Vs: RX1 WARRIOR KESKUSTELU Pitäs pystyä, itsellä kanssa 44mm lapulla olevana ei koskaan ole ollut minkäänlaista ongelmaa varin kans. Kaitse mullakin lämpeää pakostakin kun kitkaahan siellä syntyy aina. Säädä variaattorin jousta vaikka nyt alkuun pykälää tiukemmalle ja testaa. Eli otat sen varin pöydälle ja purat sen, siellä on numeroitu ne säädöt. Merkkaa vaikka tussilla se alkuperäinen asento. Ja voin kertoa et kelkkas muuttuis täysin kun laittasit siihen paripiikkiä lyhemmät välitykset, suositukset.
Vs: RX1 WARRIOR KESKUSTELU Polttoaineen kulutus esim viimeksi reippaassa reittiajossa 16,7. (Mamman vector ltx 11,7!!) Öljyä menee n. 0,5litraa/1000km. Mennyt oikeestaan uudesta asti. Ajettu nätisti ohjeitten mukaan sisään ja aina käytän lämpimäksi ennen ajoa. Kiekkoja ottaa 10700. Remmillä ajettu nyt 9500!! Liukumuovit kesti yli 6500km, kiitos ilmeisesti jääraapimien. Liukurungon vahvikkeita napsuu säännöllisin väliajoin. Rosteriset tekeillä vesileikkaajalla, saas nähä saako tälle kaudelle, taas on vasen puoli poikki. Koitettiin kyllä hitsata se mut eihän se kestä.
Vs: RX1 WARRIOR KESKUSTELU "mkn016" -mikäs se oli se tehtaan limit tolle öljynsyönnille? bavo: Totta sen jo haistaa kun perässä ajaa et polttelee osin öljyä jos puolilitraakin menee tonnille?? ...Niin onko tuosta nyt sensuurempaa haittaa vaikka öljyä meneekin, ei?
Vs: RX1 WARRIOR KESKUSTELU Ei se tosiaankaan mitään haittaa, eikä tosiaankaan käryä niinkuin eräät muut merkit. Eilen levillä ihkuun tuli 5:n hengen kellkaporukka pitsalle nii kyllä haistoi montako tahtia oli kelkoissa ;D Eihän se toki mikään paha haju ole ruokapaikassa : Edellinenkin rx1 gt kulutti saman verran, eli oon pitänyt ihan normaalina. Mammalla ollut pari kappaletta noita kolmipyttysiä, kumpikaan ei oo kuluttanut pisaraakaan ölppää.
Vs: RX1 WARRIOR KESKUSTELU "tehdaslimitti" öljynsyönnille oli 5dl / 1000km, jonka jälkeen kannattaa vasta huolestua. Mites muuten!!! ku joku puhu ton tarkasuslista yhteydessä revenneestä pakoputkesta, nii mistä se oikeen repee? ja miten? kuvaa kellään? Omassa warressa "pörisi" toi pakoputki, mut viaksi paljastu yks kappale huonosti kiinni olevia alkupään liitoksia.
Vs: RX1 WARRIOR KESKUSTELU Nuista "donitseista" on juttua vaikka kuinka. Niitä menee jonkun tonnin välein (haitariliitoksia). Ainakin ameriikoissa vaihtavat teräksiset titaanisten tolalle kun kuulemma kestävät paremmin. Ominaisuus ei vika kuulemma. Ike
Vs: RX1 WARRIOR KESKUSTELU Onko vika vaan uudessa warriorissa noiden haitarien kanssa ku itellä on 10000 taulussa eikä oo pienintäkään pakoputkivikaa ollu...
