Vs: FX Nytro RTX keskustelu Kamera ei ole koskaan mukana kun sitä tarvis. Ja E65 Nokian "2M kameran" kuvista ei saa mitään selkoa. Koitan huomenna muistaa ottaa kameran mukaan. Mutta ne säiliöt on sellaset mustat lakupötköt siinä kyljessä.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Laitahan kuva huomenna. Muista että nykyään ei saa sanoa edes lakritsin yhteydessä laku .. : ;D
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Tässä kuva niistä mun lakupötköistä Pikkusen ilmastointiteippiä klemmarin alla, että pysyy paremmin paikoillaan. 8) Pitää siiistiä joskus... Tänään keli oli pehmeä, mutta vaikuttais että keula toimii noilla nyt loogisemmin. Sitä haettua herkkyyttä tuli lisää. Ilmanpainetta (keulan korkeutta) pystyi nyt lisäämään ilman että keula olisi mennyt liian kovaksi. Ennen löi mm pikkusen käsille loppujoustoissa jne. Nyt se tuntui olevan poissa ja muutenkin keula(-kin) pelas hienosti. Samassa yhteydessä toisin kiristin etupukin jousta siten että lukkomutterin alla on 12mm kierrettä näkyvissä, osuutensa silläkin. Mutta tilanne saattaa vielä muuttua, kun urat muuttuu taas meille niin normaaleiksi jääränneiksi. Myös sikapatti on vielä arvoitus, että alkaako noi sitten niissä pohjailemaan? Aika näyttää, mutta toistaiseksi "varovaisen positiivinen" fiilis jäi.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Tänään tuli paukutettua pattia neljä tuntia, välillä puunkiertoa, välillä nopeaa. Se ei sinänsä ollut mitään uutta, mutta tänään koin VALAISTUKSEN... Viimein keksin kuinka tuota härveliä pitää viedä mutkissa, hitaissa tai nopeissa. Nyt ei sisäsuksi nouse turhia, puunkiertokin sujuu paljon nopeammin ja kevyemmin. Ei tarvitse jumpata kelkan selässä ja ohjauskin on kevyt, myös mutkaan sisään ajettaessa. Kaasunkin pääsee avaamaan ajoissa, ja reilusti eikä hivutellen kuten tähän asti. Oli todella nautinnollista ajaa kun kelkka toimi kuten halusin. Tuomon säädötkin toimivat nyt upeasti, eräskin iso patti kerkesi säikäyttämään, mutta nyt sain luoton alustaa, meidän reiteillä ei sellaista pattia olekaan mikä saisi alustan vaikeuksiin.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Eikös tuo ole sitä hipistely vai mitä se oli? Taitaa jollainlailla vaikuttaa suksen pystykallistukseen,vai loppuiko yläpallosta sorvausvara? ;D ;D(Vai ollaanko ihan hakoteillä?)
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Olkakennojen sekä pysty- että sivuttaiskallistuma on säädettävissä noilla uniball nivelillä. Ompahan nyt sekin sitten kokeiltuna. Se reilu, 8-10mm, sorvaus yläpalloista riittää, takakallistuksen lisääminen ei vaikuta vakauteen läheskään niin merkittävästi. (mulla on nyt yläpallot n.10mm vakiota taaempana ja 10mm sisäänpäin kallistettuna.) Eli jos joku sai ahaa elämyksen, että tollaset pitää saada, niin unohda koko juttu. Työmäärä/hinta/oimaisuuksien paraneminen ei kohtaa. Floattien säiliöt ei näköjään kiinnostanut oikein ketään? 8)
Vs: FX Nytro RTX keskustelu kyllä se kiinnostaa,mutta odttelen testien etenemistä ja kommentteja.tietääpä sitten ite saako tuolla tuon etupään paremmaksi.hommasitko nuo säiliöt mistä?
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Tein ne itse. Kustannukset 0€, eli ei ainakaan korkealta putoa Nyt testaamaan...
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Yllätyin noiden "lisäsäiliöiden" koosta Mitä olen maailmalta katsonut, koko on ollut lähempänä kaljatölkkiä kuin täytekynää.. eli noinkin pieni lisäsäiliö riittää..
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Frostyn ehdottama säädettävä vois olla paras. Noinhan se on fillaripuolella vähänkään viisaammissa iskareissa.. Helppo toteuttaakkin.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Ei ne kaupallisetkaan versiot kyllä kovin isot ole... Tai sitten BenZon suunnalla on erityisen pienet kaljat. ;D Yritin hahmotella niiden kokoa, niin voisivat olla vaikka halk.25mm ja pituus esim 80. (Pari linkkiä ed. sivulla) Siitä kun laskee, niin noissa mun säiliöissä onkin yllättäen isompi tilavuus... Mutta tänään oli jo uratkin hiukan "ajetummassa kunnossa", eli sellasella sopivalla patikolla. Ja toimii edelleen hienosti. Huomattavasti kovemmilla ilmanpaineilla pystyy ajamaan, ilman että keula hakkaa käsille jne.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Ja toisaalta, mitäpä tuosta koosta osaa sanoa, ennen kuin on nähny minkä kokoinen alkuperäinen pytty on..
Vs: FX Nytro RTX keskustelu niin ja se kokohan määräytyy kuskin mieltymyksen mukaan. Yksi koko tuskin on kaikkien mielestä hyvä, se kun on suoraan verrannollinen käytettäviin paineisiin ja sitäkautta ajettavuuteen.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Dodii...katsotaan jos olis jo ens viikonloppuna lisäsäiliöt paikoillaan.. No joo...en mitään 0,6l tölkkejä tarkoittanutkaan.. ;D ;D
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Tuo lisäilmasäiliöhommasta sanoisin, että muistakaa se että ilma on jousena, eihän se vaimenna mitään, ei kai sen tarkoituskaan ole. Siksi siellä sisällä on shimmit ja öljyt yhä edelleen. Tosin virtausventtiileillä ja säiliöillä vois pelata ainakin paluuvirtauksien kanssa, eli miten ilmajousi ponnistaa takaisin sisäänjouston loputtua. Joku mainitsi jostain vastajousista, joilla voisi lisätä esijännistystä helpommin. Missä nämä ko. jouset ovat kierrejousi-iskareissa? Käsittääkseni esaria kierretään aina ulosjouston pisintä mittaa vastaan, eli kun iskari on pisimmillään. Lisäilmasäiliönhän saa vaikka tukivarrenputkeen, tarvitsee tietenkin letkun väliin ja pätevät liittimet. Tilavuus kun säiliössä on riittävän/liian suuri, progressio häviää lähes kokonaan. Muistan kun ennen huudettiin lineaarijousien nimeen, mutta nyt progressio suksen jousessa onkin tavoiteltu ominaisuus. Vai muistanko väärin?
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Kyllä kait se lineaarijousi edelleen on se ainoa oikea.(?) Mutta nyt vaan mietitään/testataan, että millä tuosta liian progressiivisesta Floatista saisi mahdollisimman hyvän kompromissin. Mutuna vois veikata, että liian isolla säiliöllä saattaa alkaa pohjaileen kuplavolkkarissa. Pistähän sitten BenZo heti kommenttia, kun omasi saat paikalleen. Ettei mua yksin syytetä, jos ei muita miellytäkkään... 8)
