Kylmänä käynnistyy ja lämpösenä heikosti. Käyntiääni vaimea ja tehon puutetta. Puristukset vain kylmänä mitattuna 3,5 ja 7,5 eli jotain pielessä. Mitä pitää purkaa et saa sylinterit vietyä koneistamoon. Luulisin et kansi (=2x6pulttia) pois, kaasarit ja pakopuoli pois, sylinterit irti (=2x4mutteria) ? Ennen noita suojat pois. Oliko tuossa kaikki ? Kannattaako mitata ekaksi sylinterien kulumiset ennen kuin tilaa uudet männät ? Pitääkö männät viedä mukana et tulee oikeaan mittaan ? Ajettu n.7000km Jos vielä tällä keväälle ehtis.. Niin ja koneistamoita Treen/Pirkanmaan seudulla, jotka homman osaa ? kyselee vielä amatööri
Vs: Mäntien ja -renkaiden vaihto, syl.kunnostus Polaris 550 sport touring -00 fuji Ainakin täälläpäin koneistamot tahtovat männän mukaan, niin voivat katsoa sitten välykset sopiviksi. Sitten paria asiaa kokoonpanosta, mitä ei välttämättä tule ajatelleeksi ekaa kertaa touhutessa: -Männän suunnalla on merkitystä, siksi siinä on se nuoli(yleensä osoittaa pakopuolelle päin). -Männänrenkaat täytyy myös asentaa oikeinpäin, tälläkin foorumilla taisi jossain projektissa mennä vahingossa väärinpäin. -Kannattaa aina laittaa uudet tiivisteet. Tuossa muutama miete, mitkä itselle on tullut tutuksi.
Vs: Mäntien ja -renkaiden vaihto, syl.kunnostus Polaris 550 sport touring -00 fuji Vastavaa kelkkaa äskettäin huollattaneena kannattaa varmaan tarkistaa myös kampiakselin kunto! Huoltoliikkeen mukaan aika yleistä tuossa mallissa runkolaakerien ja kiertokangen laakerien sakkaaminen. Kilometrejä oli muutaman tuhannen enempi tässä meidän huollettavassa ja kaikki meni melkein uusiksi! Saa kelkka heti (oman rahapussin mielestä) tonnin lisää hintaa
Vs: Mäntien ja -renkaiden vaihto, syl.kunnostus Polaris 550 sport touring -00 fuji Kansi ja sylinterit poistettu. Vasen mäntä huonossa kunnossa. Pytystä löytyi pieniä murupalloja. Oli jäähdytysrivat tukossa etu vasemalla eli ilmeisesti lämpö teki tehtävänsä. Pitääkö kone irroittaa ja ottaa pöydälle (jota ei vielä tallissa ole) et saa alakerran auki vai saako paikallaan ruuvattua pultit altapäin ? Sitten varmaan kampiakselin saa katsottua ja muruset myös alakerrasta putsattua. JOnkun verran klappia tuntui männän varressa sivuttaissuunnassa. Jep ja männissä nuolet osoittaa oikealle. Renkaiden katkokset takana keskellä ja toinen hieman myötäpäivään kiertyneenä. Remppa jatkuu taas huomenna..ja talveenkin on aikaa reilusti
Vs: Mäntien ja -renkaiden vaihto, syl.kunnostus Polaris 550 sport touring -00 fuji Kone pöydälle ja lihoiksi, muuten et millään saa kaikkia muruja pois. Männässä ei ole vartta, se on kiertokanki : Nuolet oikein eli magneettoon päin kuten polariksessa kuuluukin.
Vs: Mäntien ja -renkaiden vaihto, syl.kunnostus Polaris 550 sport touring -00 fuji Helpostihan tuo kone sieltä irtos. Neljä mutteria ja jokunen letku sekä sähköinen liitin irti. Samoin irroitin öljypumpun vaijerin pumpusta niin saa pumppu olla paikoillaan. Käynnistinnarun päästä pitää varmaan irroitella osia et saa alalohkon irti vai irtoaako ilman noita ? Männästä oli sen verran metallia kateissa pakopuolelta, et putsaamista riittää. Kaikki ei varmaan pakoputkesta ole pihalle tullut. Sylinterit näytti naamuttomilta eikä pykälää tuntunut yläpäässä. Mauserilla mitatessa 72,8 72,9 73mm halkaisijoita löyty mitattaessa ylä ja alapäästä. Saattaa mennä uudella 73mm männällä tarvitsematta laittaa ylikokoista tilalle. Wisecon satsia ajattelin laittaa. Näkyis USPartsilla olevan hyllyssä. Onko parempi antaa ammattilaisen mitata ja ehdottaa männän kokoa (73 tai ylikoko 73,5..) ? Kiitokset jo tulleista avuista
Vs: Mäntien ja -renkaiden vaihto, syl.kunnostus Polaris 550 sport touring -00 fuji Milläs konstin ton tuuletin propellin saa irti kampiakselin päästä ? Ulosvetäjällä koitin niin, et se osa (nro20) paikallaan mihin narukäynnistimen kieleke ottaa kiinni ja konetta pyörittää niin sen aukkoihin ulosvetäjä kiinni, mut anto vaan periksi. Joku vahvempi laippa ilmeisesti tarvitaan kolmella ruuvilla (nro25) ruuvata kiinni ja sit ulosvetäjä + vasaran napautus ??? Vai pitäiskö lämmittää ??
