Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Tietäiskö kukaan vm. 2006 RX-1:n ketjukotelon kannen pulttien kiristysmomentteja? Se kaikista pienin, eli 10mm pultti napsahti sitten poikki kun väänsin sitä kiinni pikkuriikkisellä avaimella Siinä kanneshan on 1 kpl 10mm, 3 kpl 12mm ja 2 kpl 14mm pultteja.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Tarkoittanet pultinkantoja : Eli 6,8,10mm pultit. Se kuudenmillin pulttihan tulee siihen suunnanvaihtajan akselin päähän ja tais olla tiivistekin juuressa. Ei tarvi olla kuin kiinni. Ei edes rannemomenttia. Kaikki muut oon pistäny koneella kiinni lukemattomia kertoja.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Niin tarkoitan ;D On siinä tiiviste juuressa ja ai että kun napsahti mukavasti sieltä sisältä poikki. No, ei auta kun lähteä mettästämään kyläsepiltä vehkeitä millä sen saa sieltä pois.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Mikähän mahtaa olla kiristysmomentti kytkimelle nelari phazerissa/vectorissa ?? Paljonko vectorin koneeseen menee oljyä..Vectorin ohjekirja jäi entiselle omistajalle siellähän se tieto olis !
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Mitenhän kun tuosta venturesta pimeni tulpat taas kesän aikana, vaihdoin ne ja tuli ajeltua muutaman kerran. Nyt tänään rupesin tallissa laittamaan takavaloa ja tuli muutaman kerran käytettyä nopeesti käynnissä ja sammutettua heti, niin sen jälkeen pimeni tulpat taas. Eli onko mahollista että johtu tuosta nopeesti käynnissä käyttämisestä vai onko jossaki muualla vika? Antaa siis kipinän kun kokeilee kantta vasten mutta ei paineen alasena sitte enää toimi, heti kun vaihtaa uudet tulpat niin toimii taas.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Siitähän se juuri johtuu, tulpan keskielektrodin ja eristimen väliin kertyy palamatonta polttoainetta joka sitten palaa äkisti ja halkaisee sen eristimen ja kas oikosulku on jälleen tosiasia, näin selitti eräs nuista tulpista kohtuu hyvin perillä oleva taho. Elikkä käytä kone sopivalla seoksella lämpimäksi ja säästät tulppia, itsellä ei vielä 4-t vehkeistä ole mennyt yhtään, 2-t kamppeista meni aikoinaan tulppia niin että alko jo ottamaan päähän kunnes vaihdoin Denson tulppiin.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Ensin kiristät n. 12 kiloon ja sit löysäät ja 6,5 kiloa ni kiilautuu kytkytin kiinni eikä jää pultti liian kovaan jännitykseen. Öljyä menee 3L suodattimen kanssa ja ilman suodattimen vaihtoa 2.8L.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Onkos kukaan laittanut tuohon Nytron variaattoriin noita liukunastoja (3kpl). Onkos ne liimaamalla vai miten kiinni? Ja kannattaako uhrata rahat alkuperäisvaraosiin vai tarvikeosiin? Nimittäin melkomoinen tuo hintaero noilla (21€/1,3€ ja nämä siis kappalehintoja). Tuolla 63€ sais jo melkosen nipun noita tarvikepaloja
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Ite oon laittanu noita tarvikenastoja loctiten superatackilla kiinni ja hyvin pelittäny Tuo varihan on kaiketi sama risukeula Maxeista lähtien.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Meikä taas ei laittanut mitenkään kiinni noita tarvikepaloja kun piti lyömällä laittaa paikoilleen alkuperäiset papukaijapihdeillä irti. Mutta jos komento käy täällä niin laitan heti liimalla kiinni mutta tunne on että minnepä ne sieltä karkaa... ??? Noilla siis ei ole vielä keretty ajamaan metriäkään.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Ne nastat lyödään irti sopivalla tuurnalla sieltä takapuolelta siitä reijästä. Minun kokemus on niistä tarvike liukunastoista,että ne mustat tosikova "muoviset" on todella huonot niistä lohkeilee paloja. Valkoiset tarvike nastat on pehmeämpää ja niistä saa kynnellä lastun pois, mutta ne kestää paremmin. Alkuperäiset toki kalliimmat mutta on ne just oikean korkuiset ja muotoiset ne istuu siihen paikoilleen kaikkein parhaitten eikä niihin tarte mitään liimoja laitella. Varovasti massavasaralla napauttaa ne vaan paikoilleen asennettaessa.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Ja ne nastat saa kestämään kun hurauttaa teflon sprayta niihin ja helixiin.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Juu kertokaapa onko 06 rs venturessa purettavat nuo alustan ja etupään iskarit ?otin ne irti ja meinasin viedä huoltoon mutta varsinkin telaston iskarit näyttää ei purettavilta kaikkien kirjojen mukaan siinä pitäs olla purettavat kaasu kyppiläiset väri harmaa/hopee ja teipit kaikissa missä räjähtävä varoituskolmio.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Mikähän hemmetti tossa venturen tulppahommassa nyt on. Tosiaan laitoin alkutalvesta 9 lämpöarvon tulpat vaikka alkuperäset on kasit. No nyt on jo kahet 9 lämpöarvon tulpat menny, nii oisko siinä vika että käy vaan liian kylmänä eikä tulpat kestä? aina startatessa hajoaa, ei koskaan ajon aikana. Joka viittais siihen että liian kylmät. Eli selviäiskö tästä nyt sillä että alkais käyttään taas niitä kaseja jotka ei oo koskaan hajonnu?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Eiköhän se valmistaja tiedä mitkä sinne kuuluu...? Mulle varoiteltiin että imulla saa tulpat menemään siitä jos hiukankaan liian kauan pitää päällä, ei oo menny vaikka ajettu vahingossa imu päällä pitkäänkin.
