Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Keskustelun 'Jutustelua' on aloittanut käyttäjä sokerikukko, 4/4/10.

  1. RemiX

    RemiX 800 rfTek DOO

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    luitkos tuota että mitä on kytkimen sisässä ::)
     
  2. Jysse

    Jysse Guest

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Luin. Tällä hetkellä näyttää ettei tarvi sinne tehdä vielä mitään. Katotaan kun enempi kokomuksia nuilla säädöillä. Taitaa matto vaikuttaa asiaan jonnin verran, mutta nyt oli nuilla säädöillä hyvä niin kovalla kuin pehmeelläkin. Kiersi hyvin kokoajan siinä 8100.
     
  3. LaDris

    LaDris Well-Known Member

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Kyllä se on uskottava jo toisen remmin jälkeen että ei tällä setupilla puunkiertoa harrasteta.
    http://www.youtube.com/watch?v=12lxLRYPyMs
    meinaan melkein punahehkussa oli tuo kytkin. ;D
    Mitä tuolle voisi tehdä välityksien vaihdon lisäksi. Kakkoseen alusta kireämpää jousta, ykköseen alusta löysempää jousta? Entäs painot,keventää? Helix?
     
  4. rampe

    rampe F800

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Nyt tuntuu että ei tuo 383 loppunen remeli toimi tuossa xpssä. Siinä 4000-5000 kierroksen kohalla kun tasakaasulla ajelee niin kierrokset humpaa ja kone huutaa. Kaasupohjassa kiertää ensin sinne 8100 sitten pikkuhiljaa nousee 8300. 197 remmillä kiertää sen 8000-8100 ja toimii suht normaalisti mitä nyt vikisee tuo hihna tyhjäkäynnillä.
    rampit 3 (414), punttia 18g, jousi 200-320, heliksi 42/40 ja varin jousi vakio. Mitkäs ne linjausmitat tuohon xp:seen oli ne oikiat? kun tehtaan ilmottamatkin on ilmeisesti väärät?
     
  5. [-mara-]

    [-mara-] Nytro 280hp -14

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Joo ei ilmeisesti toimi olleskaan tuolla -383 remelillä. Reitillä ajaessaki tuntuu niinkö koko ajan jarru laahais pikkusen, mutta ei sieltä mittään vikinöitä kuitenkaan kuulu niin siellä ei vika ole.
    Meinaan, 19-42 väleillä joutuu huuvattaan tuonne johonki 7300 että kulkee siihen 100km/h pintaan. Kytkimessä on 230-380 jousi,410 rampit jotka on 4. ja painoa 22,5g. Vartsussa smt2 heliksi ja PL-PL jousi.
     
  6. tommi

    tommi Lynx x-trim re 800 -17

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Onko joku saanut kelkkansa OIKEASTI toimimaan tuolla 383 hihnalla? Sen verran on kokemuksia, että ihan umpi vakioissa vehkeissä se siellä pyörii ja pystyy ajamaan, mutta mistään toimivuudesta ei voitane puhua saatika kestävyydestä.

    383:han korvasi 166 remmin jossain vaiheessa ja myyjät uskottelivat sen olevan TÄYSIN sama remmi eri numerolla ;D HÖPÖ HÖPÖ sanon minä! Senhän näkee ja tuntee jo käsikopelolla, ettei niissä ole muuta yhteistä, kuin mitat...Jotain tapahtui, kun brp:n remmit alkoi tulemaan valkoisilla numeroilla/teksteillä. Vaihtuiko tavaran toimittaja? Myös 166 remmiä taisi tulla ihan hetken aikaa valkoisilla kirjaimilla, mutta niissäkin taisi olla jotain ongelmaa? Ja tilalle tuli tämä 383.

    Korvaushan on mennyt aika nappiin...

    Oranssi kirjaiminen 166

    - Pitää
    - Toimii
    - Kovassakin pakkasessa elastinen
    - Stabiili kierrosten suhteen
    - Kestää! Ainut vaihtoon johtanut syy minulla koskaan--->saavutti kulumis rajan x mm

