sellainen ongelma että kytkimen keskipultti on katkennut reikäänsä....ja aika syvälle.....onkohan mitään keinoja millä sen irrottaisi ? 1 vari purettu pois edestä.....nyt pitäisi saada taaempi lautanen irti ? mitenkä kun on se pultti reiässä.....? konehan on rotax 494 vesijäähdytteinen.... tuntuu istuvan akselin kartio kiinni kuin taati pa...ssa......nyt olisi hyvät neuvot kalliit...millä sen akselin / taaemman lautasen saisi irti ? eikä tarvitse ehjänä ottaa.....ja se ulosvetopultti ei tule kyseeseen koska siellä reiässä on se katkennut pultti ! kiitos jo etukäteen neuvoista
Vs: lynx g-type 494 kytkin ongelma !? Lautanen ensin halki ja puolikas pois, sitten rälläkällä pikkuhiljaa akseli halki niin irtoaa, ei tarvi edes ihan läpiasti halkaista ettei mene kartio pilalle
Vs: lynx g-type 494 kytkin ongelma !? on vaan hieman lähellä toi stefa ruveta rälläkällä ajelee.....ehkä jollain dremelillä vois päästä...eikä silläkään ihan reunaan asti ...?
Vs: lynx g-type 494 kytkin ongelma !? Ite yrittäsin eka ottaa sen tumpin pois sieltä reijästä. Poraamalla ja sopiva meisseli tai vastaava vasaralla päähän niin vois lähteä pois pyörittämällä. Jos ei onnistu niin sitte isommat vehkeet käyttöön..
Vs: lynx g-type 494 kytkin ongelma !? saapi olla aika pitkä pora että sen saa porattua....no tietysti akseli poikki niin sitten saa porattua mutta ei pysty sen jälkeen enää käyttämään ulosvetäjää
Vs: lynx g-type 494 kytkin ongelma !? Kyllä niitä pitkiäki poria on. Meilä työpaikalla taitaa olla esim. 10mm poria joitten lastutilat on n.400mm pitkiä. Se pultti on normi 10.8 ja siihe pystyy aika kivuttomasti normi HSS pora. Kunha on jäähytystä vain.
Vs: lynx g-type 494 kytkin ongelma !? Niin se pulttihan on siellä kampiakselin kierteessä eikö? Niin se ulosveto kierre on nyt siinä kytkimen akselin päässä näkösällä--->Etit siihen sopivan pultin (en muista kierrettä) , kaadat sen reijän lähes täyteen öljyä, kierrä putki teippiä pulttiin ja pultti miehekkäästi kiinni ja poks! TAI kaada sinne vettä ja pultti T.I.U.K.A.L.L.E putkiteipin kans ja kone pakkaseen vaikkapa yön yli...ja kas kiinteä lautanen on aamulla nätisti siinä koneen vieressä! Sittenhän se pultin natsa on suorastaan ilo pyöritellä siitä kampuran nokasta
Vs: lynx g-type 494 kytkin ongelma !? eipä ollut muuta vaihtoehtoa kuin hioa kartio melkein puhki...sitten lähti irti....olis entinen omistaja ilmeisesti fiksuna yrittänyt saada kytkintä irti ja työntänyt reikään vanhan kiilan joka oli mennyt sinne solmuun ja pultti katkennut perään.....oli hämmästys suuri kun sain sen auki....nyt laite taas kunnossa ja hienosti tuntuu toimivan......kertokaapa vielä millaisissa säädöissä teillä kytkimet on 494 koneessa....ja millaiset ne pitäisi tehtaan jäljiltä olla ? paljonko koneen pitäisi kiertää ???
Vs: lynx g-type 494 kytkin ongelma !? Itelläni luultavasti vakio hilut kytkimessä ja rampit 3 asennossa. Huipputehot 494:ssa 7750rpm. Itellä kiertää noin 8000 ja tietenkin ummella ja raskaalla kelillä vähän vähemmän.
