Vs: Lynx Rave 550f -08 Onko kenelläkään tietoa, mihin momenttiin kannattaa tämmöisen kamppeen kannet kiristää?
Vs: Lynx Rave 550f -08 Jumalaut*! taas alko tuo sammumishomma meikäläisellä, että kesken ajon sammuu vaan seinään. eikä tällä kertaa oo kaadettu ummella tai ajettu ollenkaa umpista, eli mitä kannattais tehä? Tulpat vaihoin ku oli muutenki aika entisen näköset, mutta voiko johtua ettei saa bensaa jostain syystä? kertookaa. ???
Vs: Lynx Rave 550f -08 Tulee ainaki sen verran että pääsin siellä teilläpäin mutkan, aika vaivalloisesti kylläki, aluksi ei tosin tullu kipinää. että olisko ne tulupan johot paskana? ??? tai sitten se pensan syöttö
Vs: Lynx Rave 550f -08 CDI-boxi rikki ? Voisko johtua myös tapponarusta/siitä "alustasta" (mihin tulee kiinni) ? Arvailujahan nuo vain. Ei pitäs vika olla ainakaan bensa puolessa jos se kerta sammuu heti vai booaileeko se ensin ja sitte sammuu ?
Vs: Lynx Rave 550f -08 No siis jos se niinku alkaa sammumaan niin se sillon booaa.. mut kai se tänään viään tuonne huoltoon, ja takuuki vielä voimassa, ja samalla saavat laittaa ne käsilämppärit kuntoon
Vs: Lynx Rave 550f -08 Tarkistappa piuhat ne mitkä nousee mangneetolta ylöspäin kahdella lenkillä kiini koneessa ,ota se ylempi lenkki pois siltä kohdin on yleensä piuhojen kuoret hankautunu puhki .Ainakin yksi tapaus oli tuollainen kipinä katosi ja teipit piuhoihin ja kipinä palasi.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Niinhän se lähtee, mutta ainakaan minun käsillä sitä ei mahdu enää puristamaan takaisin kunnolla paikoilleen. Niin pienet on ne aukot siinä muovissa että en sieltä lampun takaa saa kunnon otetta muuten kuin nostamalla koko muovi pois. Taitaisi olla omassa puhkussa iskarihuollon aika kun etupukki on alkanut täydellä tankilla pohjaamaan isoissa pateissa. Tyhjemmällä tankilla kestää kyllä pamauttaa ongelmitta melko kovasti. Mittarissa nyt 2600 km ja iskareita ei vielä ole huollettu kertaakaan.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Oijoijoi, taitaa öljyt olla aika vaseliinia. Ekan kerran iskarit pitää huoltoo siinä 500km kohdalla.
Vs: Lynx Rave 550f -08 No sitähän minä en tiedä että kuuluuko iskareiden huolto määräaikaishuolto-ohjelmaan, mutta arvaan että ei. On tuo huolto-ohjelman mukaan käynyt liikkeessä huollettavana kahdesti edellisen omistajan aikana.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Joko oot MÄNÄ saanu huollosta sen sammuilevan lynxin,et mikä vika. Vai löytykö vika.Nimittäin meitin vastaava peli -09 rupes sammuilemaan tyhjä käynnillä .Pistin toisen boxin, nyt on ainakin pysyny käynnissä.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Joo sain sen tuossa perjantaina ja olivat säätäneet ainaki tyhjäkäyntiä ja lähtökiekkoja. En ollu ite hakemassa niin en enempää tiiä mut hyvin tuo nyt pelaa
Vs: Lynx Rave 550f -08 No nyt se vian keksi. Kesken ajon hyyty ja heitti pakin päälle. Tämän jälkeen aina kun paino kaasua vaihtu pakki päälle pakki pois, mutta kuitenkaan liikkumatta mihinkään.. Loppupelistä pakkinappi pohjassa kesti lähteä liikkeelle(eteen päin) sitten taas toimi normaalisti.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Kannattanee käyttää se napin kotelo auki, kuivatella ja putsata sisukset ja CRC:tä perään. Vaikuttaa vähän pakkinapin kosketushäiriölle, tuskin on sen kummempaa.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Onko tuo 15-lamellinen ketju ja leveämpi yläratas ihan bolt-on, vai pitääkö tuonne vaihtaa eripaksuisia holkkeja?
Vs: Lynx Rave 550f -08 Mistähän löytäisi simmikartan vakio 36 alustaniskareille reippaaseen reittiajoon tai iskarihuoltamon jolla olisi tuupata simmitykset valmiilta kartalta? Noista olisi paljon helpompi sitten muokata haluamakseen kuin lähteä ihan nollasta säätämään..
Vs: Lynx Rave 550f -08 Roitemasta Terolta löytyy ainakin jämymmät säädöt vakiokeppeihin, pari enskaaki ajanu niillä säädöillä ja reittiajoon pitäs olla aivan passelit. Huollon hintakaan ei oo maata kaatava.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Onko muilla ollut tällaista sammumis/jäätämisongelmaa? Itselläni jo toiseen kerran jääti kampeen. Alkaa ensin voima häviämään ja booamaan ja sitten jää yhdelle pytylle käymään. Eka kerran jälkeen puhdisteltiin kaasarit läpikotaisin ja meno jatkui. Vahingosta viisastuneena sitten seuraavalle reissulle jäänestoainetta ihan reilusti tankkiin ja pienen umpisen pyöräytyksen jälkeen n. 1,5km reittiä ja taas sammui yhdelle. ??? Kaasarit esille, neuloja irti ja kohokammio tyhjäksi ja taas meno jatkuu. Yhteenvetona siis että onko näihin tarvetta rakentaa ilmanotolle yms. jotain vippaskonstia, ettei tuosta ongelmasta tarvisi joka reissulla kärsiä. Ketuttaa jo tuo reitin varrella kaasareiden purkaminen
