Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Vilkuile ihmeessä sitä mittaria ennen kun menet muutteleen. Tuohon kiertämiseen vaikuttaa moni asia, ilma, reitin pinta, linjaukset...
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Joo o, bensamittari paskana... pystyykö tota korjaamaan mitenkään vai onks se uus tankki sitte? se siis jumittaa aina johonkin asentoon. tänään tankkasin tankin piripintaan ja mittari näyttää 1/4.....
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Saahan siihen mittarin erikseen ostettua. Mulla ainakin mittari on sekoillu, näytti mitä sattuu. Mittarista oli irronnut koho ym muut raudat tankkiin. "Kouralla" ongin tankista ja liimasin (bensaa kestävällä) osat takasin kiinni. Ja taas toimii!
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Onko kellään myydä 2 variaattoriin jäykempää jousta ku tuo vakio . . kelkka on lynx re 600 ho pitäs saada jäykempi jousi jostaki ku vaihdoin 44 maton niin kuulema sillä jäykemmällä jousella sais toimiin paremmin jos jollaki on myydä semmonen
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Duellilta saa edullisesti nuita teamin jousia niin tarvi käytettyjä laittaa. jäiköhän hintaa 24e/kpl.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Salem en oo mikhän seppä, mutta itelle laitoin 44maton tuossa äsken, samalla välitykset 22-44 muotoon. Välityksiä muuttasin sinuna jos vakiot paikoillaan... jaksaa hyvin naukua ummellakin kiekat tappiin, toki kytkin ja 2-on pajotettu.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Itse testasin puolen kierroksen löysäystä pariviikkoa sitten ja jumitusta ei tapahtunut. Kaasu meni vain niin löysäksi että mutka reitillä peikku pitää "kokonaan" ottaa kaasulta pois ettei vahinkossa kaasuta. Siis alkuperäisellä jäykkyydellä jousi palauttaa kaasun nollaan vaikka peukku siinä hieman lepäileekin. Tämä tietenkin tottumis kysymys ja eihän se uusissa etekeissä kovin jäykkä kaasu ole. Peukun puutuminen loppu kun sai tarpeeksi kilsaa tälle kaudelle. Tuo muovi ilmeisesti estää ettei jousi pomppaa vahinkossa pois sieltä kolosta/jännityksestä. Voishan tuon ens kesänä putsata kun itelläkin näytti siellä jotku mänkit välissä olevan.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Selvä kiertää nyt 8100 kierrosta mutta umpihangessa alkaa puutumaan mistäs nuita välityksiä sais ostettua/tilattua . . pitääkö ketjua saada lyhemmäksi vai riittääkö kirimis vara . .
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kannattaa käyttää vähän aikaa ja lukea koko aihe läpi niin selviää moni asia. Ei mitään vittuilua.. Olen kyllä iteki kyselly samoja asioita.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kaiken maailman oireisiin apua että vehkeet pelais?! ;D http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=31861.new#new
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Ei jaksanut kaikkia sivuja lähtä lukemaan läpi, eli mitkä on -07 RE:n oikea variaattorinhihna? Vähän ongelmia variaattorin toiminnan kanssa, niin tuli epäilys että väärä remmikin siellä voi olla. Tai sitten kakkosvariaattori ei vaan aukea tarpeeksi ja vika muualla. Hirveä ulina kuuluu paikallaan ollessa ja välillä pyrkii illman kaasua lähtä eteempäin nykiin josta sitten saattaa vaikka sammua koko kone. Eli jos joku viittis kertoo ne remmin numerosarjan?
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ 417300197, paljon myös käytetty vahvempaa 417300288, tuolta löytyy taulukko www.brppac.fi/media/upload/Lynx_drivebelts_2011_EN_screen.pdf
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Taitaapi jarrupalat olla pikkuhiljaa vaihtokunnossa. Mitäs paloja olette käyttäneet, sintteriä?
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Huomasin tuossa että takapukin iskari on väärin päin alustassa (lisäsäiliö edessä alaspäin). Ilmeisesti oikein asennettuna juurikin päinvastoin? Iskari ollut myös ennenkin väärinpäin, koska asensin sen samalla tavalla kuten ne purettaessa oli. Onkohan tästä mitään haittaa tulevaisuudessa? Tähän asti menty ilman vaurioita.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Yleensä joo juuri toisin päin se takapukin iskari, mut ei pitäisi olla mitään haittaa siitä että on lisäsäiliö edessä. Mietin vaa sitä poikkitankoa mikä on liukukiskoissa kiinni, mutta tuskinpa se lisäsäiliö voi ottaa siihen kiinni, näyttäs olevan sen verran takana se tanko.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Lisäsäiliö takana on oikein, jos on edessä saattaa syvässä niiauksessa 17mm säätönuppi saada siipeensä.
