Tulikohan tuosta otsikosta nyt varmasti tarpeeksi pitkä... ;D Kyse on ainakin tässä tapauksessa 453 (440) moottorista...Elikkäs kyseinen laakerihan on tietääkseni kestovoideltu (vaseliini) laakeri...?Laakerillehan menee kuitenkin lohkossa oma voitelukanavansa (tulpattu lyhyt putken pätkä lohkon kyljessä), jota kautta vaseliinia voidaan tarvitaessa lisätä sinne ...Kuinka tihein välein tuota kannattaa rasvailla...?Entä milläs olette sitä vaseliinia sinne laittaneet (joku ruisku tms.) ja kuinka paljon sitä kärsii sinne laittaa...?kiitos ja kumarrus...
Vs: Rotaxin kampiakselin kytkimen puoleisen runkolaakerin voitelu... Eikait nyt kaikki Rotaxien omisajat oo kuivalla laakerilla ajellu... ???
Vs: Rotaxin kampiakselin kytkimen puoleisen runkolaakerin voitelu... Mietin ihan samaa, kun kyselin yamahan koneesta samaa hommaa? Kaikki ajelee vissiin kuivana niilläkin? :-\
Vs: Rotaxin kampiakselin kytkimen puoleisen runkolaakerin voitelu... Olen täysin väärä ihminen vastaamaan, teen sen silti. 8)Kestovoideltua laakeria ei yleensä lisävoidella, avolaakerin voitelu on yleensä hoideltu muulla tavoin tuollaisessa paikassa. Oletko varma että kyseessä on voiteluputki? En ole koskaan availlut tuota konetta joten en tiedä, jos kyseessä on trolli minähän menin vipuun, ellei niin ihmettelen tuota voitelujuttua. Kaikki on toki mahdollista.
Vs: Rotaxin kampiakselin kytkimen puoleisen runkolaakerin voitelu... Nykyisestä en ole tuota letkua tarkistanut(Pitää katsoa)... MUTTA ainakin entisessä kelkassa polaris xc sp edge 500 ni siihen meni tuore voitelupumpulta letku elikä sai kokoajan hitusen ölppää tuo kys. laakeri.. eikä ollu väljä se vaikka kilsoja riitti...
Vs: Rotaxin kampiakselin kytkimen puoleisen runkolaakerin voitelu... Näin viisaammat ainakin ovat väittäneet ja kun putken suojahatun ottaa pois, niin sen sisäpinnalla näytti sitä valkoista vaseliinia olevan...Voitelukanava tulee kylläkin laakerin takapuolelta, mutta koska en kyseisen vehkeen lohkoja ole koskaan käyttänyt erillään, niin en voi varmaksi sanoa mihin se loppujen lopuksi päättyy...Moottoria kasatessahan tuo laakeri täytyy ainakin voidella siihen tarkoitukseen kehitetyllä vaseliinilla... Tässä kyseisessä kelkassahan ei ole tuorevoitelua, vaan seosbensalla mennään...Tosin talouden toisessa revissä (800) on muistaakseni myös samanlainen tulpattu voitelukanava samassa paikassa...
Vs: Rotaxin kampiakselin kytkimen puoleisen runkolaakerin voitelu... Kyllä siitä "nipasta" vassua sinne laakerille saa laitettu, lisäys välistä ei mitään hajua, isolla lääkeruiskulla kait onnistuu sen vaseliinin tursotus sinne sisään. Stefan ja akselin väliin kannattaa varmaan myös laittaa jotain operaation ajaksi että stefa ei pullahda pihalle. Itse ajattelin omalla pailakalla tämänkauden vielä päästellä (jos pääsee) ja ensikesänä käyttää koneen atomeina. Eli kaksitalvea tulisi tuolle omalle motille aukaisuväliksi.
Vs: Rotaxin kampiakselin kytkimen puoleisen runkolaakerin voitelu... En tiedä koko laakerin rasvauksesta, mutta ei sinne kestä juurikaan sitä tursottaa. Noilla kierroksilla laakerissa pitää muistaakseni olla ns. vapaata tilaa ainakin 85 %. Muuten lentää stefat ja saattaa kärsiä laakeritki. 20 vuotta oon lynsseillä ajanu eikä oo tarvinnu voidella sitä laakeria. 3300, 463 racing, 593 nduro, 503 light, 700 sport touring.
Vs: Rotaxin kampiakselin kytkimen puoleisen runkolaakerin voitelu... Omalla 453:lla aikoinaan ajoin sellasen 5000km siivun, ennenkuin avasin alakerran ja tsekkasin laakerit. Silloinkin oli vielä rasvaa ko. laakerissa. Aika mustaa kylläkin. Putsasin sitten sen ja laitoin uuden rasvan. Ja ainoastaan tätä rasvaa kantsii käyttää siinä. http://www.precisionspindle.com/snowmobilegrease.htm Kohtuu kallista, jos ostaa kelkkiliikkestä sen 50g tuubin, jotain 70-80 €. Laakeriliikkeistä saa 400g tuubin halvemmalla...
Vs: Rotaxin kampiakselin kytkimen puoleisen runkolaakerin voitelu... Käsittääkseni noista yllä mainitsemistasi kelkoista ainoastaan ndurossa ja sport touringin koneissa on kestovoidellut laakerit. Eli noissa vanhemmissa moteissa ne laakerit voitelee 2-t ölppä(?)
Vs: Rotaxin kampiakselin kytkimen puoleisen runkolaakerin voitelu... ONKO TUO TOTTTA???? : kyllä kai siellä voitelu kanavat mistä öljy menee? jotenkin en usko vaseliini juttuihin...
Vs: Rotaxin kampiakselin kytkimen puoleisen runkolaakerin voitelu... Joo pitää selvittää tää laakeri juttu tänään ..
Vs: Rotaxin kampiakselin kytkimen puoleisen runkolaakerin voitelu... ei sitä tartte selvittää, päätylaakereissa on kestovassu ja sillä selevä ;D Joissain läppäkoneissa on käytetty magneeton päässä seosvoitelua ja sielä on porattu öljykanava. Semmosen voi tehä itekki jos välttämättä tahtoo. http://www.dootalk.com/forums/index.php?showtopic=190309
Vs: Rotaxin kampiakselin kytkimen puoleisen runkolaakerin voitelu... Ei kai noissa vanhan kansan föönikoneissa oo kestovoideltua laakeria? ???
Vs: Rotaxin kampiakselin kytkimen puoleisen runkolaakerin voitelu... Jep nestekoneissa kestovoideltu laakeri ja föönissä ei taas viisaampi heh Mites vanhemmissa neste rotax.seissa? ,Kun en muista mitään vaseliineja?
Vs: Rotaxin kampiakselin kytkimen puoleisen runkolaakerin voitelu... Kiertoluistikoneissa seosvoitelu (?)
Vs: Rotaxin kampiakselin kytkimen puoleisen runkolaakerin voitelu... [quote author=Range] 552 ilmakoneesta löytyy myös vaseliinit kytkimen puoleisista laakereista.[/quote] Vaan 552 ilmakone ei ookkaan "vanhan kansan" fööni... 503 ja 377 on..