Vs: Mäntien ja -renkaiden vaihto, syl.kunnostus Polaris 550 sport touring -00 fuji Sitten ennenkuin laitat männän kiinni,nii siihen kannattaa laittaa 2t öljyllä ja samoten sylinteri mutta vain ohuella kerroksella.
Vs: Mäntien ja -renkaiden vaihto, syl.kunnostus Polaris 550 sport touring -00 fuji Bilteman pienemmällä laippaulosvetäjällä lähti irti. Aikas lujassa oli. Mistäs noita kampiakselin ja kiertokangen laakereita kannattaa ostaa ja missä niiden vaihtotyö teettää pirkanmaalla ? Vinkkejä kaivataan ???
Vs: Mäntien ja -renkaiden vaihto, syl.kunnostus Polaris 550 sport touring -00 fuji kannaattaa kysellä paikallisilta koneistamolta hintoja ja muutenkin, paikallinen kelkka varaosaliike myy sulle ne laakerit. ESIM polariksen kelkka myyntiliike.
Vs: Mäntien ja -renkaiden vaihto, syl.kunnostus Polaris 550 sport touring -00 fuji Tekisköhän tammer-diesel noita 2-tahtimoottoreitakin kun kiikuttaa koneen kokonaisena sinne. Kannattaa ainakin kysyä.
Vs: Mäntien ja -renkaiden vaihto, syl.kunnostus Polaris 550 sport touring -00 fuji Auto ja kelkka korjaamo A.Salonen, Kalkun Myllypurossa.Tekee aina sopivaan hintaan ku ei rupee tinkaamaan Voi tuolla tammertiisselillä tulla koneelle hintaa.Polariksen koneita Ari on tehny paljon,mullekin yhen triplen alakerran eli vaihto laakerit ja uudet veivit sekä kellotti kampuran.
Vs: Mäntien ja -renkaiden vaihto, syl.kunnostus Polaris 550 sport touring -00 fuji Kesä meni nopeesti. Kohta kone takaisin kiinni ja testisavut otetaan ehkä jo tänä vuonna. Kalevan MP:ssä vaihto kampuran laakerit ja Wisecot ym. kiertokanget + muuta ja vielä kasasivat takas kun into loppu jo ennen kesää. Vielä kun moottorin kiinnityskumin saa katkenneen tilalle ja jännitteensäätimen noudettua niin kone kiinni ja linjauksen tarkistus. Mites tuo oikea asento parhaiten kotikonstein löytyy vai onko mahdoton ilman erikoistyökalua ? (siis noiden variaattoreiden kohdistus ettei remmi heti pala)
Vs: Mäntien ja -renkaiden vaihto, syl.kunnostus Polaris 550 sport touring -00 fuji No jos fiat uno turbon koko konerempalle tuli koneistuksien ja uusien wisecon takomäntien kanssa 820e sis myös työt.. niin tuskimpa sinne omaisuutta 2t-koneeseen uppoaa ? Vai ilmaiseksiko piti saada ? Tottakai 2t-koneeseen pitää luultavasti uusia muutakin osaa kun männät jos on kilkannu ettei se ihan noin halpa ole.
Vs: Mäntien ja -renkaiden vaihto, syl.kunnostus Polaris 550 sport touring -00 fuji Hyvin kone taas toimii. Voimakkaasti tulee käryä kun on bensan seassa myös jonkun verran öljyä. Herkästi ottaa kierroksia kun hetken eka paikoillaan lämmittää ja sitte. Tuntuu laakerointi ja Wisecot jotain vaikuttavan. Maton löysäsin myös niin et vapaana roikkuen saa 1,5-2 sormee väliin jos vaikka säästää myös liukujen kulumista. Virallinen ohje ku sanoo et 40cm päästä 4,5kg painolla 10-13mm rako. Tuntus olevan liian kireellä tolla säädöllä ?
