Vs: FX Nytro RTX keskustelu Rungon vaihtoa helpompi operaatio on säätää kelkka itselleen sopivaksi. Jos ei kilpaa tarvitse ajaa, niin Nytro on mainio kaveri reiteille kunhan vain saa siitä itselleen sopivan ja ymmärtää miten sillä pitää ajaa mutkissa.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu En epäilekään etteikökö siitä tehtyä saa, mutta lähdettiin ihan kaupasta myytävillä tuotteilla kokeilemaan. Toisella pidempi kokemus, toinen todellinen noviisi, kokemukset samansuuntaiset.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Tulee mieleeni omat kokemukset samasta laitteesta tehtaan säädöillä... Kelkka oli aivan hirveä viedä, toivoin kokoajan ettei kukaan tuttu näe ;D Sen kanssa sai tosiaankin painia eikä sittenkään kulkenut mihinkään. Eka päivänä meinasi puseroon hiipiä pieni epätoivo, joka onneksi sitten myöhemmin vaihtui leveään virneeseen. Yammun säädöt on yleensäkin tehtaan jäljiltä sopimattomat kovempaan ajoon, RX yms. vastaavissa malleissa sen toki ymmärtääkin, mutta Nytro ja Phazer antaa ymmärtää muuta. Joten, kyllä se alkaa rokkaamaan kun vain jaksaa etsiä sopivat säädöt.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Siirsin pp-suksien kiinnityksen taaempiin reikiin, jo loppui vetely mut samalla ohjaus muuttui melkolailla jäykäksi... onpahan nyt ainakin turvallisempi ajella!
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Minkälaisella kulutuksella olette Nytrolla päässeet. On nyt noin 500km takana ja alle 20l/satakm en ole vielä päässyt?
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Eipä se juuri alle sen menekään ellei köröttele hitaasti. FX Phazerikin vei edellisellä tankilla yli 20l/100km.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu 18-25l. 25 litraan saa antaa jo aikalailla kenkää. 18litralla pääsee 100km:n päähän pilkille, puolet tuolomatkasta täytyy työntää. ;D
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Reittiajossa 16l/100km, allekin menisi mutta kaiken maailman pyörittelyt nostaa lukemaa : Odotan että kun kelit tästä paranee ja kone vielä vähän hioutuu pääsee pari litraa vähemmällä.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Tässä keskusteluketjussa taitaa olla tietoa miten Nytron saisi säädettyä paremmin kääntymään mutkissa. Ohjausgeometriaan on tehty "päivitys" eli vetelyongelmia ei ole, vaan ongelmana on se, että mutkat joutuu ottamaan tosi varovasti puskemisen vuoksi. Ainoa ratkaisu taitaa olla vaihtaa paremmat sukset alle? Onko SLP:n Powder Prot ainoa järkevä vaihtoehto vai onko SLP SLT myös harkinnan arvoinen suksi? Onko muita varteenotettavia merkkejä kuin SLP?Tarkoituksenani ei ole rakentaa ohjauksesta ratamaisen raskasta, vaan kelkalla pitäisi jaksaa ajaa pitempiäkin taipaleita leppoisasti väsymättä. Ohjainraudan valinnalla voinee vaikuttaa myös tähän seikkaan. Ohjausraudaksi Totaltek vai jokin muu? (Tästä aiheesta varmaan veistetty juttua aikaisemminkin, mutta en pikaisella vilkaisulla löytänyt aiheesta)
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Kumpiakii slp:n suksia on kokeiltu ja pp:llä riitti parin kilometrin ajelut...eli slt ainaki miulla... alle vaa perusrautaa.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Itekkin oon kokeillu kumpasiakin slp:n suksia Nytroon ja suosittelen ehottomasti laittamaan alle slt:t. Ohjainrautoina tällä hetkellä on alla Totaltekin Sprintit. Tuosta Nytron kulutuksesta sen verran, että ite en ole saanu menemään kertaakaan yli 20l/100 km. Tällä hetkellä reittiajossa kulutus näyttäs pyörivän siinä 14-16l/100km. Ajelen viisiin sitte rauhallisemmin
Vs: FX Nytro RTX keskustelu kulutuksissa sama juttu mullakin, varmaan kerran sisäänajon aikana meni yli 20l. muuten on jäänyt 15...16l/100km tasolle, jos reitinavaamisia ei oteta huomioon. Ne on nuo vetomiehet erikseen..
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Itellä on XTX:ssä Slydogin Powder Houndit ja niillä kestää syrjätä jo vähän reitin ulkopuolellekkin. Uskosin, että pätkä kääntyy nuilla ihan hyvin pehmeämmälläkin, kun puolipitkäkin kääntyy selvästi alkuperäisiä suksia paremmin. Reitillä mutkanopeus ja luottamus kasvoi selvästi suksien vaihdon jälkeen. Eri suksimerkkien paremmuudesta ei oikein osaa sanoa juuta eikä jaata. Edellisessä kelkassa oli SLP:n SLT:t ja ne oli kyllä reitillä hyvät. Ohjaus kyllä tuli ehkä hitusen raskaammaksi, mutta vielä ei ole ohjaustehostinta tarvittuu...
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Mulla kulutus on pyörinyt 16-18 litran paikkeilla. Tosin iso raskas reki perässäkin vei 18l pintaan.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Normi reittikulutus 14-18l tääläkin. Eikä ole kyllä körötelty. Ne joilla menee yli 20l niin menee varmaan repullinen jarrupalojakin kaudessa? Tai muuten vaan tosi eksoottinen ajotyyli. :
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Kolmen tankkauksen kokemuksella 22l, 20l ja 16l. Kaksi ensimmäistä omassa tahdissa ja pienin lukema kaverin perässä ajettuna.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Ei nyt repullista mutta kuluu kuitenkin, n. 2tkm kestää palat... ;D Kulutus ollut 16-22 / 100km, reitillä normaali n. 18-19. SLP / SLT ehdottomasti, ja niitähän voi sitten höyläillä mieleisekseen.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu 4300km takana orig paloilla, eikä lähellekään loppu. Ollut tapana painaa kaasua ja jarrua eri aikaan. ;D Niin joo, SLP SLT tääläkin ja väittäisin, että eipä kannata pahemmin muiden suksien kokeiluihin rahojaan haaskata.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu SLT:lle äänet minullekin, ehdottomasti jos reiteillä ajat. Jarrupaloja ei ole minunkaan tarvinnut vaihtaa, en kihnuta jarrua, vain nopea maksimijarrutus, mutkan ajan pelkällä kaasulla, sitten torvi auki seuraavaan jarrutukseen, näillä opeilla ei oikein alle 20L/100km mene, mutta eipä sillä minulle ainakaan mitään väliä ole, käydään aina välillä poraamassa lisää öljyä...
