pistetään sitten uus aihe tästä ketjunkiristimestä.. Eli tuossa kiristinpultissa on varaa noin millin verran enää kirrata kiinni ja sit tulee lukkomutteri vastaan. Huomenna ois tarkotus ottaa ketjukoppa auki ja kahtoa että missä jamassa se ite automaattikiristin on. Kysymys kuuluukin että kuinka tuon voi todeta että onko kiristinsysteemi ehjä ja voiko sen kuinka korjata kotikonstein?? EDIT: laitetaan nyt vielä lisäyksenä ettei kysymys niin hölmöltä kuulostais, huomenna on tarkoitus ketjukoppa aukasta ja kahtoa mikä siellä tilanne on ja sentakia tässä etukäteen "korjaus" ohjeita kyselen.
Vs: ketjunkiristin zr 600 apv -02 Luultavasti kiristin on ehjä mutta ketju ja rattaat vaihtokunnossa jo jos kiristysvara loppu. Itellä kesti zr500 vehkeet 8000km
Vs: ketjunkiristin zr 600 apv -02 Sieltä muuten meni viimetalvena joku laakeri hajalle ketjukotelon puolelta. oltiin ajamassa ja hypyn jälkeen laskeuduttua alko vaan rohinaa kuulumaan ja ajot tyssäs siihen, noh kelkka pajalle ja ketjukoppa auki. siinä sitä ihmeteltiin ja sit laitettiin kelkka kärryyn ja vein kaverille näytille että mikä siinä mahtais olla, tässä vaiheessa ketjukoppa oli vielä auki. Ilmeisesti tää ketjusysteemi on aika herkkä voitelun suhteen kun joku laakeri sieltä korkkas tuon testin aikana, eli kelkka kärryssä ja ketjukoppa auki annoin hanaa niin joku laakerin puolikas tippu lopulta kärryn pohjalle ja ketju hyppi rattaiden yli. hemmetti ku ei tullu otettua kuvaa tuosta laakerin puolikkaasta oisin sen nyt laittanu näytille että mikä se oli. mut noh, vein kelkan siitä sitten suoraan sinne mistä ostin ja siellä sanovat että akselin päästä oleva laakeri se on. laittovat sitten uuden laakerin sinne tilalle ja tässä vaiheessa tuli myös uusi ketju, mutta tilasivat sen verta lyhkäsen ketjun että piti se yläratas muuttaa pykälän pienemmäks. joo näinhän se meni. Eli onkohan se sittenkin tuo kiristin ehjä, kuinka sen voi todeta onko ehjä vai ei ?? Tarkista huomenna mikä rattaiden piikkimäärä on ja ketjun myös. Mutta muistelen näin että yläratas on 19 ja alaratas 39 tai 40
Vs: ketjunkiristin zr 600 apv -02 Itellä meni aikanaan kiristinpultti melkein läpi vakiokiristimestä, pelti venyi 5-6 mm pussille. Aivan oikein, sitten meni ketjut ja rattaat + ketjukopan kansi. SnoPron kiristin on kaksinkertaista peltiä vakioon nähden ja menee ns. heittämällä paikalleen. Ehkä kannattais se kiristin tarkistaa tai vaihtaa suosiolla tuohon jykevämpään malliin.
Vs: ketjunkiristin zr 600 apv -02 oon kuullu myös että snopron ketjunkiristimiä on tuohon laitettu, MUTTA mistä snoprosta?? Entäs sit jos se levy mihin pultti osuu niin on ehjä? Miten muuten tuon voi todeta onko ehjä vai ei ? Tuli sellanen vielä mieleen että kuuluuko tuo ketju laittaa paikalleen niin että joku istuu kelkankyydissä? Viime talvena kun sattu tuo edellämainittu onnettomuus niin kun saatiin kelkka pajalle ja ketjukoppa auki, koetettiin uutta ketjua laittaa paikalleen muttei se menny, vaikka oli samanlainen ku mikä otettiinkin pois, siinä ihmeteltiin tovi jos toinenkin ja sit sattumalta hokattiin että jos joku menee kyytiin niin sillon tuo alemman rattaan akseli jotenki liikku?? Omastakin mielestä noin ei kyllä sais olla, enteiliköhän tämä jo sitä että se laakeri korkkas alarattaan akselilta lopulta?? Eli kuuluuko ketju mennä paikalleen kelkan tela maassa ja ilman että kukaan istuu kyydissä?
