Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin pora laulaa ja toinen kompura jo menossa ;D Pittää ottaa nuo vakiomännät käsittelyyn ja tehä niihin tuo mäntämodi
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Joo, ota sitte testiajoille sämpy tarakalle raapiin sytkärillä kipinää, ku se sytkäboxiki lojuu vielä sielä amerikan ihmemaissa ;D ;D
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Säästetään sämpyn sytkäriä, pahanpäviän varalle.. otetaan noista vesijetin moteista Msd:n sytkät
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin astinlaudan kavennus ois poikaa tässä xtrimmissäkin.pistikkö samat reunalistat takasin niihin astinlautoihin
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Äläppä nyt. Yksi motti jo nipussa. Kävi tuosa tallilla niputtamassa ja lainaamassa minun tarkkaa momenttirannetta ;D
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Jovain, niiteistä lista irti, rälläkällä laudasta tavaraa veke ja lista muokattuna takas. Vähän piti hinkata viilalla että mahtu, mutta sinne se istu lopulta. Tosa renessäki on vakiona järkyttävät lintulaudat noi astimet. Oli vähän hässäkkä päällä ku oli pikku näpertelyä ennenku pääs niputtamaan omaa konetta. Velipojalle koottiin tommosta leegoautoa. Aamulla oli pelekkä runko pöydällä, nyt se rupes jo muistuttaan etäisesti skiidoota. Tarrat päräytimmä pintaan Tommosta siittä tulee. 440 raami, 800 motti, 348/51 matto alla. Semmosta, jokohan sitä ehtis nikkoautolla ajeleen ympyrää hankeen. ;D
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Niijoo, tuo osakasa tuli koottua kans hesion pajalla ja momenttiranteilla nippuun. Entisiä mäntiä purkaessa ihmettelin, että ompa melko löysän oloset sokat irrottaa..no ei oo ihme kun pisti vanhan ja uuden päällekkäin. Ton verta painu sokka kasaan kahdessa vuodessa Luultavasti noi ois josaki vaiheessa löytyny sylinterin seinästä. Vielä ku sais sen vesikannen takas jenkkilöistä, niin ois tuoki nipussa.
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin kaikki 3 muutaki vanhaa sokkaa oli yhtä keitettyjä spagetteja, uutena nasahtivat tosi jämysti uriin. Mietin uusien mäntien kans josko ois käyttäny brp väkäsmallin vakiosokkia,mut olivat 0,2mm isompia enkä viittiny ottaa riskiä että pomppaa urasta pois. Ois vaan saanu ton sokan pyörimisen pois.
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Tekkeeköhän se lämpö tuon että pehmenevät? Lämmitähän yhtä ja tee testi.. ;D Oon kyllä huoleti käytelly vanhojaki sokkia mutta pehmeimpiä oon vähän singutellu leveämmäksi että pitää paremmin. En tiä onko taiteen sääntöjen mukasta mutta eipä ole itte kasatuista yksikkään tuon takia porsinu. Helposti ne kyllä saa löysäksi ko vähänkään liikaa väännäyttää.
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin ehkä turvallisempaa laitella vaan uusia sokkia ;D metallilla on tietty myötöraja ja jos se sen ylittää niin paluuta ei ole
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Joo en kyl itekkään uskaltais vanhoja sokkia kiinni pistää. Sen verta noi näyttää antavan periksi puristuksessa. Jokohan sitä alkas olemaan kaikki mutterit asemalla kohtapuoleen, amerikoista tuli txt viestiä. Kyllä nää tästä. Toisen koneen kampuraki mahtanee olla VIHDOINKIN ehkä nipussa ;D
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Monen millin tavarasta jatko, jotta kestääkö nostaa tuolla puskurilla? nim.merkillä: Teenkö sittenkään uutta puskuria EDIT: vai jätetäänkö näin?
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Öliköhän tuo nytten 2mm tavaraa ja emmie tiiä kestääkö ;D Entinen vehe ainaki kesti nostella 3vuotta, nitkahti vasta siinä vaiheessa ku oli tempastu perä liinoitta niin että puskuri vastas kärryn pohjaan, oli vissiin vähän liikaa vetoa alaspäin siinä vaiheessa ku rysäytettiin 140kmh vauhissa routamöykkyyn ;D Tehe suosiolla pitkä puskuri jos on mahikset, on se semmosella tukevampi. Mut kyllä toi ajon kestää ja kärrysitomisetki jopa. yhtiömme kiittää Pääsee poraileen lohkoihin voitelukanavia ja surraamaan kammioon tilaa ylikokokiertokammelle ;D
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Kyllähän mie sanon että ei vittu mitä touhua! Mietinpä tosa ku pääs soppakulhon ääreen, että makia homma ruuvata vehettä joka viikonloppu 24h per vuorokausi, ja oottaa tuli perseen alla mistä se losahtaa. En tiä, taas tuntuu ettei mitään järkiä! Tänäänki istunu räikkä kourassa 16h putkeen. Kaiken huippu on, ettei mitään oo saanu aikaan ja kaikki on hukassa! Ja sit ku nakot porat ja terät pöyälle ettei tartte enää ollenkaan porata niin hoksaat että just sinne tankin alle pitää saada se yks reikä ;D Pari fotoa. Meinas vähän pistää harmaita hiuksia ilmoille ku velipojan vehkeessä jatkot kävi saatana lyhyeksi!! Joo o, siinä sitte peukkua imeskeltiin tovi ja kaiveltiin varaston perältä vanhat pillettiratakset alle ja saatiin korjattua tilanne. Ei siinä mitään, ei oo vehettä mitä ei korjattais, mutta ku kaikki oli jo veetty pulveriin ja koottu nippuun. En tiiä ollaanko vaan vitun tyhymiä, mutta päin vittua meni tuoki. Oman imupöntön modasin uusiksi Sit täytettiin zyylärit tommosella teknisellä yläimuvimpaimella ;D Alustaan pistelin 440 liukurunkovahvikkeet ja 440 etupukin iskarin. Etupukki käväs myös vahavistuksessa ja pukattiin tankoa tonne yläpään sisään. Mitotus oli tässäki nappisuoritus ;D Hommasin tarkotuksella liian lyhkäset jatkot ja tein loput alustan siirrolla. 50mm taaemmas ja etupukkia 30mm alemmas. Myöhemmin tekasen droppikorvakot taaksekki ja puotan alustaa alemmas sieltäki. Semmonen murjaani siittä alakaa muodostumaan. Huomenna vielä viimonen rutistus niin ei tarttis ku oottaa syttyboksia amerikoista!
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Mistä hommasitte jatkot ja mikä matto? Mulla oli viime vuonna se ongelma, että ei säätövara riittänyt noilla BF:n jatkoilla ja ensiavuks hommatuilla isoilla pyörillä sen sai just pelittään. Nyt vaihtu matto uuteen samanpituiseen ja just sai alle noilla isoilla pyörillä. Elikkäs ainakin mulla on ollut kahdessa 345 pitkässä camoplastissa ihan järjetön pituusero.
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Jos tää kysymys oli tarkoitettu mulle eikä Hemmolle niin ei ole mikään muuttunut alustassa ja silti toisella matolla ei kiristysvarat riittänyt. Toisella meinas tehda tiukkaa saada se paikalleen ja säädöt sai jättää niin löysälle kun mahdollista.
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Hemmolle meinasin. Kusiuudethan sinkuu aivan homona, sataviisykkösiä mtä oon pari ostanu nii helposti pari senttiä tulee matolle lisää mittaa ensimmäisen tonnin aikana.
