Pö, mites on poijjaat korjailleet liukurungon alustaa (alumiinia). On siitä etummaisista akseleista soikistunut ne reijät jossa akseli ja rattaat on kiinni. Oisko kellään kuvaa moisesta korjaus-operatiosta. Kaippa se hitsaamalla umpeen,vmitä jos sen hitssaa migillä taikak tigillä kiinni siihen liukurungon alustaan? taikka uus reikä vaiko joku pusla koittaa laittaa siihen. Taitaa vissiin olla aika tyyppivika tommonen Lynx G -Touring Lynksissä? jos jollain on tosiaan kuvia näyttää, niin vinkatkaa. Kiittää ja kumartaa
Iteltä korjasin Techoweldillä. Putsasin reiät tosi hyvin, pultti reikään ja "juotin/hitsasin" reiät täyteen. Tuli hyvä, kun dremelillä viimeisteli. Kilsoja ei ole korjauksen jälkeen vielä paljoa, joten en tiedä miten aikojen saatossa toi konsti kestää. Tuolla lisää: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=27425.0 Ja tuosta technoweldistä: http://www.roadmachine.fi/technoweld.html
Morg Taitaa olla ne etupukin kiinnityksiin liittyvät reijät semmosia että kun kerran on saanut väljän reiän aikaan liukurunkoon niin ei sitä enään korjattua kunnolla saa. Ainoa konsti on muistaa kiristellä niitä pultteja säännöllisesti että ei pääse pukit hakkamaan liukurunkojen reikiä piloille. Voi sitä hitsaamalla kokeilla korjata mutta sen sitten näkee miten alkavat kestämään. MG
itse korjasin holkilla. reikää isommaksi ja teräsholkki reikään. Paljoa ei ole vielä kilsoja takana kun liukurunko murtui toisesta paikasta. ??? Niin ja kannattaa käyttää oikeanlaista pulttia. Pultissa ei saa olla kierrettä liukurungon läpi menevällä osalla. Kierre työstää alumiinia aika tehokkaasti Lynxin räjäytyskuvista selviää oikea pultti.
Jos on vain ihan vähän päässy soikistaa niin voi myös koittaa tehdä akseliin isommat kierteet, esim tuossa evon liukurungossa 10mm->12mm, eikä ainakaan heikkene mistään.
juu sekin varmasti toimii. ainakin Evoissa taitaa cross ravessa olla 12mm kierteet jo valmiina, eli jos ostaa crossi raven akselin niin tarvii vaan pyöristää soikea reikä.