Vs: RX1 WARRIOR KESKUSTELU uudemmissa turboissa tuntuu kans katkeilevan putkiliitokset. ja on niitä menny vakioissakin. muuttuko -06 malleista titaaniksi ? itellä ajettu 16000km ja on alkuperäiset
Vs: RX1 WARRIOR KESKUSTELU Minulla oireet ilmestyivät pakoputkeen 13 000 kohdalla. Haitariputket ovat kyllä ehjiä, mutta ongelman aiheuttaa haitarien ja jatkokappaleiden liitos, jossa donitsit on. Haitariputket hankaavat puhki jatkokappaleiden laipat. En tiedä auttaisiko asiaan se että donitsit vaihtelisi 3000 km välein. Minulla on talessa vanhat putket joista näkee kulumisen oireet. Teräksisiä on suomestakin saatavana. Korjasin ongelman asentamalla kolarikelkasta jatkoputket kelkkaan. Samalla lyhensin haitariputken laipan jälkeistä osaa ja yhdistin putket autojen putkista tutuilla liittimillä niin sain liitoksen tiukaksi ja voipi joskus myös kiriä. Alkuperäistä liitintä kun ei juuri voi kiriä. Putken oireet huomaa siitä, että kelkka antaa takatulta kun löysää kaasun eli kuuluu armoton paukahdus
Vs: RX1 WARRIOR KESKUSTELU Paljo on 04:n warroriorin ilmotettu kuivapaino?? Onko se paljo painavempi verrattuna tuohon 700 ventureen, ite muistelisin, että tuo venture painaa kuivana 248kg.. tiiä sitten mikä on totuus?!
Vs: RX1 WARRIOR KESKUSTELU Tankki täynnä ja nesteet sisässä +300kg. Mun 2004 Warriorin ohjekirjasta copy-peistattua: Overall length 2,755 mm (108.5 in): RX10/RX10S/ RX10R/RX10RS 3,185 mm (125.4 in): RX10M/RX10MS Overall width 1,210 mm ( 47.6 in): RX10/RX10S/ RX10R/RX10RS 1,115 mm ( 43.9 in): RX10M/RX10MS Overall height 1,190 mm ( 46.9 in) Dry weight 253 kg ( 558 lb): RX10/RX10S 267 kg ( 589 lb): RX10M/RX10MS 256 kg ( 564 lb): RX10R/RX10RS Ski tread 1,068 mm ( 42.0 in): RX10/RX10S/ RX10R/RX10RS 980 mm ( 38.6 in): RX10M/RX10MS
Vs: RX1 WARRIOR KESKUSTELU -04 warrior kuivapaino = 264kg Vertailuksi muitakin kuivapainoja: -04 Venture 700 = 261.7kg -04 SX Viper = 226.4kg -06 RS Vector = 243.1kg -06 RS Venture = 280.8kg -06 RX Mountain = 270.3kg -06 RX Warrior = 260.8kg -07 RX Warrior = 261.7kg -10 Nytro XTX = 245.9kg -06 S-D Reino SDI 1000 = 246.8kg -06 S-D Summit SDI 1000 162" = 251.3kg -06 S-D Summit 800 144" = 214.6kg -10 S-D Reino 1200 4-tec = 236kg -06 Polaris Classic FST = 263.1kg -06 Polaris RMK900 151" = 241.3kg -06 Polaris Fusion 900 = 237.7kg Olenpa huomannut että eri lähteistä löytyy erilaiset painotkin...
Vs: RX1 WARRIOR KESKUSTELU Itte olen kanssa kattellu, että Warriorin paino on yläpässä mutta samoissa haituvissa on moni "kevyempikin" kelkki. Se taitaa olla painojakauma mikä määrää että mikä kelkka on raskas ja mikä ei.
Vs: RX1 WARRIOR KESKUSTELU Onpahan lysti huomata, että on valittu vieraalta merkiltä kaikista keveimmät mallit!
Vs: RX1 WARRIOR KESKUSTELU Tuossa varmaan lähinnä haettiin nelareita ja suunnileen samalla kuutiotilavuudella varustettuja kelkkoja, ainaki itse nuin huomasin.. Turhaa sitä vertailee Doon 600cc:sta , jammun 1000cc nelariin.
Vs: RX1 WARRIOR KESKUSTELU no en tiiä turhaa, eikös litrasessa nelarissa ole aikalailla samat tehot ku 600cc kakstahissa?
