Vs: Revin viat Kuulostais vähän siltä, että sullaki ois tuo anturi menny, tuosta vikavalosta ja kulutuksesta päätellen, on se silti 25l/100km aika paljon sdille. Suosittelen käyttämään kelkkaa piuhoissa jossain korjaamolla, tai sitten kannattaa tarkistaa myös sen anturin kunto, itse hoksasin kun oli keramiikka poikki anturin ''ritilöiden'' takaa. Suosittelen kyllä selvittämään vian, sillä EGT anturihan ''haistelee'' pakokaasuja ja säätää seokset sen mukaan, eli voi ihan hyvin syöttää liikaa ja sen takia vie niin paljon bensaa, tai vetassa laihalle ja sitte meneeki kone seuraavaksi. toivottavasti oli apua :
Vs: Revin viat Oletko itse hommannut uuden anturin? Jos olet, niin paljon joutu köyhtyyn? Ja loppuko vilkuttamiset ja pienenikö syönti? Heh, tänään kun kävin heittään tommosen 50km lenkin, niin ei valoa vilkuttanut(johtu varmaan köröttely vauhdista?).. Pitää vielä vähä ajella ja kattoo mihin se syönti asettuu ja vilkkuuko valo paljoa. Sitte piuhoihin jos ei kulutus asetu..
Vs: Revin viat En ole vielä hommannu, mutta maanantaina kaveri pistää postiin, täysin ehjä ja kerran vaan kelkassa käytetty, 120 e joutu köyhtymään mikä ei ole minun mielestä paha hinta
Vs: Revin viat Hitto mikähän noissa mittareissa viiraa, kun kesken ajon lyövät tilttiin, eli neula jumittaa ja merkkivalot syttyy palamaan? Ongelma korjaantuu hetkeksi, kun käynnistää koneen uudelleen, mutta ei tarvi ku lähtiä liikkeelle niin taas on tiltissä. Mittarin liittimet ja regun antama jännite tsekattu.
Vs: Revin viat Vanhahko jo tämä asia mutta.... Onko yhteysongelma jo selvinnyt? Muistuis vain mieleen eräs juttu. Tiettyjen ECM (SDI) boxiin ei saa yhteyttä usb -liitäntää käyttävää johtoa käyttämällä vaan tulisi käyttää vanhempaa järjestelmää. Näin ainakin tuossa -04:ssa SDI:ssä kävi. Uudella kaapelilla ei yhteyttä mutta kun käytettiin vanhempaa tapaa niin avot johan löytyy yhteys.
Vs: Revin viat Ei kyllä sinne on yhteys saatu. Empä ole muistannu vain sanova että se vika korjaantu sillä ko käytethiin oikeaa päivitystä. Johoissa ei sitte vishiin ollu mithään vikkaa.
Vs: Revin viat Onko tossa koneen tuki/rajoitin kumissa joku ohjeellinen välys vai kuuluuko ottaa mottiin kiinni? Eli se kumi mikä sijaitsee heti siinä hihnan takana.
Vs: Revin viat Hitto mikähän noissa mittareissa viiraa, kun kesken ajon lyövät tilttiin, eli neula jumittaa ja merkkivalot syttyy palamaan? Ongelma korjaantuu hetkeksi, kun käynnistää koneen uudelleen, mutta ei tarvi ku lähtiä liikkeelle niin taas on tiltissä. Mittarin liittimet ja regun antama jännite tsekattu. itsellä hävis tuo vika kun vaihdoin jännitteensäätimen maadoitus paikkaa.
Vs: Revin viat Sen pitäs olla kiinni siinä moottorissa, muttei kuitenkaan työntämässä konetta etteenpäin.
Vs: Revin viat Kesän ja huollon jälkeen kelkka ei oo käynnistyny ihan niin varmasti, kuin edellisenä talvena. Syy? Ja yleensä ku ekan kerran saa käyntiin, niin sitten sammuu parin sekunnin kuluttua kuin seinään. On myös tehny sitä, että on saanu nykiä useammin ku viis kertaa ja sitten on saattanu ampua putkessa. Viime talvena joka kerta lähti viimestään kolmannella. : Huollossa vaihdettiin uudet tulpat ja ne pimeni 50 kilsaan jälkeen. Kesällä tankissa ei ollut säilöntä ainetta, eli voisiko vanha bensa olla syyllinen tähän? Mitä luultavammin on. Onko ainoa parannus keino purkaa ruisku ja putsata osat, vai oisko mitään helpompaa ratkasua? Vai häviääkö vika, kun talven mittaan vanha bensa väistyy uuden tieltä?
Vs: Revin viat No eihän se periaatteessa kastele, kun kumminkin lähtee käyntiin ilman että pitää tulppia välissä kuivata. Mutta onhan se selvää että ei se ihan kaikkea sytyttele, kun kerta putkessa suhahtelee.
Vs: Revin viat Kurkut on vaihdettu huollon yhteydessä, eli ei pitäs niistä olla kiinni. Alle 500km on nyt huollon jälkeen ajettu. Huollossa vaihdettiin myös männät ja nyt olen lisännyt tankkiin aina öljyä, siten että seosksessa on noin 1% lisä öljyä. Voishan se "vika" johtua myös tuosta lisä öljystä. Nyt lauhemmilla keleillä ei ole pahemmin temppuilut. Toinen sitten on ollu tuo käynnistyslaitteen ruksahtelu, tai sekin ilmeni sillon kun yritettiin saada sitä käymään noin tunnin mittaisella repimis sessiolla. Rusahus kuulu sillon muutamaan otteeseen, ku tuo isäntä siinä amatöörinä yritti olla apuna ja kisko sitä ku jotain vanhaa okkelia, eikä aina vetäsyn jälkeen käyttäny sitä narua lähelläkään kuomua, toisin ku ite käytän aina ihan siellä kuopassa asti nykäsyjen välissä. Noh niistä rusahuksista sitten seurasi semmonen, että se kännistin ottaa paljon myöhemmin kuin ennen. Saapi melekeen kolokytä senttiä vetää sinä narua ennenkö ottaa ollenkaan, hyvä jos saapi kelekan päällä riuhtastua käyntiin. Tosin saattaa hyvällä tuurilla, ku hakkaa sitä vetokahvaa siellä kuopassa, niin ottaaki heti mutta mutta... Nuissa 800 reveissähän tuo käynnistin on temmpuillu paljonki, mutta harvemmin kuullu että näissä pikkulohkoissakin ois samaa ongelmaa. Onhan tuon saanu vielä käymään, mutta onko tässä nyt joku totaalisen leviämisen alku tuolle käynnistimelle. Auki sitä ei oo käytetty varmaan koskaan, että voipi vika olla siinäkin... ;D
Vs: Revin viat Jos nyt en ihan väärässä ole ni nuissa sdi vehkeissä ei suositella lisättävän tankkii öljyä... Kannattaa varmaan jättää se öljy pois ni voi käynti ongelmat hävitä.. : Ajoon kannataa ainakin mukaan se hätäkäynnistys naru varata jos et jaksa availla veto laitetta :-\
