Vs: Nytro mtx 2011 mcx 290 projekti Täytyy kyllä myöntää, että upeasti rakennettu kelkka! Tuolle kehtaakin antaa jo tietä reitillä. Varmasti riittää Esson baarissa puhuttavaa pidemmäksikin aikaa. ;D
Vs: Nytro mtx 2011 mcx 290 projekti Onkos tämä joku säästömalli, kun menee noin pienellä. Terveisin Pollemies.
Vs: Nytro mtx 2011 mcx 290 projekti Vaimolla 2009 800 Switchback joka syö suurin piirteen saman.Hän kyllä antaakin hanaa enemmän ku mä
Vs: Nytro mtx 2011 mcx 290 projekti Kaikki mitä pannaaaan Ei ole kulutus pää asia jos olis niin harkitsisin hiihtämistä ;D
Vs: Nytro mtx 2011 mcx 290 projekti On kyllä hieno peli.Turbolla varustetun moottoripyörän omistaneena voisin sanoa, että olis mukava joskus kokeilla tuommostakin. Sitä tuossa mietiskelin, onko laillista lykätä vaan puhallin kelkan pakosarjan jatkeeksi vai pitääkö tämmöset muutoskatsastaa.
Vs: Nytro mtx 2011 mcx 290 projekti Turbo yammu topicissa on parhaillaan keskustelu käynnissä asiasta.
Vs: Nytro mtx 2011 mcx 290 projekti Ajattelin sanoa, että höpöjä puhut 20-25 l kulutuksesta, mutta luin uudestaan "reitillä täysiä ajettaessa", eli kaasu pohjassa noin 0,5-1,5 sekunttia kerrallaan tiedonkeruun mukaan, vai mitä? Reitin ulkopuolella tuntureita kiipeillessä voipi mennä paljon enemmänkin, kipaiseepi yli 50 litran jos tehot on tallella ;D
Vs: Nytro mtx 2011 mcx 290 projekti Kiitos antsulle kovasti polttoaine karttojenkanssa Nyt hyvillä mielin voi lähtee reissuun
Vs: Nytro mtx 2011 mcx 290 projekti Muistan ajan ku polkupyörällä opettelin ajamaan, sillon piti olla apurattaat alla. Mutta, että kelkassa apusuksi ni johan on markkinat
Vs: Nytro mtx 2011 mcx 290 projekti Se sinunkin haaveilema rojekti on toteutunut mutta uuden omistajan toimesta
Vs: Nytro mtx 2011 mcx 290 projekti Kärsii remmi ongelmista?Tehoa ja pito liikaa??Olisko kellään vinkkejä asiaan ;D
Vs: Nytro mtx 2011 mcx 290 projekti No joo, nyt mennään tuttuun asiaan johon ei ole selvää vastausta : Kävin fiilistelemässä vanhuksella ( venture TfT), vein valkohäntäkaurisporukalle vähän evästä ja tullessa piti vähän kokeilla nouseeko se vanhus vielä takajaloilleen, pam ja taas remminpalasia, narunkappaleita variaattorikotelossa. No varahihnalla kotiin Vuosien saatossa olen tullut siihen tulokseen, että remmi kestää tehopeleissä kun se on alle 500 km ajettu, ei ylivuotinen ja kytkimessä riittävän suuret painot Jos jokin näistä ei täyty, niin varaudu remmin vaihtoon. Muista myös sisäänajaa uudet remmit huolellisesti, tai mieluummin ajata jollain kaverilla samanlaisessa tehottomassa kelkassa ;D ;D ;D
Vs: Nytro mtx 2011 mcx 290 projekti Jep jep onneksi noi remmit on halpoja verattuna kilpailijoihin pitää taas ostaa uusia remmejä ja kysässä foorumilaisilta et jos ajais niitä mulle sisään ;D ;D ;D Tänään oli keltanen jonka ajoin 20 km sisään niin kesti sen 140 km tietämöntä taivalta. On se vieläkin paikalla.
Vs: Nytro mtx 2011 mcx 290 projekti välityksiä lyhentämällä voi remmin kuormaa vähän keventää. Kuumuuko sulla voimalinja kuinka? Mietittiin Jabakanadan kans just pari tuntia sitte että onkohan mulla sama homma edessä.Speksit on mulla aika lähellä samat ku sulla, hiukka vähemmän potkua ja 7mm vähemmän harjaa tosin.
Vs: Nytro mtx 2011 mcx 290 projekti Juu ihmettelen miksi monet harventaa välityksiä tehon kasvaessa, kuitenkaan ei ajeta jatkuvasti yli 150 km nopeuksia. Välitystä tiuhemmäksi, niin remmikin pääsee helpommalla. Mutta sekään ei aina riitä ??? ???
Vs: Nytro mtx 2011 mcx 290 projekti Harvoilla väleillä saa telan pyörimisnopeuden suuremmaksi->tela liikuttaa enemmän lunta ja etenemiskyky kaasu auki paranee.Iso teho kompensoi herkkyyden menetystä alakierroksilla. Remmi vaan on aika kovilla jos umpisella telan nopeus vastaa 180 km/h mutta jos se sen kestää on etenemiskyky aika kovaa luokkaa...
