Vs: Yamaha SRX Stroukkaamalla..? ??? Painoa mie luulisin että tulee samoihin ku urpotettu nelari. Tuo räksän kone painaa sen +30kg kytkimen kans ja jos toisesta ottaa kytkime ja magneeton pois nii pitäs jäähä alta 60kg. Vrt. jos en väärinmuista nii kiiton 1200cc nelari painaa 73kg. Yammusta en tiiä muutaku, että keveempi on. Jos pyttyje ajotukset on erit nii sit ei varmaan yhteinen putki toimi. Vakio putkihan ei tietenkää toimi kahelle pytylle, mut jos sen tekee uusiksi nii sit varmaan toimisikin. Y-haara kerää ja taas jakaa painesysäyksen ja oikein mitotettuna pitäs kait pelata iha ku yks pytty yhteen putkeen. Tai sitte jos kampuran kohistus on 180 astetta nii sama perus y-haara perinteisellä twini systeemillä. Tämä idea on nyt ainaki tutkimisen arvonen. Iski kova heppakuume jostain tuolta kevään hankien hohteesta. Ja tuolla ratkasulla siihe sais avuja ja ois ainaki uniikki vehe. Nuita turpovehkeitähän tuntuu ny jo olevan joka toisella kaasuttajalla... :
Vs: Yamaha SRX Yammun testaama tsydeemi -> 800 v-max. Siitä kopioit/mietit niin saat 1400 cc jossa on jo potkua, my two cents
Vs: Yamaha SRX Valotappa vähä enemmän tuota edellistä. Joku juttu jossain olemassa? Linkki? Vai siis iha v-max4 ? Rivinelonenhan siinä vaan on..? ??? Meni ohi ;D
Vs: Yamaha SRX V-Max 4. Sehän on käytännössä 2 kpl 400 cc koneita sopivalla akselilla yhdistettynä, kisakäyttöön vielä muuttavat vaiheistuksenkin. Minulla ei henk. kohtaista tietoa tuosta, se vaan mitä olen lukenut joskus aikoinaan. V-Max palstalla tietoa varmaankin, vaatii rekisteröinnin eli mulla ei ole tarkempaa tietoa. http://www.vmax4.com/vbulletin/content.php
Vs: Yamaha SRX -> Tuo nahka-asu ois ainaki niin hot ;D Koneet rivissä alkais oleen jo vähä liika levee setuppi. Sain sen verta sumplittua että rakenne menis varmaankin V muotoon imupuolet vastakkain ja kone pitkittäin runkoon nähen. Kulmavaihteella sit kytkimeen veto. Mahollisesti myös kulmavaihe vasta varin jälkeen. Putket tietenki komeesti molemmin puolin riviin kyljestä pihalle. Nyt taas mennään vähä epävarmoilla vesillä, mut jakakaa mielipiteet. Eli imupuolet vastakkain ja kampuroiden vaihe 180astetta. Tämä sen vuoksi, että voipi tehhä 2 pytylle yhteisen imukaulan ja ruiskun. Ja lisäksi ilman virtaus saattais mennä vähä liukkaammin ku "patsaan" ei tartte pysähtyä ja kiihtyä koko ajan. -> Eli Normaalisti 1 kaasari - 1 kurkku systeemillähän ilmaa menee sisään puristustahilla ja sit työtahilla läpät lyö homman kiini ja imusarjassa oleva ilma pysähtyy hetkeksi kunnes tulee taas imutahti ja avaa läpät ja homma ajtkuu. Nyt kun kurkkuja olis 2kpl 180asteen erolla yhelle imusarjalle/kaasuläpälle/ruiskulle niin kun toinen kurkku/läppä sulkee niin toinen vetää sisään. Joten Imusarjan näkökulmasta ilman ei tarvitse pysähtyä olleskaan vaan se saa huilata yhteen suuntaan koko ajan. Tämän ansiosta imusarjaakin vois pidentää jolloin saatais aikaan sellanen ilmamassa "ahto". Mikä tässä on oikea termi? En iha varma ole, mut tuota samaa asiaa kait jossain määrin yrittää nuo twinin imuboksit saada aikaan. Ruiskun kannaltakin ois mahollisesti edukkaampi kun se luultavasti sais ruutata vaan menemään eikä tarttis sen suurempia tahistuksia. Ja ruiskuja tarttis vaan 3kpl. Toisaalta kerkeääkö ruisku enää mukaan 277suhausta / sekunti.
