Joutuuko vetopyörästöön laittaan jo 7 piikkiset vetopyörät? Vierintä kehät 9=177mm, 8=158mm ja 7=136mm. Tuleeko tuolla 7 piikkisellä jotain ongelmia myöhemmin eteen? Mittailin 32 harjalla olevalla matolla niin suunnilleen 15-20mm oli tunnelin kattoon tai syylärin edessä tilaa. Tarkoitus pikkasen telaston siirtoa suunnitella ja koko telatunneli tehdä uusi niin kannattaskos samalla nostaa tunnelin korkeutta vähän penkin ja tankin kohalta lisä tilan saamiseksi? Oon kyllä yrittänyt onkia tietoa mahdollisimman paljo täältä foorumilta näin uutena kelkka intoilijana P....n jauhajat voivat pitää jauhamiset sitten omana tietona ;D
Vs: Yamaha srx 600 -99 Matoksi 365 38 51 camoplast Mahtuu pyörimään noilla 8 piikkisillä. Toi tunnelin nosto taitaa olla turha homma, koska se tila loppuu yhtälailla sen maton etupuoleltakin. Jos tykkää hivistellä niin kääntää tunnelin katossa olevat niitit toisin päin niin ei kulu niihinkään matto. Telastosta kannattaa ainakin siirtää pukkien kiinnityksiä taaemmaksi liukurunkoihin nähden ja samalla vaihtaa kiinnitys pisteitä reilusti alas/taakse päin. Noiden seiska hampaisten vetopyörien ongelmaksi nousee sellainen asia,että kun pro aktion alustaa jatketaan muuttuu geometria sen verran että matto löystyy joustoissa varsinkin ilman reaktiotankoja keuliessa. Jonka seurauksena vetopyörät lyövät herkästi yli ja mitä pienemmät ne pyörät on sitä suurempi vaikutus tolla maton löystymisellä on.
Vs: Yamaha srx 600 -99 Matoksi 365 38 51 camoplast 345 jatkopalat, ja siirtää alustaa 10cm taaemmas. Ja alustaa voi laskea sen 8cm alemmas jotta saa takapukin paremmin kiinni. etupukin voi jatkaa 7cm ja siirtää alustassa sen kiinnityspaikkaa 7cm taaemmas, siellä on valmiit reitä kiskoissa niin ei tarvi senkumemmmin kikkailla. Itelläni ollut kesällä vastaava projekti, vielä on se jatkettu etupikki vahvistamatta.
Vs: Yamaha srx 600 -99 Matoksi 365 38 51 camoplast Kiitti vinkeistä, pitääpä tilata noi 8 piikkiset läpivetävät. Aika suolasen hintaset ainakin emc kuvastossa yli 100e kpl . Pitää kattella löytyiskös muualta. Alumiinilatta jatkopalat ovat jo suunniteltu ja kiinnitetty, täytyy vaan nyt katkaista oikeaan mittaan. Täytyy tuota etupukkia alkaa tutkiin, viime talvena sai jo hitsailla haljenneita saumoja. Jatkaa ja vahvista pitää ainakin. Aika kovasti telastoa joutuu siirtään, pitääpä kattella kuvia muitten siirroista. Aattelin vaan tolla tunnelin nostolla et oiskos samalla saanut polvi kulmaa muutettu parempaan suuntaa mutta täytyy penkille jotain keksiä. 184cm pituisella kuskilla ja tuommosella alkuperäisellä pehmeällä sohvapenkillä polvikulma on aika huono
Vs: Yamaha srx 600 -99 Matoksi 365 38 51 camoplast Jep, se alkuperäinen penkki on kyllä niin susi kun olla ja voi itellä on finfoamista, tiiviistä vaahtomuovista ja kontaktiliimasta kyhätty luomus, ruma mutta toimiva ja saa just sen korkusen/levysen ku ite haluaa. Painoakin lähtee pois noin viis kiloa. Toi etupukin jatkaminen on muuten kanssa ihan toimiva mutta se lisää maton löystymistä joustoissa, koska pidempi pukki on alkuasennossa loivemmassa kulmassa ja näin ollen liukurunkojen liike taaksepäin vähenee.
Vs: Yamaha srx 600 -99 Matoksi 365 38 51 camoplast Taitaa tuo etupukin jatkaminen olla helpointa tuolta alapäästä, voi parilla palkin pätkällä jatkaa. Jos aattelin oikein niin tuossahan ei pitäis etupukin iskareiden kiinnitys pisteet siirtyä mihinkään suuntaan.
