mitkähän mahtaa olla vakio suuttimet, kaasarit on mikunin 40mm? kytkimen puolella nyt kii 280 ja magneeton 260.. onkohan laitettu oikein päin, tulee niin ristiriitaista juttua, jotku laittaa varin puolelle isomman jotku magneeton..
Vs: ski-doo mxz -96 rotax 583 kyllähän se magneeton/pakarin puoli tahtoo käydä kuumempana, eli sinne vähän isompi suutin. kuulostaa kyllä pieneltä nuo sinun suuttimet. onko ne milli mitaltaan 260/280 vai numeroltaan? mikuni kun ilmoittaa virtauksen mukaan. epäilisin vakio suuttimiksi numeroltaan n.350 suuttimia.
Vs: ski-doo mxz -96 rotax 583 Just tänään käytin omat pää suutimet kädessä kun putsasin kaasarit, pitää yrittää muistaa huomenna kattoa ja oikeen kirjottaa ylös. Olekkos varma että sulla on 40 kasarit?
Vs: ski-doo mxz -96 rotax 583 Mulla on 38 sisähalkasia imukurkun puoleisesta päästä mitattuna. Voihan ne olla erit kun on eri kelkka mutta sama kone.
Vs: ski-doo mxz -96 rotax 583 juu doo on isommilla kaasareilla. siksi toisessa ilmoitettu teho 93hv ja toisessa 100hv.
Vs: ski-doo mxz -96 rotax 583 280 pto ja 260 mag on oikeat suuttimet -20 keleille, -30 on sitte 290/270 ja -10 270/250 suuttimet. Eli on ne ihan oikein.
Vs: ski-doo mxz -96 rotax 583 oho, ei olis kyl heti uskonu et oli oikeet noin pienet suuttimet ja seki vielä et pienempi pakoputken puolelle.. toivottavasti tieto on varmaa ettei jää kausi lyhyeks
Vs: ski-doo mxz -96 rotax 583 Ainaki 90luvun papereiden mukaan, voithan sie tietty ruuvata sinne vaikka nelisataset suuttimet jos huolettaa ;D Näkyy 96 mallissa olleen 270 suutintaki, mutta 97-> vaihtu 280 isommalle puolelle ja niillä on hyvä mennä. Tyhjäri on 45 tai 60, vähän riippuu mitkä säädöt sinne kaasareihin on aikoinaan ruuvattu.
Vs: ski-doo mxz -96 rotax 583 entinen omistaja osti liikeestä kyseisen kelkan jossa oli tehty koneremppa, ajo yhen talven ilman ongelmia ja myi sit sen pois.. et eiköhän noilla tohi päästää.. ite en kelkalla oo ajanu 10 metriä enempää ni piti vaa tarkistaa ettei ainakaan liian pienet noi suuttimet oo..
Vs: ski-doo mxz -96 rotax 583 onpas kyllä yllättävän pienet. ei ole tullut katsottua tuosta touringista suuttimien kokoja. siinä on jo samat kaasarit kuin sinulla tuossa doossa.
Vs: ski-doo mxz -96 rotax 583 mulla on 583ssa varin puolella 380 ja pakopuolella 390 ja kaasarit on näin äkkiseltään mitattuna vain 37 tai 38, kumpi se nyt on se oikea. NO kilometrejä on alla se 11500 orkkis männillä ja puristeet oli vielä kun "uudella" 8 bar molemmat.
eiköhän ne sun kaasarit oo ne 38mm.. sen verran ajettu nuo sun männät et laita wisecoja kehiin.. on se ihme homma kyllä et heittää noi paljo suuttimet.. kävin liikkeestä oikein kysyyn katto jostain luettelosta ni mun 280 ja 260 on oikeat.. vähän uskon et sulla ois varaa laittaa pienemmät..
Vs: ski-doo mxz -96 rotax 583 Juu niin mie meinaan laittaakin. Pako tempit hakee paikaansa ja mutakin muuntelua. 40 kaasarit on hakusessa mutta kun ei olemassa halpaa ja hyvää ;D. Ajattelin mennä nuilla männillä niin kauan kun ne vaan kalkattaa. Nyt jos alan vaihtaan niin remontti on yhtä laaja kun sitten porsimisen yhteydessä. Katotaan että kauas pääsen, uskosin että vielä kauas kun puristukset on nuinkin hyvät ja missään ei tunnu välijyyksiä, paitsi ohjauksessa. Kylmä leikaamisen jälkiä ei näy kummallakaan puolella, ainoa mikä voi yllättää on nuo helmat.
Vs: ski-doo mxz -96 rotax 583 kyllä se aika menee nyt vaan lunta odotellessa sit! saa nähä tuleeko pohjanmaalle lunta olleskaan.. 3 edellistä vuotta ollu jo aika heikkoja..
Vs: ski-doo mxz -96 rotax 583 Niin voishan tän täältäkin kysyä kun saman koneen omaavia äijiä on paikalla. Mites kannattas lähteä laihentaan seosta? Ilmaruuvi aukasemalla, tyhjäkäyntisuutinta,- vai pääsuuntinta pienentämällä?
Vs: ski-doo mxz -96 rotax 583 ilmaruuvi + tyhjäkäyntisuutin = 1/4 kaasua neula = 1/4 - 3/4 kaasua pääsuutin = 3/4 - 4/4 kaasulla
