Hei. menen nyt asiasta toiseen! mutta tietääkö kukaan mistä löytyy Suzuki LT 80 Räjäytyskuvat,tarvisin sähköpuolelta tietoa. pitäis saara tua ikivanha värkki kasattua että sen sais myydä :-\
Nuo tais olla 28" tossa alla. piti kokeilla tuuman isompia edit: näyttää kyllä joltaki 25 nakeilta kuvassa
tarkotuksella ne on väärinpäin...pito on parempi ennenkuin alkaa sutimaan. jossain tilanteissa parempi, esim. ojan ylityksissä. ITP, kannatteeko näitä outlaw etusia kääntää?
tässäpäs kuvatus allekirjoittaneen "työkömpimestä"... Fiskarsin lumilapio ja 27" Mudlitet on sellanen yhistelmä, että on pärjännyt talvellakin ihan mukavasti ;D kuvapaikan koordinaatit: 64°42′39″N, 24°23′12″E
[quote author=250] mitkä renkaat noi muuten on? 27"? ja köyhtykö noista paljoki ;D [/quote] Renkaat on High Lifter Outlaw. edessä 27x9.5x12 takana 27x12x12. uusien hintaa en muista ja nuo ostin käytettynä.
Mulla on Grizzlyssä 26" korkeat nakit, enkä osaa kyllä kaivata yhtään isompia... Itseasiassa, seuraavat renkaat ovat 25" korkeat, eli orggiskorkuiset, mikäli löytyy hyvä ja tarpeeksi karkea rengas tuossa koossa. Valitettavasti yleensä tuppaavat olemaan melko lisuja nuo 25" renkaat, 26" korkeissa on jo eri tavalla harppua, esim. ITP mudlitessä 25" korkeana on n.15-16mm korkea harppu, kun taas 26" korkeassa on liki 30mm harppu... Sama taitaa toistua muillakin renkailla. Luultavasti siis itsekin joudun laittamaan kuitenkin joko 26 tai 27" korkeat nakit, em syystä. Mikäli kuitenkin löytyy tarpeeksi karkea rengas 25" korkeana niin laitan sellaiset.. Syy miksi en oikein tykkää noista isommista renkaista on että siitä korkeudesta ei kovinkaan suurta hyötyä oo, ellei jatkuvasti jossain kannikossa tai kivikossa ajele, ja suuremmat renkaat vievät parhaan terävyyden pois. Jopa nuo 26" korkeat tekivät Grizzlystä huomattavasti lussumman kiihtyjän verrattuna orggisnakkeihin (toki osansa tehosta hävittää isompien renkaiden suurempi paino verrattuna orggiskumeihin). Puhumattakaan noista suurimmista, 30" korkeista nakeista...
näissä uusissa -09 mallin erillisjousitetuissa honda 420fa malleissa on 27% tiheemmät välitykset(suomeen tuoduissa) kuin aikaisemmissa ja hieman enemmän tehoa(isommat venat) että jaksaa oikeen hyvin pyöriä.
Ovatko kaikki vaihteet tuon 27% tiheämmin välitetty, vai vain muutama ensimmäinen pykälä, viimeisen ollessa yhtä pitkä kuin aikaisemminkin? Tiheämpää välitystä kaipailisin minäkin tuohon Grizzlyyn, hidasta puolta ja pakkia vois lyhentää jonkin verran. Toisaalta taas pitkän puolen välitykset voisivat olla jopa hieman pidemmät...
1. n.1.5% tiheempi 2. 22% tiheempi 3. 25% tiheempi 4. 27% tiheempi 5. 27% tiheempi pakki 5% tiheempi eli eihän se kulkenut 5:lla kuin 67kmh vakio renkailla. nyt isommilla rattailla huomattavasti kovempaa, mittari luonnollisesti näyttää samaa ku ennenki koska grizzly on variaattori vehje niin kannattee varmaan laittaa joku varikitti jos meinaa pienempää välitystä
