä...
Siellä on lukkorengas pitämässä laakeria pyörässä kiinni, ei tarvi liimoja.. Vanha laakeri lähtee pyörästä naputtelemalla pois, sisäkooliin joutuu lyömään mut samapa tuo kun uuet laakerit laitat
Sain vaihdettua laakerin eilen. Laakeri oli tosiaan sokalla kiinni pyörässä. Vanha laakeri oli aika tiukasti kiinni siin akselis, joten otin rälläkällä mokoman huit hittoon. Eikä oikein päässyt järkevästi lyömään sitä pois. Uusi meni paikoilleen putkenpätkä ja vasara yhdistelmällä. Kiitoksia neuvoista!
Onko kellään kokemusta telapyörien ulkokehän korjaamisesta vulkanointiteipillä? Pyörä on muuten ihan kunnossa mutta ulkokehä on päässyt "happanemaan" ruostuneen laakerin takia. Kestääkö vulkanointiteippi siinä kehällä mattoa vasten? Ainakin Lynxissä on pyörä muovia ja ulkokehä kumia, joten luulisi vulkanointiteipin ajavan saman asian, kun tekee työn huolellisesti.
Tuskin sitä tarvii sen kummemmin kokeilla, kulutuskestävyys teipillä ja kumilla kuiten hiukan eri luokkaa. Sen verran oon kokeillu että jeesusteippi siinä ainakaan ei kestäny ;D
