Päivää, Mikähän mahtaa olla vikana, kun täydestä laukasta kone sammuu, ja pysyy sammuneena pysähdykseen saakka? Lähtee käyntiin kuitenkin lähes ongelmitta sitten kun on pysähtynyt. Hiljempaa (alle satasta) ajettaessa toimii OK. Noh, joka tapauksessa kone on aukastava, koska puristuksissa on eroa. Mutta jos joku osaisi ehdottaa mitä kannattaa katsoa tarkemmin, tai on kokenut vastaavaa, niin olisin kiitollinen.
Niin, vaikea sanoa. Kaasarit täytyy kesän aikana putsata tietty. Voiskohan tuo VES systeemi jotenkin yläkierroksilla ottaa itteensä?
Mekaaniselta vialta tuo ei kuulosta lainkaan, ja olettaen että sammuu ihan kertalaakista niin bensapuolellakaan ongelma ei luultavammin ole. Jäljelle jäänee siis sähköpuoli. Voisko olla sytkäboxi, eli orastava vika ja tästä johtuva lämpeneminen mikä aiheuttaa vian. Toisaalta tarkista maadoitukset ja liitokset. Heikko kytkentä voi aiheuttaa lämpenemistä joka taasen voi aiheuttaa pätkimistä. Eli siis huippukierroksilla ajettaessa sähköpuoli joutuu kovimmalle rasitukselle jolloin viatkin esiintyvät helpommin.
Sähköliitokset ym. lisätty tarkistuslistalle siis. Mitähän tuo sytkäboksi mahtaa maksaa euroissa? Niin, tiedoksi vielä, että mittarissa on 2600 mailia.
Täytyy sanoa että ei hajuakaan. Ehkä helpompi tarkistella liitokset ja sit yrittää lainata jostain sytkäboksi tai ostaa käytetty. Jos varmuutta ei ole niin saattaa olla kuitenkin turha hankinta sitten. Onko niin että kone vaan sammuu ja kelkka rulla vielä hetken vai meneekö kone jumiin? Jos menee jumiin niin viittaa siihen että leikkaa kiinni, toivottavasti ei näin kuitenkaan.
Juu. Eli vehje vaan sammuu, eikä syty ittestään tulille, kaasun veivaaminen vaikuta mitään. Eikös olekin niin, että kytkin pysyy kiinni ainakin jonkin aikaa, koska vauhtia on ollut enemmän kuin tarpeeksi, tä? Ja tosiaan öljyvalo ;D himmeni tasaisesti, eikä kerralla (eli magneetto pyörii). Eikait se siis jumiin mene, koska pyörii narusta vedettäessä kuitenkin heti? Tarkemmin en noista eri leipomistavoista tiedä kyllä.
onkos tässä mallissa tappokatkasijassa se ajonesto laite? jos on niin se on aika suurella varmuudella vikana. itellä lynxi teki juuri samalla lailla ja katkasijan pohjalta otin irrallaan olevan sirun pois joka oli magneetilla kiinni kokonaan pois ja nyt ei oo sammunu mutta ei meinaa tunnistaa sitä avainta aina käynnistettäessä mutta kun vähän pyörittelee niin tunnistaa.
440 XCF -00 ainakin on tappokatkasija narun kans, monessa Pollessa kumminkin kasukahvassa vastaava sydeemi, kannattaa se tarkastaa onko kunnossa ja samaten kaasuvaijerin välykset, sillä voi olla että tuo kaasuu kahvassa oleva tappokytkin sammuttaa koneen ja se taas voi johtua vaijerin kireydestä/löysyydestä.
Jotain tällaista vois kuvitella vian olevan, koska moottori sammuu todellakin kuin seinään. Ei minkäänlaista pätkimistä tms. ole havaittu. Tappokatkaisija narulla varustettuna on kuitenkin kyseessä. Ei kait näissä muunlaista "ajonestoa" ole?
Oliskohan CDI-boxissa häikkää. Mulla oli vastaava vika, ku ajettaessa sammu ja todettiin et tämä osa meni vaihtoon.
Miksei. Tosiaan, kahdesti on tehnyt tuon sammumisen täysin samalla tavalla. Empä ole kolmatta kertaa kehdannut satasta ylittää. Onse kumma..
Siis meinasin että ei ole tuommosta ajonestoa niinko DESS, toki tiesin että siinä normaali tappokatkaisija on.. :
Joo, purkamatta katellu kurkut sen mitä näkee, sen perusteella ehjät, saas nähdä ku kunnola syynää. Suttasimpa tuossa järven peilijäällä hieman "vauhtia" telaan jonnekin reilun satasen paikkeille hetkeksi. Pari kertaa koitin, eikä sammunut. Täytyy vissin pukilla testata tuota lisää vielä kevväämmällä. Tappokatkaisijoita ym. sähköjuttuja räpistelin ja nipistelin, eivät ainakaan paikallaan sammuttaneet moottoria.
Ainakin tän miun kelkin tapauksessa, sillon kun se cdi-boxi todettiin vialliseks. Korjaamon pihalla sanoivat: "ei tässä mitään vikaa ole." Mie totesin et kattokaa uudestaan. Yks päivä pitivät kelkkaa käynnissä jonkun 35-45 min, sitten yllättäen sammu, sit korjaajat ihmetteli "kuka sammutti kelkan?", sit menivät mittauslaitteiden kanssa kattomaan ja sanovat et joo... tästä meni cdi-boxi.
Mulla oli sillon Ski-doo merkkinen kelkki, alkuperäinen oli 200e ja semmonen pilipali merkkinen 50-100e. Alkuperäinen kannattaa.
