Tere! Pitäs saaha tuo kone palasiksi kun taitaa olla kampiakseli sökönä. Miten saa magneetosta sen pyörivän ulkokehän irti? Eli sen osan joka pyörii käämien ulkopuolella. Pitäiskö sen lähteä irti, kun on irroittanut kampiakselin päästä sen ison mutterin? Pitäs saaha purettua se magneetto, että saa purettua alakerran pois. Onko tuossa kampiakselin irroituksessa jotakin erikoista, mikä kannattaa huomioida? Mulla on kyllä kaikki räjäytyskuvat olemassa tuosta koneesta. Minne kannattaa tuo kampiakseli viedä korjaukseen Kemi-Tornio alueella? Mulla on palanu tuosta myös valokäämi. Onko tiedossa, mistä tuota "sähkönhajun" aiheuttajaa kannattaa etsiä?
Vauhtipyörän irroitus ulosvetäjällä. siihen vauhtipyörän pultinreikiin sopiva laippa ja kampiakselinpäätä vasten puristava systeemi.
Kiitos vastauksesta! Yritinkin jo tuolla ulosvetäjällä, mutta usko loppu kun tuntu olevan niin lujassa. Onko kenelläkään kokemusta tuosta valokäämin palamisen aiheuttajasta?
lisävalokäämin ainaki onnistuin hajottamaan 640 rotaksista liian pitkällä ulosvetäjän pultilla, kaveri käämäsi sit uuven
No ei se irtoa!!! En saa tuota vauhtipyörää millään irti. Ei oikein enää uskalla kiristää ulosvetäjää enempää. Mikä sitä pyörää oikein pidättää? Kiilahan siinä tietenki on? Onko se lämmittäminen sitten viimeinen oljenkorsi? Antakaa vinkkejä avuttomalle. Minkähän ikäisistä 503:sista kampura käy tuohon minun 99 vm. koneeseen?
Sen kiilan lisäksi se akselin pää on kartio ja joskus se vauhtipyörä tarttuu aika tiukkaan siihen. Vastikään käytin yhden vauhtipyörän irti ja melko tosissaan sai tavan räikällä kiristää sitä ulosvetäjän pulttia ennen ku irtos. Kai sulla kuiten on levymallinen se ulosvetäjä eikä sellainen käpälämallinen mikä vetää vauhtipyörän alta?
