Onko tossa pumpussa jonkinlainen säätö jutska kun tuntus että, savuttaa niin pirusti vaikka kone on lämmin. Tulihan ne öljysäiliöltä tulevat letkut niin et alin letku pumpulle ja keskimmäinen letku keskelle konetta imu kaulojen alle sit ylin letku ei mee mihinkään, kait! mitkä tossa muuten kuulus olla tyhjäkäynti kierrokset? Ku ei eka käyny tyhjä käyntiä ollenkaan ja kun käänsin ruuvia parikierrosta niin nousi johonki tonne 1000rpm kieppeille!
Kyllä letkut meni jotenkin noin jos oikein muistan? Pumpussa ei itsessään ole säätöä,vaan säätö tapahtuu vaijerinkuoren pituutta muuttamalla,säätö kohta löytyy siitä mistä kaasuvaijeri on haaroitettu öljypumpulle. Vaijerinkuoresta kun vetää niin siitä mitataan se oikea säätö,ohjeet löytyy myös täältä kun käyttää hakua(mitta tais olla riippuvainen oliko kaasari vai ruisku). Savutus voi johtua myös siitä jos pumppu ei palauta kunnolla kun kone jää tyhjäkäynnille pyörimään. Omassa revissä tyhjäkäyntikierrokset on n.1500rpm
juu, ja tuo oljypumpun akselin palautusongelma on aika yleinen, jousi kuoleentuu ja hihnapöly pumpun akseliin mennessä alkaa tekemään tuota jumiutumista, itse sain korjattua suhuuttelemalla jarrupuhdistajaa akseliin niin nyt tuntuu palautuvan, mutta ei varmaankaa pitkäikäinen "korjaus", kuitenki tulee aikapaljo hommaa jos alkaa irrottaa koko pumppua, jotain lisäpalautin jousta vois myös viritellä.
Se jumittaminen ei johdu kuoleentuneesta jousesta, akselin toisessa päässä se vika on. Pienen parannuksen jälkeen kärsii laittaa vaikka vielä hennomman jousen.
Olisit nyt samalla laittanut että mikä vika siinä oikein on jos kerran on faktaa heittää pöytään Vai onko tämä taas näitä että tiedänpäs mutta en kerro sulle juttuja ;D
Mää mittään tiiä enkä kerro kellekkään ;D http://www.dootalk.com/forums/index.php?showtopic=165758&st=0
ei toi palautus kyllä töki mitenkään, entiä sit mikä on! Tuntuu muutenkin toi käynti kauheen väkinäiseltä nimen omaan tyhjä käynnillä! ku antaa jenkaa ni toimii kyl ihan normaalisti! Tosiaan toi Revi on kaasari peli!
crc öljyä kun suhuttelee sinne akselille nii jopas kummasti alakaa toimimaan... nimimerkillä ennen kulki 5% seoksella enään 2.5%
Tarkasta paljonko se väli oikein on kun pumpun vaijerin kuoresta vetää,pitäis olla noin 18mm ainakin yhden ohjeen mukaan? Mut jos se muuten pelaa ajossa ja öljynkulutus on normaali,niin äkkiseltään tuntuu että se vois jättää tuota pummpua vähän liikaa päälle kun tyhjäkäynnillä käy....
Kuuluuko öljypumpun ja kaasuläpän liikkua täysin synkroonisesti vai kuuluuko öljypumpun avautua hiukan ennen kaasuläppää ? Niin siis kyseessä SDI kone...
Vs: Re: revin öljypumpun säätö?? Vastaan itse itselleni, jos vaikka joku on samaa miettinyt... Eli jos öljypumppu avautuu ennen kaasuläppää, niin säätö on pielessä ...