    383

    - Luisto herkkä!
    -Täysin vakiossa tosiaan pyörii, mutta kun jotain yrittää muokata voimalinjasta, niin ongelmat tulevat esiin. Kärjistettynä, kun lataa kaikki puntit mitä kaapista löytyy kytkimeen, niin alkaa pitämään ja "toimimaan" , mutta sitten ei jaksa mopot kiertää... Vaatis aivan erilaisen kokoonpanon jos haluais tällä remmillä saada vehkeen pelaamaan. Tai sitten en vaan osaa...olen kokeillut 0,5g kerrallaan puottaa punttia (joka rampin asennolla), että jaksaa kiertää, mutta kun toivotut kierrokset löytyy alkaa hihna sitten jo ajoittain luistamaan ja pahasti! TAI SITTEN EN VAAN OSAA, mikä on todennäköisintä ;D
    - Kovassa pakkasessa jäykkä kuin rautakanki (vaati huolellisen lämmitys käytön)
    - Epä stabiili...Kierrokset humpaa, kiertää reilusti yli kunnes tasottuu alas. Ja tekee tämmöstä: Kiihdytys 1 kiertää 8200, kiihdytys 2 kiertää 7900, kiihdytys 3 kiertää 8100 jne eli ei mitään tolkkua!
    - Ei kestä ottaa montaa 0-100kmh kiihytystä pitävällä alustalla, niin sylkee narut kartanolle. Umpista ei kestä juuri lainkaan vaan kirjaimellisesti RÄJÄHTÄÄ, ellei ole jo oksentanut naruja ulos sitä ennen.
    - Minun mutu: Se on muovia, eikä kumia!

    Vielä muistakin hihnoista:

    - 90-luvun tarvike hihnat: Kylmänä jäykkiä, kuumana purukumia--->venyi
    - Carlisle ultimax 3 : Tautinen pito, kohtuu toiminta, mutta heikohko umpisen kesto (Ei enää saa)
    - Carlisle ultimax pro: Ei ihan yhtä tautinen pito, mitä ultimax 3, ei kestä umpista.

    Oisko 288 sopiva kokeiltavaksi?

    Mutta hihna keskustelut on erikseen...aattelin vaan kirjotella, kun aika monella tuntuu olevan ongelmaa tuon 383 hihnan kanssa.

    Ja edelleen, ennen kuin joku ehtii kommentoimaan: Kaikki kulutus osat, laakeri holkit mukaan lukien on kesän aikana vaihdettu, että kyllä nämä ongelmat puhtaasti kohdentuu tuohon hihna hommaan...

    PS. Ostetaan oranssi kirjaimisia -166 hihnoja ;) !
     
  7. Bearcat-97

    Bearcat-97 Well-Known Member

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Yks kysymys:
    Ko muutatte välityksiä tiuhemmaksi, vaihdatteko heliksiä?
     
  8. Jakelfin

    Jakelfin Nytro MtxT & RTX 136 -RX1 4100 -Titan Adventure

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Gatesin extreme 4340 tai 4320 on vastaava ko 166, ainaki toiminnaltaan. Tetsaappa..
     
  9. tommi

    tommi Lynx x-trim re 800 -17

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Kyllä tässä on viime keväästä ollut usko koetuksella, kun viimenen ultimax 3 purkaantu...

    Jo testattuja ainakin:

    2x 383
    3x ultimax pro
    1x 127
    1x 391 (ei vielä kokeiltu vakio kokoonpanolla)

    Että kyllä on ollu hihna kulut kohillaan ;D En tiiä sitten viittiskö vielä niihin gateseihin sekaantua... Tällä hetkellä on kyllä lähes vakio kokoonpano variaattoreissa, että ei ole ihan yhtä ranttu hihnoista, mutta ei kyllä revi/raasta/keulikkaan saati vastaa kaasuun. ;D

    Niin ja vielä semmonen väli huomautus, että linjaus on myös kohillaan. Hihnojen käyttö ikää saatto myös "hitusen" lyhentää 5000rpm kytkennät piristetyssä 800 h.o kelkassa.

    Ja jos rapakon takaa seuraa myös kelkka maailmaa, niin esim. dynamo joe ei enää suosittele 383 hihnaa kittiensä seuraksi, koska asiakkailla on ollut niin paljon ongelmia kitti/383 yhdistelmän kanssa.
     
  10. Jakelfin

    Jakelfin Nytro MtxT & RTX 136 -RX1 4100 -Titan Adventure

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Yks syy tuohon brp:n hihnojen huonoon kestävyyteen on kans tuo kartion malliset lautaset voimansiirrossa. Eikä se hihna kestä jos linjaukset on kohillaan mutta moottorin tukikumet on pehmeät tai runko elää.
     
