HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Pläräilin tässä taas jenkkifoorumia ja pisti silmään tällanen. Koskee M ja Crossfire malleja, ehkä myös F?
http://snowest.com/forum/showthread.php?t=151644

Eli, näissä uusissa pakittomissa Diamond Driveissä, jotka on kuitenkin "isossa laatikossa" (-09 eteen päin siis) yksi laakeri tuntuu hajoavan helposti. Tuohon löytyy ratkaisu jonka kaikkien -09 mallien omistavien kannattaisi tehdä. -08 ja vanhemmissa tätä ongelmaa ei ole.

Tuo laakeri, joka on alemman rattaan kyljessä ja menee sinne planeettapyörästön sisään, tuppaa hajoamaan! Alla olevassa kuvassa osassa 12 näkyy tuollainen osa 11. Tuon osan 11 vieressä on vielä osa 13, joka on vain sellainen spaceri joka pitää poistaa. Laakeri on yksirivinen ja aika onnettoman kokoinen. Näyttäisi siltä, että DD on alunperin suunniteltu leveämmälle laakerille, mutta jostain syystä siihen on tungettu tuo kapeampi laakeri?. Siihen löytyy laakerikaupasta laakeri 5203, joka vastaava kuin tuo alkuperäinen (6203) mutta vain kaksirivinen. Se on ihan peruslaakereita ilmeisesti ja ei varmaan ole kovin kallis. BD-Xtreme kauppaa uutta laakeria about 15 taalalla.

Kantsii tehdä syyshuolto DD:lle irrottamalla kelkasta kakkonen ja avaamalla DD:n kansi. Nuo rattaat lähtee ihan vain vetämällä pois sieltä laatikosta. Sen jälkeen putsailut yms normijutut ja laakerin vaihto, vaikkei se oisikaan vielä hajoamassa. Catti myy valmista 15oz öljypurkkia, joka on mitotettu just oikein öljyjä lisätessä. Eli sen kun kaataa sisään ja pistää DD:n kannen kiinni.

Catilta ei ilmeisesti vielä ainakaan ole tullut bulletinia tästä asiasta, joten tätä ei ilmeisesti tehdä takuuseen - vielä ainakaan. Kantsii siis tehdä ite, että saa huoletta ajella talvella.

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Ainakin oma laakeri on vielä kunnossa 1600km rullalleena. Laitan nyt kuitenki tuon 5203:sen sinne kun on semmonen hommattuna.
Eipähän ainakaan tarvi tela sutissa hinata jostain kairasta kampetta pois yhen laakerin takia missä muuten lukkee kylessä et TAIWAN. :-\

Pistelen tässä kuvaa aiheesta ja asennuksesta kuhan ennätän.

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Korjaus edelliseen...

Näyttihän se ehyeltä siihen asti kunnes otin siittä ne pölysuojat pois.


Eli tuo jenkkejen juttu korkkaamisesta ei todellakaan ole mitään BS:sää.

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Kirjotellaanpa tänne tuo vaihto rosessi nyt kokonaankin. Jos joku muukin(toivottavasti jokainen -09 omistaja enneku lasahtaa) tuon innostuu vaihtamaan.

Itellä on kelkka osina joten dd:kin on irti. Mutta tämä onnistuu myös ilman sitä kelkasta irroittamatta.

1. Öljyt ropusta pihalle.

2. Kannen torxit auki ja kansi auki. tiivistettä kannattaa varoa ettei rikkoonnu aukastaessa jos ei uutta sinne meinaa laittaa.
Tilanne pitäs sillon näyttää tältä.

Se ongelma laakeri on siis tuo punasilla suojilla oleva.

3. Tuo paketti kannattaa irrottaa tuosta kannesta. Helpottaa myöhempiä vaiheita. Ainakin mulla irtos ihan käsin vetämällä.

4. Laakerin irrotus. Samalla poistaa laakerin takana olevan teräs holkin.

Oli kyllä niin löyhässä että olis varmaan lähteny ilman vetäjääkin.

Vanha+holkki ja tuleva uus..


