Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Ei pärjää.. Tuossa GL3300sessa on vain 330cm pitkä matto. Kevyt se kyllä on, mutta ei siitä silti ollut luonnollisestikaan kakspuolikkaalle vastusta. Hieman paremman vastuksen antoi tuon 3300sen isoveli GL3900Syncro. Sehän oli itseasiassa paljon mainettaan parempi ummenkulkija. Eli siis ei hassumpi laisinkaan. LTS -mallina se oli jo kerrassaan loistava.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox onhan sitä raukkaa tullu rääkättyä.. mittari luvusta ei ole tietoa kun vaijeri ollu poikki jo yli 5 vuotta mutta veikkaisinpa että olis jo ympäri pyörähtäny ja koneessa ei ole ollu oikeestaan mitään vikoja.. alusta ei kylläkään ole aina oikein meinannut pysyä vauhdissa mukana niin ja suksi lenkitkin meinasivat aina temppuilla joten katkaisin pois ja tein neliskulmaisesta raudasta uudet ja on kestänyt! telamatolla ei ole hurraamista mutta hyvin se kiikkuu tuollakin camoplastilla. Suksi muovit on oikein vuotsolaiset ja oikein amerikan tyyliin isot
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Joo tänään aloin purkaa konetta ku meni reissussa kytkin paskaksi. Heti tuli ongelmia kytkimen irrotuksessa ja kun sain pytyn irti koneesta, siellä näkyi jotain ihan muuta : Kannessa on kaksi halkeamaa; tulpan reijästä lähtee kaksi halkeamaa kohti reunoja ja päättyvät noin puolen sentin päähän reunasta. Nyt iski tenkkapoo kun näyttäs olevan koneessa umpipytty eli siis pitäs koko muki ostaa uus, vaan mistäpä niitä saa?? ??? Vai pystyykö sitä korjaan?? Vai 277 tai 377 kone tilalle?? Vai potkastaanko romu kaatopaikalle??? Kuvaa ei oo kannesta.. Kaikki kaakit eivät tuntunnet olevan tallessa ennen remppaa E: Siis kakspuokki lyne kyseessä
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Kyllähän sen kelkan luonne muuttuu aivan oleellisesti jos sinne 2-pyttyisen koneen laittaa. Katoppa varsin mikä sen koneen tarkka tilavuus on (löytyy lätkästä koneen kyljestä). Saattaisi olla että tuon Tundran koneen osat kävis siihen, itellä on tuolla yksi ilmeisesti laakerivikainen Tundran kone tallin perällä, voin purkaa siitä osia sopuhintaan jos tarvetta tulee.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Kone on Rotax 253 ALPHA ja sen tilavuus on 248,4cc ja sylinterin halkaisija on 72mm ja työntö 61mm. Vähän ihmetyttää kun mäntä on 71.94mm ja näyttäs siltä että EMC:ssä pieni mäntä on 72mm. Ja kyllä se pytty on väljä sen männän kanssa ku väljyyttä on arviolta 1mm!! Ois kiva jos se Tundran koneen muki kävis tohon. Ilmottelehan jos olette sitä myymässä ja voi muitakin osia mulle yrittää myydä.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Kaivellaan vanahoja.. Olin tuossa viimeviikolla (viikko nro 10) näkevinnään juurikin tuon oikianpuolimmaisen kolomekuuskympin peräkärryn päällä Sallan keskustan tienoilla tienoilla, olikos mahollista?! loppu viikosta en taas sitä nähny vaikka vartavasten autolla ajellessa tiirailin. Ite pörryyttelin LTS keulasella Lynx Rangerilla jostaan vuojelta 95-96.. Ei se pers tuntumalta ainakaan tuota minun kakspökkää voittanu, paitsi ehkä yleis käytössä, mutta hangesslla ei tuntunu yhtä nätisti menevän.. Mutta oli kyllä mahottoman mukava hiihtoloma sallassa, appivanhempien mökillä.. Eka Skidoo GTX:llä 477km kempeleestä sallaan joku 1000km tuli myös sallassa ja rukalla ajeltua..
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Mikä kytkin kannattee ostaa kakspökä lyneen ku edellinen hajos. Orkkis, IBC vai COMET? Kytkimeltä vaadin helppoa huollettavuutta ja säätämistä ja sitä että esim. järvellä ajaessa yli 60 ei kone huutas vaan että huippunopeudessa kierrokset ois pikkasen alempia.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Osta IBC kytkin toimii todella hyvin mutta hankinta hinta taitaa olla se ongelma. Tosin vois ostaa minulta tuo alkuperäinen ehjä kytkin, tosin 503 otettu sillon ku ite vaihoin IBC tilalle
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox älä nyt v'''''! no ei vaiteskaa! ;D Järven jäällä saattaa kulkee jopa 70! Mutta se on ärsyttävä ajaa järvellä ku kierrokset on niin korkeella. E: Markkoo kerkes välissä laittaa viestiä.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Emmää käytettyä haluu ostaa. En halua enään jäähä reitille kytkimen takia Tarviiko tota IBC:tä huoltaa tai rasvata tietyn välein?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Ne on ns. "huoltovapaita" kytkimiä eli ei tarvi rasvailla yms osia vaihdella
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Ok, mut miten noissa noi säädöt, et kun tollasen ostaa ja lyö kiinni koneeseen niin tarviiko alkaa säätä?? Ja pitääkö ostaa erikseen säätöjutskat?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox voisko joku ilmottaa ton 377 puolan resistanssit? ei enää tarvikkaan uusi sytkäboxi hommattu ja taas on selkä solmussa ;D
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Tommonen sitten hommattiin lyneen: Comet Duster 94 C Ihan laadukkaalta toi vaikuttaa... ei oo vielä kerenny laittaa paikoilleen, mut kerron kokemukset tosta kytkimestä sit myöhemmin.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Tuo minun käytetty ibc:kin ois ollu kuus ja puoli kertaa parempi kuin tuo duster uutena Foorumilla muistaakseni juttuaki tuosta kytkimestä kun vaan muistas missä.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Oi voi, Minä olen edellisen kirjoittajan kans samaa mieltä. Eli IBC on käytettynäkin 10 potenssiin 7 kertaa parempi kuin uus cometti... Noissa pikkukelkoissa IBC:t on lähes ikuisia. Itellä oli aikanaan umpiskelkkana kakspuokki jossa oli nokalla 277. Siinäkin oli alunperin toi pölynputsaaja eli cometti dusteri, mutta voi sitä riemun päivää ku sai ibc;n paikalleen...