Vs: Yamaha srx 600 -99 Matoksi 365 38 51 camoplast En menis ite jatkamaan sitä orkkis pukkia, sehän on sellasta ohkasta huonekaluputkea. Tällä foorumilla oli jollain kaverilla ylimääräinen pukki, oli omatekoinen 7cm pidempi mitä se vakio pukki. Eikän ne omatekoiset huonoja ole jos metallimies sen on tehnyt.
Vs: Yamaha srx 600 -99 Matoksi 365 38 51 camoplast Eipä muuten pidä paikkaansa. Siinä käy itseasiassa päinvastoin. Vakio reaktiotangot joutuu pukin jatkon myötä joko modaan tai poistaan kokonaan liiallisen kiristymisen takia.
Vs: Yamaha srx 600 -99 Matoksi 365 38 51 camoplast Mie otin niistä reaktiotankojen muoveista, puolet pois. Rautasahalla kylmästi sahasin kahtia.
Vs: Yamaha srx 600 -99 Matoksi 365 38 51 camoplast Mitähän tuo kelkka tykkää jos rääpäsee astinlauta jäähdyttimet pois ja laittaa tunnelin kattoon reilun kokoisen jäähdyttimen. Meinaan et ois vähän helpompi muokkailla astinlautoja. Nyt nuo astinlaudat ja jäähdyttimet alkuperäiset ovat jotenkin luonnottoman pitkät.
Vs: Yamaha srx 600 -99 Matoksi 365 38 51 camoplast Vielä ois vähän kysyttävää telaston siirto paikoista. Etupukki on nyt sen 7 cm pidempi ja liukukiskoissa siirretty pykälää taakseppäin. Käsitinkö oikein että etupukkin runko kiinnitystä pitäis jonkun verran siirtää taakseppäin? Oiskohan kellään valmiita toivimia mittoja ;D Ja yks vähän tyhmä kysymys mutta pitääkö tuota takapukin iskaria painaa vähän kasaan kun laittaa paikoilleen vai laitetaankos täysin "aukinaisena"? Aattelin vaan kun etupukissakin on nuo rajoitin remmit ??? Muuten tuo matto näyttää oikein hyvin istuvat noilla 8 piikkisillä pyörillä paikoilleen.
Vs: Yamaha srx 600 -99 Matoksi 365 38 51 camoplast Vähän on vanha asia mutta pitänee perustella omaa näkemystä. Jos näin rautalankasta vääntäisin asia eli oheisessa kuvassa punaiset viivat kuvaa eri mittaisia etupukkeja ja jos molemmat nostettaisiin alapäistään tuolle siniselle viivalle niin kai sen nyt silmäkin sanoo että toi lyhyemmän viivan alapää siirtyy kuvassa pitemmälle sivusuunnassa. Toki jos muutos on vähäinen niin tuskin siinä mitään onkelmia esiintyy ja toisaalta se kompensoi kääntöpyörien ja takapukin yläpyörien etäisyyden muutoksesta johtuvaa maton kiristymistä joustoissa. Mutta esim omassa viimetalven kelkassa tota pukkia oli jatkettu 14cm ja tämä muutos rupesi jo häiritsemään jossain tilanteissa.
Vs: Yamaha srx 600 -99 Matoksi 365 38 51 camoplast Mie siirsin tuolle telalle ja 308->345 jatkopalan kanssa, alustaa taakse 10cm ja laskin kaikkia pukkeja samassa linjassa alemmas.
Vs: Yamaha srx 600 -99 Matoksi 365 38 51 camoplast samaa itekkin tässä pohdiskellut, jos kesän aikana astinlautoja leventäis ja lyhentäis. mitenkähän jos ne vakiokennot iskisi tunneliin, sillai upottamalla, että kenno jähytyspinta olis tunnelin katon kans samalla tasolla?
Vs: Yamaha srx 600 -99 Matoksi 365 38 51 camoplast Ei siinä mitään ongelmaa ole laittaa jäähdytystä tunnelin kattoon, onhan se "muillakin". Astinlaudat ei tosin pysy enää sulana sitten.
Vs: Yamaha srx 600 -99 Matoksi 365 38 51 camoplast tarkotus ois laittaa näitä nykypäivän reikälevyjä astimiksi, saa nyt nähdä. bling factoryltä aihiot.
Vs: Yamaha srx 600 -99 Matoksi 365 38 51 camoplast opel arskalla taitaa olla minun vanha evo Lynxin pitkä kenno tunnelin katossa. Jos arska lueskelee tätä niin laitahan kuvaa asennuksesta ja muutenkin projektista! Minkäs mittaseksi sulla on matto sittemmin vaihtunut, kun kaveri tais hakia sulta tuossa muuan kuukausi sitten tuon 51harjasen poies?
Vs: Yamaha srx 600 -99 Matoksi 365 38 51 camoplast kelkka myyty osina pois. sanompa sille että laittaa niitä kuvia siitä asennuksesta.