Vs: e-tec 600 re -11 Ajamattomissakin kepeissä on tehtaan jäljiltä tosi likaiset öljyt sisällä + alumiinijauhetta joka paikka täynnä.
Vs: e-tec 600 re -11 Talttapää meisselillä ku pyörittelet ni säätyy hidas puoli Kantsii kuiten ajaa niitä keppejä vähän sisää aina, hioutuu vähä kepit ja herkistyy tiivisteet
Vs: e-tec 600 re -11 Onkos kukaan asentanu/ nähny noita "suojasarja kovaan käyttöön" ? On jarrun ja ketjukolelon suojat, mitähän materiaalia? Ja onkko noita ollenkaan, parista liikkeestä kysyny ja niillä ei mitään tietoa. 2011 kuvastossa nro: 860200527
Vs: e-tec 600 re -11 Ei ne iskuihin auta kun osuu kiveen tai kantoon on muovit päreinä ja runko solmussa, pehmoista murenevaa muovia. Se iso takaosan pohjapanssari ehkä parempi liukuu kelkka paremmin kantojen ja kivien yli. Jos hyvän haluaa tekee 8mm PE-muovista suojakaaret, rälläköi ne rungon alumiini patit pois ja tekee 3mm merialumiinista 90* kulmatuet astinlautojen tasolle sieltä vetoakselin puolivälistä asti, laittaa ne 6,4mm vetoniiteillä kiinni telatunnelin kylkeen sisäpuolelle. Jarrulevyn kohdalle sahaa 8mm raon niin saa vielä tuon verran lisää joustovaraa suojalle.
Vs: e-tec 600 re -11 Ai nämä? Ei tuo kyllä helpolla murene. Ite vedin viimetalven enskaa noitten kanssa, eikä oo lohkeillu tms. yhtään. Ei ne kyllä juurikaan paljon suojaa, on senverran kimmoisaa tavaraa. Ei ne kalliit ole, mut ei niistä paljon apuakaa oo. Lähinnä tuulenohjaimet ;D
Vs: e-tec 600 re -11 mitä kulutuksia ootte saanu? eikö tuossa mittarissa oo joku kulutuksen seuranta, jos oikein tajusin? joku outo numero siellä on, enkä keksi mitää muuta ku kulutus.. 23-25 näyttäny aina ku kurkannu. missäs ne ohjekirjat olikaa, liian hienoja vehkeitä.... ;D
Vs: e-tec 600 re -11 Se on tosi pätevän näköinen suoja. Tulee koko pohjan kokoinen muovinen palanen joka on siis koko kelkan levyinenkin. Ja hinta on tosi halpa jos vertaa noihin pikku liruihin jotka tulee ketju ja jarrukotelon päälle. Alla 100€ se oli ja noi pikkusethan oli jotain 40€. Itelläkin on siis noi pienet mut ku jaksas niin laittas ton ison.
Vs: e-tec 600 re -11 Tuota eppäilin että muovia sekin.Kuiteskin ensin tuo ja pohjapanssari sitten eteen jatkoksi. No laitamma tilaukseen, saapas sitten nähdä mitä tulee. Mielenkiintoinen juttu, tänään tutustetuttiin äkkinäistä kelkkailun saloihin. Ajeltiin siinä tovi kierroksille 4500-5000. Ja kas kummaa, kaasun painantalipukka Eli peukku lämpes niin että peukaloa poltti. Ja lämppärikytkin oli puoliteho asennissa (ylhäällä) No kun sit ajan päästä päästiin ajamaan, palautu normaaliks eli kylmäks. Viekö kone niin paljon virtaa isommilla lukemilla ettei riitä lämppäreille? Joku muu selitys,. menossa ihkuun ei jaksa miettiä...
Vs: e-tec 600 re -11 Rupee se e-tekilleki öljy kelpaamaa ku tarpeeks saa kenkää! Tänää ajettii sohjorallia ja sai 6satku paikoin antaa kaikkesa!! Tätä ajoa 500km ja rupee oikeesti olee öljysäiliö tyhjä. Ei se iha turhasta ajois rupee öljykannun kuva ajois palamaa.
Vs: e-tec 600 re -11 Kyllä tuo silti on aika vähästä ku miettii mitä itellä meni 2 kauden aikana öljyä ku pollen RR:llä ajoin ;D Monta kymmentä litraa kaudessa.
Vs: e-tec 600 re -11 Huollon jäliltä 110km ajettu. Otin heti suosiolla pari napsua nopee keulalta pois ja parani huomattavasti. Vieläkin olis varaa herkistää. Ihmeellisin huomio oli, että iskarihuollon jäljiltä telastoon oli löytynyt roimasti lisää herkkyttä, vaikka klikkerit/esijännitykset on vielä tehdasasetuksissa.. En valita Meinaa vieläkin puskea pöpperölumella nuo SLT:t. Missä kohin porukoilla on rajoitinremmi ja paljonko esijännitystä?
Vs: e-tec 600 re -11 Tonni alkas kohta oleen E-tykkillä takana ja kokoajan vaan paranee. Iskarithan nuo pitäis vaan jo huoltaa.
Vs: e-tec 600 re -11 Onkos porukoille vaihdettu niitä takapukkeja takuuseen? Dokkereihin ja kasisatkuihin vaihdetaan kaikkiin ilmeisesti?
Vs: e-tec 600 re -11 Kylläpä rupes rouhaseen 44 matolla vähä erilailla kuussatanenki. Meleko hilikulla on telatunneli tuon maton kans.
