Noh eli otsikko kertoo kaiken tarpeellisen eli tourinki kelkka olisi ostossa ja hieman neuvoja kaipailisin raatilta. Eli lähtökohta on se että tuommoinen käytetty 2004 ylöspäin tuorinki pitäisi investoida ja mielellään min.600cm koneella joten föönit pullahtaa tästä visasta ensimmäisenä kartanolle. Nyt olen tuijotellut Adventure 600sdi:tä Sport touring 600sdi:tä ja myös nelitahtiversioita kaikissa versioissa. Nyt kysymys kuuluukin että jos pro kelkkamiehet ottaa siivut leijonaa ja pohtii mielessään että minkä kelkan mainituilla kriteereillä itse ottaisivat jos joutuisivat näillä kriteereillä kelkan itselleen ostamaan. Kriteerit olisivat... -käyn pilkillä -ajan reitellä harvoin -käyn vuosittain lapissa rautupilkillä joten ummessa tulee jotenkin päästä menemään -en halua fööniä -kyytiläisiä on jo joskus jopa 2+1 -rekeä hinattava toisinaan -4tahti vai 2tahti -luotettavuus -uutta ei tässä vaiheessa ole tarkotus ostaa vaan n.2004-2007 Saatan keksiä lisääkin kriteereitä ja saattapi mielikin muuttua kommentien/päihtymystilanteen myötä mutta lähdetään näistä liikenteeseen. Tämä nyt lähinnä siksi että uskon tältä foorumilta löytyvän tietoa riittävästi alan vehkeistä, enkä jaksa jokaista testitulosta/kokemusta hakea erikseen joten toivotaan että vastaukset tukevat omia ajatuksiani tai muutenhan tässä ollaan kusessa.
Vs: Lynxin ostoon Osta v-800 Adventure rf. Pieni ruokanen, ei ala vaatteet haisemaan kissankuselle ja nelariksi tosi keveä ajettava. Mutkaisilla reiteillä hakkaa Nytrot mennen tullen, eikä pelkää umpistakaan. Ainoa miinus, et jos vedät rekeä hitaasti kovalla jäljellä, niin tarttee lisäjäähdyttimen keulaan.
Vs: Lynxin ostoon Tuo V-800 Adventure on ehkä yksi parhaista vaihtoehdoista. 600SDI Adventure:ssa alusta ja runko lähes sama kun esimerkiksi X-trim:ssä. Se ei kovin hyvä ole ummenpuolella. Vaikka tela on 365:nen niin kulkee hangessa melkoisen syvällä. Jotta valintaasi saadaan vaikeutta lisää niin REV -runkoinen 600SDI GTX toimisi ihan hyvin. Vaikka alusta on 345:nen niin matolla lienee leveyttä sen 40cm, ellen nyt ihan väärin muista. Ainakin GTX:ään saa lisävarusteena penkkiin lisäpalan jolloin tilaa tulee sille kolmannellekkin. En tiedä saako sen tuohon 600SDI Adventureen. Itse olen vielä kyytettiny 6v jälkikasvua kuljettajan eressä ja hän tapaa pitää kiinni siitä ohjaustangon mänttiremmistä. Eihän toi paikka ole "sallittu". Hän kuitenkin tykkää olla siinä kun näkee hyvin eteensä ja on viimalta suojassa. Mutta kun pituutta tulee lisää niin kossi tulee siirtymään lisäpenkkiin ensikaudella.
Vs: Lynxin ostoon Noniih arvasin että täältä informaatiota löytyy. Tuo V-800 Adventure tuntuu kyllä juuri semmoiselta mitä haeskellaan ja noita katsellukkin mutta en vielä tähän mennessä miettinyt niin vakavissaan nelitahtista, vaan tuo 600sdi jostain syystä kangasteli mielessä. Onko nyt niin että tuo Adventure V-800 pesee ominaisuuksillaan tuommoiset Super touringit mennen tullen kaikissa suhteissa ja nekin voi pullauttaa kisassa kokonaan harkinnasta pois, vai onko niissä jotain ominaisuuksia jotka puoltaisivat semmoisen hankkimista. Ja yleensäkkin onko noissa nelitahtisissa mitään erityistä huomioonotettavaa eroa noihin sdi myllyihin. Kiirusta tällä asialla ei juuri nyt ole ja rauhassa ajattelin hyvän käytetyn katsella, ja tällä hetkellä valinta osuisi tuohon Adventureen, mutta lukkoon ei ole vielä lyöty joten kokemuksia muistakin malleista saa kertoilla.
Vs: Lynxin ostoon tuo adventure v-800 on kyllä noihin sinun vaatimuksiin aika lailla sopivin kampe ja ilman muuta sillä lisäjäähdyttimellä. en ole nytrolla ajanut mutta tuskin se sitä nyt kuitenkaan päihittää muuten kuin painonsa puolesta. pari vuotta olen töissä ajanut tuommoisella ja sillä on ihan hyvä paukuttaa reittiä jopa kaksi päällä sallituissa nopeuksissa, mutta ei se mikään varsinainen patikkohakkuri ole. reen vetoon toimii samoin kuin touring ajeluun ja kulutus on huomattavasti pienempää kuin sdi:ssä. niin ja lähtee käyntiin kovemmallakin pakkasella ilman mitään lisäkikkailuja verraten esim. polariksen nelarit joita täytyy pitää roikan nokassa ensin jonkin aikaa. jos kuitenkin haluaa ajaa lujempaa ja enemmän tehoa niin sitten vaihtoehtona on tuo sdi-kone GTX:nä tai Adventurena. niin ja sen verran tuosta nelarista että se on kyllä ihan kohtuullinen menemään ummessa, ihan samalla lailla kuin nuo muutkin vaihtoehdot, mutta kannattaa laittaa vuotsolaiset keulaan niin ei vetele niin kovasti ja parantaa umpisen menoa.
