Äläs nyt Jukka vähättele tota dragonin ja nytron painoeroa! Kyl Nytro on oikeesti yli kaksi kiloa painavampi kuin Dragon. Pientä huolellisuutta laskutoimituksiiin kun puhutaan näinkin tärkeistä asioista! Edit. Paljonkos toi sähköstartti yleensä tuo lisäpainoa?
Kevennysprojektille olis tässä kysyntää ja oliski oivallinen sellanen. Tuostahan rapsahtaa helposti kymppi-kaks pois.
Itse ajelin viime talven tuolla 2.2 kg akulla YUASA YTZ7S, alkuperäinen painaa rapiat 6.5kg. Lähti käyntiin jopa -25 kelissä...
Tuommosen vahvikelätkän laittoivat ekassa huollossa telatunnelin taitoskohtaan. Ameerikan pojat saaneet runkoon repeemän alkuja (keulineet tietty liikaa ;D Vai liekkö noi itä suomen pojaat on vejätelly..... mee ja tiedä?
Kuvaa ilmeisesti olit tänne liittämässä? (Helppo paikka linkittää kuva omalta koneelta foorumille: www.aijaa.com) Edit, joo näky olevan ed. sivulla fxjannun laittama kuva tuosta.
Tais olla lainaus viestistäni edelliseltä sivulta, pikkasen vaan onnettomasti toteutettu , kuva löytyy sieltä
Nyt on sällit sillai, että voitte mennä tuonne KISAT osiolle jauhamaan jostaki tuloksista ja ajoista. Tähän topikkiin ei kuulu v*tun vertaa jotku kisatulokset. Tuliko tämä nyt selväksi.
Miten sais säädettyä suksien suksipainetta mutkassa tahtoo nousta keula aika helposti sukset ilmaan. Onkos kellaan mitään ideoita miten saisi ohjausta kans kevennettyä tuntuu aika raskaalta.
Telaston takaiskariin hidasta puristusta lisää ja etupukkiin jämympi jousi voi ainakin auttaa (itellä 36 N/mm ja tuntuu aika passelilta, tosin -08 malli)
Variaattori - kytkin linjaus heittää, tarkista/ tarkistuta. On ollut muissakin tehtaan jäljiltä heittoa, eikös sitä kasauksen yhteydessä teilläpäin tarkisteta Muuten kyllä kestää, jo liki 2500km samalla remmillä.
Ei siinä mitään pitäs olla vikana. Nostettiin pari päivää aikasemmin ojasta se ja poltti aika varmasti loven remmiin ku jonkun moiset savut nousi sieltä sitte napsahti pokki joen jäällä. Piti muuten vähä aikaa miettiä miten se toisio levy aukeaa oli nimittäin ensimäinen remmin vaihto minulle.
Jammussa onneksi on toi remmin vaihto helppoa, tökkää vähän heliksin laidasta ja ottaa vanhan remmin pois ja uuden samallai tilalle.
Nostetaas tätäkin vähän Onko SE miehet paljon jo ajellu? Itsellä n.1000km täynnä ja ilman ongelmia mennyt. Ojien ylityksissä sais hitailla nopeuksilla "keulia" paremmin, antakaas vinkkiä millä säädöillä olette korjaillu?
600km on takana. Muuten kaikki menny hyvin yhtä remmiä lukuun ottamatta. Onkos kenelläkään pohjapanssaria? Miten toimii? Kannattaako hommata?
Ehdottomasti kannattaa hommata panssari pohjaan! Jos et muuten usko, kurkkaa pohjan huoltoluukun alle...
Laita ihmeessä heti, kurvi pitkäksi ja panssarin varassa kannon yli, tienasi siinä hintansa . Et saanut tingittyä kaupan yhteydessä?
Morjesta! Yamaha moottorikelkkojen koeajopäivä su 15.2.2009 klo 10,00 eteenpäin Savonlinnan seudulla "Kerimaassa" Ajettavana on Nytro xtx 09, enduro racer 08 ja rtx Phazer 2009 crossi kitillä oleva, sekä 07 reittikelkka Rs Venture tf 2009 ja katotaan jos keksitään jotain muuta Jos on Yamaha kelkkoihin liittyvää kysyttävää ni paikan päällä on KL-motorsin väki, Maahantuojan edustaja Yamaha Racing temin kaksi nytro kuskia Kalustoineen Kalle Laamanen ja Ami Tuovinen Kokeneemmilla kuskeilla on mahdollisuus päästä koittamaan Kallen 2009 enduro kisalaitetta. Ja ajopaikka on hyvä vaihtoehtona on crossirata sprinttirata ja kelkkareitti Kerimaan Lomakeskus Kerimaantie 65 58200 KERIMÄKi
Siihen panssarin takareunan alle jäähdyttimen kohdalle, ajosuuntaan poikittain kannattaa laittaa joku profiiliputki tms. Muuten panssarin takareuna kiven, kannon tai jonkun muun terävän kohdatessa, painuu notkolle. Ja osuma tulee jäähdyttimeen. Ai, mistäkö tiedän? laitanko kuvan??