5. Kopsuttaa uuden laakerin paikoilleen.


6. pukkaa tuon paketin takasin kiini siihen kanteen.

7. Puhistelee sen mitä jaksaa...

8. kansi päälle(ite pistin pikkasen silikoonia tiivisteeseen että varmasti pitää), torxit kiinni, öljyt sissään ja terve menoa.


Ps. eikö ole hieno possu lakana. ;D

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Ompa muuten ottanu vahvasti lämpöä sulla tuo hammasratas!
Muistelen että mulla on just tuollanen leveämpi laakeri omassa DD:ssä. Eli Catilta varmaan löytyy joku varaosanumeroki tuolle? Kumma että ovat korvanneet kapeammalla..

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Tuo sinistymä johtuu tuosta kun tuo pikkuratas on hitsattu tuohon akselille.

2010 malleissa myös pitäs olla myös tuo leviämpi laakeri. Saa nähä koska siitä tule recall näihinkin. Vaiko koskaan.

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Miksi hitsattu? Ootko ajatellut, että hitsauksesta aiheutuva lämpötila aiheuttaa metallin meltaantumisen eli pehmeämisen ja sitä kautta ratas kuluu myös nopeammin.

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Se on siis tehtaalla jo hitsaamalla kasattu

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

;D ;D Hyvä huomio... mutta vaarä paikka yrittää viisastella.

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

samaa tuossa äimistelly.. . onhan se nopee ja halpa tapa . mut ois varmaan saanu muutenki ja jollai poori jutskulla vaihettavan. ny ne saa myydä aina koko kasan jos hampaita menee..

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

No se kyllä. Jos poikii tuosta hampaat niin tuleepahan samalla vaihettua välityskin. : 220$ jenkeissä nuot koko välitys rattaat joissa tuo pyörä on kiinni.
Kaikilla on omat huonot ja hyvät puolensa. Eipähän ole tuossa ainakaan booreja tai kiilaa mitkä hakkautuu väljäksi ajankuluessa.

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

tais olla tuo laakeri mikä hajotti minunkin pakillisen laatikon.1400 oli ajettu silloin .cf 6 -07

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

varmaan samasta paikkaa, mutta kuiteski eri, kun 07 on erillaiset sisuskalut tonne

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Jos laakerit on ehjät ja hammaskosketus edes sinneppäin kohdallaan, niin oon melko varma, että tuon kokoinen ratas kestää aivan täysin sen, mitä muukin kelkka.. Vaikka olis vähän pehmentynytkin..

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

maahantuojalle on lähtenyt kysely tuosta laakeri hommasta

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

kymppi malleissa ratas ei ole enää hitsattu vaan ratas on hammastuksella ja prässäämällä kiinni.

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Ja kuulemma tuo leviämpi laakeri ei enää leveyden puolesta mahdu tuohon akselille. :-\

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

jos jotain hyvää.. nii aina myös huonoa :-\

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

-08 F570 ei ollut mitään ongelmaa tuon laakerin suhteen mutta planeetta pyörästo meni tuhannen p....n päreiksi , BDX rattaat kesti
tuon vaurion hyvin

-09 F 570 DD aukaistiin tänään ja putsattiin , ei mitään merkkiä ongelmista
kelkat olleet crossi käytössä

ja huomena ajamaan crossia

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

CF800R kuittaaa ,sama vika löyty.
Öljyjä alon vaihtaan ,eikä mitään mujua näkyny seassa mutta velmies yllytti aukaseen laatikon .
Muutes näytti hyvältä mutta kun otti laakerin suojuksen pois niin oli ihan EEMELIN laakerin näkönen ,
vaan ihmekkö tuo kun on samasta kaupasta ostettu. ;D
Tehdas vissiin päätti ostaa nuita halvempia (2€) laakereita (10000kpl) ,vaan näin yksilötasolla taitaa olla
järkevämpi ostaa 1 45€ laakeri.
Mitähän nuo onnettomuus tutkijat sanos ens talvena, ku yritetään saaha niitä 180km/h huippuja ja tela löis jummiin laakerin osien levittyä
pitkin DD:tä. Oiskohan syynä liian suuri tilannenopeus??? :