  11. ITP

    ITP Well-Known Member

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Mitä meinaat tuolla kartion mallisella?

    edit. tätäkö :)

    TRA-2 & 1-3/8 belt. 12 degree straight angle, years 1998~2002
    TRA-3 & 1.5" belt 12~14 degree sheave angle, years 2003~present day.
    TRA-5 & 1.5" belt 12~14 degree sheave angle, years 2005~present day
    TRA-7 & 1.5" belt 12~14 degree sheave angle, years 2007~present day
     
  12. ana

    ana nortikki

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    No mie ainaki laitoin ommaan summittiin tuon 200-320 jousen ja oisko 15g pintaan painoja ja rampit 414 ja 3-asennossa ja pellaa mahottoman hyvin niin ummella ja reitillä. saman tien kellaa kierrokset tappiin eikä ole yhtään semmosta hiastelua alakierroksilla. Ummelle sais melkein lyyä kakkoseen sen jäykemmän vihriän jousen tuon mustan tilalta ku meinaa vähän hyytyä välissä. Niin ja kelkka oli 600 sdi summitti, matto 57harjalla ja 365 pitkänä. välit oli edellinen omistaja tihentäny 17-45 . kakkosessa musta orkkis jousi ja 44 helixi.
     
  13. Yamppa

    Yamppa Assault 800 &1050

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Jaksaako vaihtaa loppuun asti noin jäykällä jousella ja pienillä painoilla?
     
  14. ana

    ana nortikki

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    On se mulla ainaki pelannu ja jaksanu vaihtaa tähän asti mitä olen ajellu, helekkarin hyvin pelaa tuolla setupilla, enää en varmaan ala ees vaihtelemaan nuita voimalinjan komponentteja. Itekki kieltämättä vähän epäilin alussa mutta kokeilumielessä kokeilin ja yllätyin positiivisesti :-* Testaillu olen sillä vihriällä jäykemmälläki jousella mutta sillä tuntu että huutaa vain turhaan. löysemmän kakkosen jousen vaihon jälkeen jakso kelata enemmän vauhtia mutta ummella tuntuu vähän hyytyvän.
     
  15. Yamppa

    Yamppa Assault 800 &1050

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Ootko tussilla merkannu viivan kytkimeen ja kattonu. Epäilen kyllä ettei vaihda läheskään ylös asti, mutta jos vaihtaa niin hyvä homma.
     
  16. ana

    ana nortikki

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    En ole merkkaillu viivaa ja kattonu sitä että kuinka ylös se pääsee vaihtamaan mutta hyvin kuiten nyt pellaa.

    EDIT. pitäs kyllä tässä lähipäivinä katella tuoki, tässä viikon aikana vaikka kattois ja ilmottelis tännepäin sitte
     
  17. RemiX

    RemiX 800 rfTek DOO

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    mulla oli itellä vielä vähemmän painoja kytkimessä(13-14g) ja pelas ku ajatus :) ja remmi nousi ylös, n.puolisenttiä jäi vajaaksi. mutta jännä homma sinänsä ku kokeiltiin juha-matin reneen nuita setuppeja niin ei pelannu ::) jotain pieniä eroja oli ja ne vaikutti sitte niin paljon että ei ollukkaan niin hyvä ku mitä mulla oli.
     
  18. [-mara-]

    [-mara-] Nytro 280hp -14

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Itellä nyt tuo 230-380 jousi ja painoa 16,5 jaksaa vääntää ummella ko piru vaikka höttöä oli lantiolle asti ;D Rampit kylläkin on penalta hommatut niin kulmista taas vähän vaikia mennä sanohmaan yhtään mithään. Ei vain kierrä tuolla jousella tarpeeksi ko lähtee paikaltansa liikheelle, jänkällä ko yhellä suksela tempoo niin kiertää mukavasti tuonne 8000+ puolelle mutta tosiaan ne kierrokset jää tuosta kiihytyksestä puuttumaan. Ilkeä lähteä mäkeä kiikuttelheen ko jääpi potkua uupuhmaan.
    Hihnaki nousee johonki 5mm päähän reunasta.

    Vartsussa on smt2 heliksi ja violetti-violetti jousi.(X-X)?
     
  19. ana

    ana nortikki

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Osaako Remix sanoa että vaikuttaakohan mahoton ku on nuo 414 rampit nuilla samoilla sääjöillä ku sanoit että sulla oli net 410? Ja mihin se vaikuttaa nuitten ramppien välillä. Mimmosia eroja tullee nuilla rampeilla?
     
  20. pena78

    pena78 AC 9000rr -18 ,ZX WC-Mod. ,mach-z 800-98

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    [-mara-] sulla on siellä "hyvät" rampit ilman lähtökuoppaa.. ;D
    jahka löydät loput säädöt nii kylläpä laulaa muikeesti...eli jouset,painot ja helixi kohilleen!?

    [-mara-] Olikos sulla muuten mikkä välitykset siinä ja hihna?
     

Suosittele tätä sivua