Vs: ketjunkiristin zr 600 apv -02 Tuli otettua ketjukoppa auki het huomas että tosiaan pultti on painanut sitä kiristimen seinämää "pussille". noh, kiristin irti ja pikkasen remonttia siihen, laitoin tohon kuva-albumin mistä näkee millanen oli alkujaan ja minkälainen siitä tuli tehtyä. Nyt ei paina enää pultti sitä hajalle, se on varma. Laskin ne rattaat ja yläratas on 22 ja alaratas 40, ketjua laskin siitä kylestä 36lenkkiä eli taitaa tarkottaa 72lenkkiä? Kertokaas ku noita kuvia kahtotte että onko se ketju liian löysä tohon? koetin kyllä ottaa ketjua pois ylärattaalta ihan tuollaisenaan mutta ei sitä sieltä saanut, eli tarkottaako että ei ole venynyt liian pitkäksi(jos kerta yläratas irti pitää vaihtaa ketju normaalisti)? Mites tuo muuten näyttää olevan kasassa nytten kun vertaa lähtökohtaa? Voiko ketjun "muodosta" rattailla päätellä että onko hyvin vai ei? Eikös tuo ketjun periaate ole niin että vetopäällä "löysät" tulee vasemmalle puolelle ja hypyn jälkeen tai vaikka kaasun kun päästää irti niin löysä siirtyy pultin puolelle? Täällä on kuvia remontista : http://s14.photobucket.com/albums/a335/vwracing/kelkkaremppa2/ EDIT: niin se piti vielä kysyä että tässä kun on pitempi matto niin kuuluuko sillon ketju olla myös leveämpi? Ketjun leveys on nyt 11lamellia. Joutuuko ketju kovemmalle rasitteelle telan pituuden johdosta??
Vs: ketjunkiristin zr 600 apv -02 Joo-o. sitä on nähtävästi muuteltu sen jälkeen kun tuo kelkka on minulta lähteny. alunperin siellä on välityksenä 20 yläratas ja 39 alaratas ja minä tosiaan vaihoin sinne 19/40 välit ja ketjuna oli 70 lenkkinen ja kolmetoista leviä ketju.
Vs: ketjunkiristin zr 600 apv -02 Sitä joutu muuttamaan viime talvena kun alarattaan laakeri meni hajalle. Siihen meni "takuuseen" uus ketju mutta tilasivat vahingossa väärän kokosen niin piti tehä pika ratkasu että muuttaa ratastusta tälle ketjulle. Miltä tuo välitys muuten kuulostaa onko persiistä? Mun mielestä ihan ok, tosin kelkka lähtee vasta 5000rpm kohdal liikkeelle. Siihen uusittiin kytkin vähä aika sitten, katoin niin kytkin käpälät oli 53grammaset ja sit ne jouset o keltavihree/valkopunanen niin varmaan toi vaikuttaa että noin "korkealta" vasta lähtee. Liekkö sitten mitään haittaa kun en mä huippuja edes oo ajatellu ajaa?? Miltäs toi muuten ketjukotelo näyttää? Kun eipä siinä paljoa pysty ite tekeen, kiristin tuli vahvistettua niinku kuvista näkee, kiristin takas kiinni niin tommoseks se sitten ketjun "muoto" jäi. Pultti vaan sormitiukkuuteen ja sit puolkierrosta aukipäin ja lukkomutteri kiinni. Pitäiskö sen ketjun nyt olla 13lamellia leveä kun on pitempi tela, antautuuko tuo 11leveä kovinkin nopeasti??? Joutuuko kytkin koville tuolla ratastuksella?
Vs: ketjunkiristin zr 600 apv -02 mitä eikö keltään löydy vastauksia tuohon edelliseen kysymykseeni?!? Lähtökohta : http://s14.photobucket.com/albums/a335/vwracing/kelkkaremppa2/?action=view¤t=Image11.jpg Ketjukotelo valmiina : http://s14.photobucket.com/albums/a335/vwracing/kelkkaremppa2/?action=view¤t=Image24.jpg http://s14.photobucket.com/albums/a335/vwracing/kelkkaremppa2/?action=view¤t=Image23.jpg Kiristin sökönä : http://s14.photobucket.com/albums/a335/vwracing/kelkkaremppa2/?action=view¤t=Image15.jpg http://s14.photobucket.com/albums/a335/vwracing/kelkkaremppa2/?action=view¤t=Image14.jpg Ketju sökönä?? : http://s14.photobucket.com/albums/a335/vwracing/kelkkaremppa2/?action=view¤t=Image18.jpg http://s14.photobucket.com/albums/a335/vwracing/kelkkaremppa2/?action=view¤t=Image19.jpg
Vs: ketjunkiristin zr 600 apv -02 Kyllähän tuo 11 lamellinen on vähän alimitoitettu mutta eihän tuo 600 silti mikään tehohirmu ole. Varmuuden vuoksi vaihtaisin 13 leveät rattaat+ketjun. Ei tuo välitys kytkimen päälle käy, ketjua hieman enempi rasittaa kuin vakiovälitykset.
Vs: ketjunkiristin zr 600 apv -02 Ok. Entäs miltä kuvissa asennus näyttää? Onko jotain silmiin pistävää? Kuuluuko ton ketjun jäädä tuollain kun tuossa valmiissa kuvassa on?
Vs: ketjunkiristin zr 600 apv -02 Eikös sulla oo siinä 13 lamellinen ketju paikallaan, vai harittaako mulla silmät tuota kuvaa kahtoessa?
Vs: ketjunkiristin zr 600 apv -02 Jaa taisin sokeana laskea väärin. sori. No entä muuten? Uskaltaako lähtee ruopimaan? aczr600 : vaihoitko ite koskaan vetarien laakereita tohon?
