no uudessa on kaikki uutta ja sen takia "muka" pitäs ajella sisään mutta todellisuudessa ajetaan "ulos" ;D mun puolesta saa ajella sisään vaikka koko kauden mutta miksi ??? ei se mäntä/sylinteri tiedä siitä "mitään". ja monkkärit sun muut pelit on ihan eri juttu niissä on esim. vaihdelaatikot/muut romppeet mitkä vaatii sisään ajon että kaikki osat hioutuu paikoilleen........
Tuossa vähän erilainen sisäänajo-ohje: http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm. Onhan tuossa ideaakin 8)
Tuolla tavalla on ajettu sisään nyt pari kelkan konetta ja useampi auton mylly, eikä ole kun positiivisia kokemuksia... Mutta jokainen tyylillään ;D
Aloittelijana mietityttää, että miksi ei kannata pitkiä täys/tasakaasuvetoja vetää ? Onko se jotenki haitallista 2-T vehkeille? Ite kun tulee tuota harrastettua, eikä ole tullut mieleenkään että se ois haitallista koneelle.
Tämä kiinnostas edelleen näin uuden kauden kynnyksellä. Ilmeisesti liittyy koneen lämpöihin? Ja päteekö sama nelari-kelkkoihin?
Tankkiin 2% öljyä ja ajelee ekan tankillisen rauhallisemmin kuin normaalisti (ei ihan sikana happea myllyyn ;D Ja muistaa käyttää koneen ennen ajoa lämpöseks (niinku aina ja sama homma kun pysähtyy, antaa käydä pikkasen tyhjäkäyntiä et lämmöt tasaantuu koneessa) Kaiken tämän hissuttelun jälkeen eikun happea koneelle, ne kun kun tykkää siitä ;D ;D
Itelläni on polaris indy500 vm97 ja liikkessä vaihatin koneeseen kaikki osat paitsi toisen kiertokangen eli paljonhan pitäs sisään ajoa tehdä kun on uudet laakerit ja wisecon männät??? sanoivat että 2-300km vaihtelevalla kaasulla eikä pitkään hanapohjassa ajoa, minusta vähän liikaa, mutta en ite tiiä ku ekaa vuotta kelkalla ajelen eikä ole remonttii aijemmin ollut...
ei ole porattu pyttyjä.. se oli sellanen juttu että kampiakseli katkes ja matkaloppu sit siihen niin liikkeseen veitiin ja silloin oli ajettu tasan 8000 km niin avasivat koneen niin männät olivat siinä pisteessä että ois leiponu varmaan seuraavana päivänä mutta siltä sentään säästyttiin sitten uusittiin samalla ne männät siihen ja kampi akseli uus ja kaikki laakerit koneeseen ja toinen kiertokanki ku koneistamolla hajottivat sen että saivat kiertokangen tapin irti
Katkesko kampura kytkimen kohdalta? Muista sitten sisäänajossa ja muutenki lämmittää kone kunnolla ennen kuin lähet baanaa kiskomaan.
just siitä runkolaakerin sisältä kytkimen puolelta kuulemma tyyppi vika. kyllä minä koneen osaan lämmittää on tullu pelauvuttuu noitten crossien kanssa.
Vs: sisäänajo Itellä tuli nyt kans vaihdettua uudet männät skidoo 550 fööniin. Olen käyttänyt koneen läpimäks 5-7 kertaa ja bensan sekaan vähän öljyä. Vieläkö sitä pitäs lisää ajella sisään, että kärsii ajella "normaalisti" kaasu pohjassa?
