Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Onkos kukaan ottanu re:n piuhoista virtaa suoraan gps laturille, tasavirtaahan sieltä tulee, mut pitääkö siihen värkätä joku regulaattori tai akku väliin ettei tuu jännitepiikkejä. Ois kiva tietää ettei tuo garminin nuvi heti kärähä.. Luin kyllä läpi jo noita juttuja akuttoman kelkan virran ulosotosta mut onko lähinnä tämä re:n virran ulosotto kiinnostais!
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ No, minä ainakin. GPS oli Magellan Meridian Color ja sen omaa tupakansytytin pistoke virtajohtoa käytin . Mittailin piuhoja eri kierroksilla ja otinkohan valojen johdoilta? virrat. Hyvin pelas 2 eri RE:ssä, eip ollu ongelmia. Ja toimi hyvin myös silloisissa pakkasissa.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Tuli vaihdettua korsumäen setuppi kelkkaan. Aika keulapainoinen oli ajaa. Etupukin remmiähän nostetaan ylöspäin yhdellä pykälällä korsumäessä. Onko muilla vastaavia tuntemuksia kyseisestä säädöstä? Mikähän olisi paras säätö saada keulaa keveämmäksi? Vakio sukset on alla. Suorilla tuntuu että hakee aika paljon / ja jotenkin "vatkaa" /menee edellisen kelkan jälkiä...
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ löysää se remmi takaisin alimpaan reikään. Ei ole niin keulapainoinen ajaa. Korsumäen simmit toimii helvatun hyvin, vaikka remmi onkin löysimmillään.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Pittääpä löysätä remmiä. Muuten oli alusta/keula ainakin ensituntumalta hyvä päästää... Ainakin minun makuun ;D ja on kendaalin öljyä ;D ;D
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ huomenissa pitäs käydä laitattamassa korsumäet omaan Edit. onko kukaan koittanu kääntää pystykallistuksia suksista ylhäältä sisäänpäin, että mitä vaikuttaa?
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ On kyllä aika jäsy tuo -07 alusta, ei pohjaa sitten millään. Mutta ei sitä jaksa hirmu kauvaa viedäkkään. Sillä on joko ajettava täysiä, tai joka montunpohja kiertäen. Siltä väliltä ei pysy penkillä/ kyydissä. Mitäs nää korsumäki setit on. Kestääkö niilläkin täräyttää vastaojaan eikä tarvi epäillä mihin ilmansuuntaan lähetään. Tykkään kyllä tuosta "ylivarmasta", mutta ei kestä kunto eikä kädet.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Ei itellä ainakaan korsu pohjannu vaikka tuli työstettyä kohtuu vauhtia. Viiti täällä vauhdeista (numeroina) puhua niin ei tarvi alkaa heti mussutusta kuunteleen ;D Korsu säätö oli ainakin omassa kelkassa keulapainoinen vakioon verrattuna niin ei silti pohjannu ojanpenkassa vaikka keula ei nouse kaasulla paljoa... Tätä pitää vielä säätää että sais kevennettyä, ite pidän enemmän keveämmästa keulasta. Keveämpi keula voi kyllä lisätä sisäsuksen nostelua yms.. Tällä hetkellä on kyllä makia työntää mutkaan kun saa avata kaasun jo puolessa mutkassa auki ja pailakka poistuu paikalta. Ei tarvi kaasua/jarrua vatkata niin kuin vakio itellä teki kun meinas kallistella. Meinaa vain suoralla keula hakea niin paljon että pitää hieman keventää säätöä. Samalla vois tarkistella haritukset yms... "normaali" reitti patissa pysty paremmin ajamaan istualtaan. Vakiossa ite joutu aika useasti nouseen seisomaan että pysy "härän" kyydissä.. Itellä jännitti että mitähän tästä korsumäen säädösta tulee mutta ei oo tarvinnut vielä katua. Siitä on hyvä lähteä hienosäätämään jos on tarvetta...
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Laita ainakin 10mm haritusta, mulla on varmaan ylikin eikä se kyllä hakenut suoralla. Itellä kanssa nyt noi korsumäet telastossa ja oli hemmetin hienon tuntunen päästää. On ihan älyttömästi toimivampi mun ajossa mitä noi -08:t oli. Keulapainoinenhan se jotenkin on mutta mä tykkäsin siitä, kääntyy hyvin ja kaasun voi avata paljon aiemmin mutkassa, eikä nostele suksia enään samalla tavalla. Hyvät shimmit on kyllä jos vain peli muuten kestää survoo noilla edit. niin juu eikä pohjaillu!
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kuinkas isolla harjalla oleva matto mahtuu pyörimään -08 re:n tunneliin? Vähän tuntuis että vois vaikka pitempää mattoa laitella
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Illalla nappasin etupukin remmin alimpaan ja pudotin takapukin iskarin esaria 12mm->8mm. Takapukin iskarin ohivirtausta 0.75 -> 1. Perjantaina Rukalle testaamaan..
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Mulla on esijännitykset sellaset että juuri jouset pysyy kyydissä. Teen yleensä niinpäin ja kiristän sitten jos on tarvetta.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Laitoin mittareiden väliin läpällisen virran ulosoton ja stabiloitu DC-jännite löytyy siitä mittaristolle menevästä johtosarjasta. Kopat on jatkossakin yhtä helpot ja nopeat irroittaa ja ulosotto kestää hyvin GPS:sät ja puhelimet. Löytyy helposti mittaamalla siitä pikaliittimeltä. Katson tallilla käydessäni johtojen värit ja laitan pari valokuvaa.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ hieno homma...laita sellanen kuvatus missä selviää se koko asennus,ei tartte alkaa ite miettiin/mittoon
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Voiko tuo reikä/nappulaveto hyppiä yli? Kunnon patikossa täyskaasulla kiihytellessä /ajaessa kuuluu välillä nypyn kohalla rushdus. Samallainen ääni ku entisessä nappulavetomallissa. Tela roikkuu vapaana noin 3cm. Alustassa en huomannu mitään poikkeavaa.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ en usko.katoppa onko ne liuku-runkojen päissä olevat muovi palikat kunnolla kiinni.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ tarkista myös ketjun kireys. Sekin voi hyppiä yli ja kuulostaa samalta kuin matto hyppisi yli vetopyörien..
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Ketjun kireys on OK. Pitääpä huomenna tutkia tarkemmin. Jos ei löydy syyllistä niin pitää kiriä mattoa. Normi ajossa ei kuulu mutta kunnon kaasu auki pommituksessa välillä maahan osuessa rusahtaa.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Jos sielä on ne valkoiset läpivetävät vetarit, ni ei pitäs hyppiä matto yli, mutta niillä mustilla hyppii yli, jos on liian löysällä matto.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Tässä näitä virityksiä... Boxit kotelo tankokiinnikkeellä ja sisällä Nokia 6220 Classic. Virran ulosotto mallia Motonet. Näistä liittimistä tulee stabiloitu DC12V, tietysti vielä pieni sulake väliin.
