http://www.brpusersclub.com/page.php?id=58&lan= Eikö Tampereen seudulla enää BRP Road Show :ta. Ei tainnu olla enää viime vuonnakaan. Heikosti menee :'( Kauppa käy sit varmaan riittävän hyvin. VK Motorssilla taitaa olla Yampin Road Show.
Onko tietoa 2010 mallin renegade backcounty:sta, eli tuleeko edes suomen markkinoille? Entäs kyseisessä kelkassa olevat iskarit, kuulemma uudenlaiset ja enemmän kovahkoon ajoon soveltuvat pumput. Mitä lehden kuvia katselin ei ne kovin jämyiltä vaikuttanut eikä taunnut olla edes lisäsäiliötä? Onko pumpuissa oleva tekniikka jotenkin uudistunutta vai mikä niissä on niin hienoa?
jos oikein olen käsittänyt, niissä on neulaventtiilit eikä perinteistä mäntää... säätelee sekä puristusta että paluuta...
Tai tarkemmin sanoen suksien iskareissa on kyllä mäntä, mutta shimmit on jätetty pois ja käytössä vain reilusti virtaavan klikkerit, näin ymmärsin sen toisen lehden jutusta. Kait tuolla haetaan halvempaa hintaa, säädettävyys ei ainakaan tuosta parane.
Tottakai vaimentajan voi tehdä ilman männän shimmejä. Niissä klikkereissä (neulaventtiileissä on yleensi shimmit, tai siis nopean puolen neulassa nyt ainakin. Toinen asia sitten on, kuinka hyvä on vaimentaja jossa ei ole männässä shimmipakkaa... Tuntuisi aikas erikoiselta ratkaisulta kyllä kieltämättä ja toivon todella, ettei ko. lehtijuttu pitänyt paikkaansa. Tai, samapa tuo minulle.
No eikös noi saman tyyliset keulan iskarit ole ollu jo -08vm käytössä ja kyllä niissä kuiten on shimmit.
En väittänytkään, että tieto shimmittömistä iskareista olisi välttämättä totta, kerroin näin olleen lehdessä ja näiden alan lehtien tietojen paikkansapitävyys on usein valitettavan heikolla tasolla, uskotaan myyntimiesten juttuja... Mutta, iskarin voi tehdä ilman niitä shimmejä, haluatko ostaa yhden uuden sellaisen? Kiinalaiset on siinä onnistuneet jo ajat sitten...
Kyllä sen varmaan voi tehdä ilman shimmejä, mutta kutsutaanko sitä sitte iskariksi? : Ite oon törmänny kerran elämässäni Polaris Super Sporttiin, jossa oli suksen iskareissa korvattu nesteet ja typet pelkällä paineilmalla. Voin kertoa että oli reboundia ;D ;D Semmoseen 10-20 cm pattiin ko veti 50 kmh, niin meinas lentää kääntöpyörän kautta selälleen.
Vs: Re: Ski-Doo 2010? Ilmeisesti männän ohivirtauskanavat on jäänyt pois niinkuin lynxissäkin ja tällöin kaikkea ohivirtausta säädetään paluun klikkerillä, (vaikuttaa myös puristukseen)... toiminta alue on laajempi.
Vs: Re: Ski-Doo 2010? Juurikin tälleen eli ohivirtaus tapahtuu eri kautta kun normi pumpuissa. (omasta mielestä vanhat ohivirtauskanavilla olevat pumput on 100 x paremmat ku nämä uudet) Nuita iskareita on ollut jo monta vuotta vakiona eri kamppeissa. Nyt vaan väritys ja säätöruuvi on muuttunut niin sitten se on muka uusinta uutta.
Vs: Ski-Doo 2010? Kappas, uudet Summitit on muuttunu vähä ens talvelle. SnoWestin foorumilla pienoista purinaa asian suhteen. Eli ne on jyrkentäneet telan kohtauskulmaa 7 astetta. Tarkotuksena saada paremmat reittiominaisuudet sekä helpottaa viistorinteessä ajoa ja kanttailua. Muutos johtuu isosta erosta M ja RMK malleihin juuri noissa viistorinne ja kanttailu hommissa. Jenkit purnaa vastaan, että miksi jonku puhdasverisen vuorikelkan reittiominaisuudet kiinnostaa niin q tippaakaan ja että ne huonontaa vuorikiipeily ominaisuuksia. Suomen oloihin tuo on varmastikkin hyvä homma? Täällä noita vuoria on se verta vähän... jännä nähä miten käy. Mutta oispa ollu paaaaaaaaljon mukavampi lukea että ne on ratkassu sen remmin syöntiongelman ko että painia tuon vikurimaisuuden kans. Tuolta voi käydä ite omin kätosin lukemassa http://snowest.com/forum/showthread.php?t=150933 Esimerkiksi nimimerkki "sled_guy" kehuu ajaneensa -10 mallilla jo paljon ja vertailee sitä -09 malliin sekä M ja RMK malliin. Sanoo, että -09:iin ero on iso, mutta silti M ja RMK on keveämmät vietävät sivurinteissä yms.
