eli tulipa tuossa käytyä polaris xlt 10km sunnuntai ajelulla ja pihaan tullessa sammutin koneen ja n. 5min jälkeen yritin käynnistää mutta kone oli jumissa no kelkka talliin ja käynnistin narun koppa auki ja tulpat pois niin käsin pyörittämällä konetta ees takaisin vain 1. ja 3. mäntä liikkui hieman mut keskimmäinen ei. no muutaman tupakin jälkeen se "irtosi" ja puristukset mittasin kaikissa sylintereissä samat. eli voiko kone leikata kiinni tuolla tavalla? ja mikä ois paras tapa todeta se onko leikannut kiinni...näkeekö pakosarjan irrotuksen jälkeen tai imukurkun vai pitääkö purkaa koko kone?
pakoventtiilistä pitäs nähdä lampun kanssa männänlaet ja pytyn reunat kun irrotat pakosarjan siis myös tulpanreiästä näkyy männänlaki lampulla
juu tulpan reiästä olen jo tiiraillut ja ihan samalta kaikki männät vaikuttaa... no huomenna pakosarja pois...ja jos sieltä selviäs lisää...
kaverin pollesta vika näkyi yleensä aina pakosarjan irroituksella ja sen jälkeen kone palasiin oli pari kertaa männän helma pois mistä sitten lie johtua se kelkka meni osiksi
no niin pakosarja irroitettu ja eihän tuolla näkynyt mitään erikoista...osin kiillotunutta ja harmaata pystyraitaa sylinterin seinämissä...mikä on vissiin normaalia? jaa-a mitähän sitä seuraavaksi..laittaako sormet ristiin ja ajella ja toivoa parasta ;D tuossa nyt pari kuvaaki
on tämä mystistä... kelkka käyntiin ja 5km ajelua ja pihalle sammutin kelkan. 5 min odottelua ja yritin nykäistä käyntiin.. pari kertaa sai vetästyä ja taas jäi jumiin. ???
Olisko kiertokangen laakeri menny. Käyta imukurkut pois niin näkee kangen. jos se noin jumissa on ollu niin varmaan kangen väri on muuttunut, jos laakeri on leikannut kiinni.
Miltä mäntä tuntui sormin kokeiltuna? Mun mielestä toi kuvan mäntä näytti kiinnileikanneelta mut kuva voi pettää. Liikkuiko kyseisen männän renkaat vai oliko jumissa. Ehkä kannattais ottaa sylinteri irti ja tarkastella lähemmin.
kyllä se mäntä tuntu sileeltä. nyt ainakin löyty osasylyllinen jumimiseen..eli pyörittelin kytkinpäästä konetta niin kuulu kummaa rohinaa koneesta ja sai tälleenkin koneen jäämään jumiin ja tarkemmin katsoen löyty käynnistin naru kotelosta pieniä metallin ja muovin palasia...ilmeisesti magneetosta irronneita..
Jos pystyit pyöräyttelemään konetta, niin että kaksi mäntää liikkuu ja yksi ei, niin jossain on väljää ja todennäköisesti se on kiertokangen ylä tai alapää..
hieman päivitystä! eli vauhtipyörästä oli yksi magneetti irronnut ja murskaantunut ja se jumi konetta ja magnettokin oli saanu vähän osumia mut tuntuuhan toi kumminkin pelaavan mutta yks ongelma tuli lisää eli välillä tyhjäkäynti hiipuu ja kelkka sammuu...varmaan se tuohon magneettoon jollain tavalla liittyy mutta muuten kelkka pelaa ihan ok
Morg Saattaa olla aiheellista aukoa tuo magneetto ja kattoa tilanteen vakavuus. Jos siellä on paljonkin irtrtorautaa liikkeellä pyörivien osien seassa niin ei varmaan olis pahitteeksi poistella ne ja jos vauhtipyörästä puuttuu toisen puolen magneetti niin kone on melkosesti epätasapainossa. Sytöt voi olla myös metässä ja epätasapaino rikkoo koneen laakerit joten jos haluaa välttyä kalliimmalta rempalta niin ei muuta kuin kelkka telakalle jotta paikat saadaan kuntoon. MG
juu auki on käytetty ja puhdistettu. siinähän vauhtipyörän kehää kiertää onneksi 6 isoa magneettia eli jonkin verranhan yhden magneetin irtoaminen vaikuttaa tasapainoon. ja ehkä se tyhjäkäynti voi johtua noista sytkistä ettei ne ole enää ihan kohillaan.. sinällään vähän kyllä ihme et välillä tyhjäkäynti kohillaan ja välillä taas ei. mut pitääpä alkaa metästää uutta magneettoa ja vauhtipyörää
