Vs: iq 600rr Siis jenkkimanuaali sellainen on kyllä mullakin olen siis kerrankin tehnyt sen mistä aina mäkätän. ELI RFM
Vs: iq 600rr Sanoohan se järkikin, että mitä kauemmas akselia vie niin sitä enemmän takapukki pääsee liikkuun ja keula nousee enempi. Keskimmäinen, eli ylin asento ei ole kaikista keulivin.
Vs: iq 600rr Laitampa tännekkin. Eli kannattaa tutkailla kaikki vesiletkut läpi huollon yhteydessä. Omassa lähes jokainen letku hankautunut jostakin kohtaa ja kuvassa olevissa paikoissa on letku miltei jo puhki. Myös nippusiteitä on siellä täällä jotka myös on mukavasti hankaillut. Eli tsek tsek.
Vs: iq 600rr Telasto toimii yhtenä pakettina, joten kanattaa miettiä mihin niitä palikoita siirtelee.. Mitä kauemmaksi siirtää sitä myöhemmin takapukin iskari lähtee täysillä mukaan ja toimii enemmän hakajousien varassa! Tietenki jos haluaa vaan keuli nii mikäs siinä ;D
Vs: iq 600rr Noo hää, eikös se ole pääasia että sukset ilmassa? Ei se ehkä ole mutta aika persseestä tuo on vakio asetuksilla on eihän sukset nouse kaasulla ollenkaan maasta. Kiva sitten kun tulee joku ylläri oja tai ym. Onko porukka siis saanut sen jakamisen jotenkin kokonaan poies? Simmityksellä? pelkkä takapukki vaiko myös etupukin simmaus? Onko pukkien ja muiden alustan hilppeiden asetuksilla väliä tähän jakamiseen? Ei ne kaverille ainakaan vauhtikampeessa ollut saanu leivottua semmosia säätöjä että se jakaminen loppuis, vai pitääkö se tyytyä siihen että se jakaa ja ajella kiltisti tourinki vauhtia?
Vs: iq 600rr Niinhän se pakettina nimenomaan toimii. Ja ainakin mun kokemuksen mukaan huonosti vakiokohdissa. Alusta toimii kokonaisuutena helkkarin paljon paremmin, kun keulimistopparia(mistä yllä oli kyse) siirtää seuraavaan asentoon. Pelkällä takapukin simmauksella sitä ei saa ainakaan meikäläisen vauhtiin/ajotyyliin hyväksi. WP etupukkiin varmasti muuttaisi alustan vieläkin paremmaksi ja jakaminen loppus kokonaan, mutta en ala tälle kaudelle sitä vaihtamaan. Ainakin Pätsin Teemun mukaan WP etupukkiin on ainoa varmasti jakamisongelmaan oleva lääke. Itellä jakaa joskus harvoin, mutta silloin on kyllä vika ollu enempi kuskissa, ku alustassa.
Vs: iq 600rr Myykää joku halvalla äRRään sopiva weepee ;D ;D Onku sulla tsimi simmailtu etupukin iskaria?
Vs: iq 600rr Laita vesijohdon suojaputki (ns.lerppu) käynnistyskopasta ylös ,mistä vedät käynnistysnarun läpi(naru kulkee putkessa) niin se ei pääse hinkkaan letkuja eikä johtoja puhki.
Vs: iq 600rr Ei oo etupukin iskarille tehty mitään. Jotku kuulemma pelailly etupukin typen paineilla, mutta ei ilmeisesti suurta apua oo tullu, vai onko joillaki onnistuneita kokemuksia?
Vs: iq 600rr Oisko kelään täsä kemin lähettyvillä yläpään tiivistesarjaa? Tavis kannen tiivisteen ja pakoaukon säätimille.
Vs: iq 600rr Uskaltaako pienennellä suuttimia jos SLP sinkku putken nakkaa keulille? Jos jollaki on toimivaa setuppia tiedossa niin en pistäs pahaksi Käy se niin tajuttoman rikkaalla nuilla vakio suuttimilla.
Vs: iq 600rr Mulla kiinnostas kans tämä suutin asia... Porukka on vissiin pistäny vakio mottiin ilman mitään virityksiä 420 suutinta, mutta miten tuon keston kans, kestääkö vetää lusikka tiskissä järvenselät ja tarviiko vaihella kovalle pakkaselle isompaa suutinta? Vai oisko esim 430 tai 440 parempi? ???
Vs: iq 600rr Voishan sen laittaa mutta kun on tämä foorumi olemassa missä ihmiset voi jakaa tietoa niin viisaampi on kysyä ensiksi kuin kokeilla. Jos kato jollain on kokemusta niin ei kaikkien tarvi kiivetä perse edellä puuhun. Kysyminen ei maksa mitää mutta kokeileminen maksaa varmasti Asiaan, eli luulen, että nuo vakio suuttimet vois olla juuri sopivat jos laittaa tehoputken...?
Vs: iq 600rr Mahtaa se pakotemppiki olla jopa tuluppien tiirailuaki huonompi kristallipallo jossei oo referenssiä et mimmonen valkia sielä pitäs palaa. Ei muutako sivuelektrodin väriä ja männän lakea tiirailemaan? Vai onko joku oikeesti luotettava tapa mitata seokset ilman että haetaan ensin se kuolemanraja männät sulattamalla ;D Lambda? Kertokaa ku joku kuitenki tietää.