Vs: Yamaha SRX Nyt on kyllä Kaarlosella xtrim-projekti! Tätähän on pakko seurata. Teet ilmeisesti oman rungon tälle monsterille? Tuntuisi että loppuu pituus kesken minun tietämistäni kelkan rungoista kun aletaan tripleä survomaan pitkittäin kuomun alle. Kulmavaihdekin pitää olla kohtuu jämäkkä, 300 heppaa vetaisee köykäsestä vaihteesta hampaat sileäksi... Tuossa riittäisi paukku jo suoravetoonkin? Kakkonen vain suoraan vetoakselin päähän. Miten ajattelit tuon tahdistuksen toteuttaa? Erillinen rataslaatikko vai kenties hammashihna? hihnan etuna keveys ja voitelua tuo ei tarvisi.
Vs: Yamaha SRX Valasiskos joku että mitä hyötyä noilla pakoaukon säätimillä haetaan? Aattelin vaan jos vaikka jostakin katkee vaijeri niin toimiikos kyseinen pytty huonommin ala vai yläkierroksilla.
Vs: Yamaha SRX Ei voi vielä rojektiksi sanoa, tässä vasta tutkitaan mahollisuuksia tehdä tommonen. Runko pitäs tehä joo uusiksi ja hiilarista tietenki että saahaa painossa takasin En usko että tulis kovin napakka vehe jos pistäis suoravedon. Kyllähän se lähtis varmaan liikkeelle ja kulkis miljoonaa =D Tahditus ois varmaankin paras tehä hammashihnalla kun vain jostain löytäis tarpeeksi jämyä. Optibeltillä saattais olla. Pakosäätimillä on se vaikutus, että ne tavallaan sulkeepi enemmän pakoaukosta pienillä kierroksilla ja täten mäntä tekee pitemmän aikaa työtä paineen alla ja siitä seuraa parempi vääntö alakierroksille. Jos jumittaa ylös/auki niin kone laulaa nätisti ylhäällä ja on vaan alakierroksilla aavistuksen ponnettomampi. Jos toisinpäin nii alhaalla toimii normaalisti ja tuntuu tukkoselta yläkiekoilla ja saattaa ehkä nostaa pakolämpöjä liiaksi.
Vs: Yamaha SRX Modet varmaan vois siirtää nuo tuplakone höpinät jonnekki jutustelua tms yleistä osioon ku ei ne nyt enää nii SRX spesifikaatteja ole. Otsikoksi jotain tuplamoottori kahdenkoneen yhdistäminen jne. Sinne vois sitte enemmälti raatata asiaa ja kuvia pistää. ???
Vs: Yamaha SRX Onhan se RPC rakentanut aikonaan 6 pyttyisen Vmax-4:n. Rivi kuutonen siis. tässä siis kokonaisena RPC:n Vmax-6. Mukavasti hitsisaumaa mennyt nuihin putkiin. Tehoa löytyi reilu 300 kaakkia ratakunnossa. Ike
Vs: Yamaha SRX Jaa no on siinä joku sitte yhistäny pitkän koneen. Ei tuosta ois ääninäytettä Tai tarkempia kuvia jossain. Kaitpa se jammikin taittuis tuohon mittaan ku isommin rakentais. Taidan kuitenkin tyytyä tuohon "DUHC" malliin hammashihnan avulla. Tuo putkien teko nyt eniten pelottaa tuossa suunnitelmassa. Kuinka ne sinne taittaa ja miten. Taitais mennä hydroformauksen puolelle ja matskuna jotain 0.5mm pelliä jotta ei paino nouse liikoja. Tieteski sitte kyljestä ulos ilman kummempia vaimennuksia ja hienouksia niinku WW2 hävittäjissä 8)
Vs: Yamaha SRX Mikähän kelkassa on vikana kun sen käynnistää niin vikavalo palaa kolme kertaa lyhyesti? Ja toinen kysymys,nopeus/matkamittari pelaa aina hetken esim. muutaman kilometrin ja heittäytyy taas toimimattomaksi? Kulmavaihteen olen tarkastanut ja laittanut uuden "sulakkeenkin",olisko vika mittarivaijerissa? ??? Hakua käytin mutta en löytänyt vastausta...
Vs: Yamaha SRX Se merkkivalo kertoo että systeemi on kunnossa. Liekkö vaijeri juntturassa, hipase koko ruoto poies ja sillä se selviää-.
Vs: Yamaha SRX moro. kelkka on srx700 2001 kuinka monta tankkia pystyy ajamaan ennen kuin on oljysäiliö tyhjä? itse olen ajanut noin 300km öljyä ei ole kulunut juuri minkään vertaa. öljypumpun vaijerin säätö on oikein. luulis sen kuluttavan,kun laakeritkin voiteleen öljyllä. ja olis se leikannut kiinni jos ei saisi yhtään öljyä. nyt vaan haluaisin tietää kuinka paljon muilla kuluttaa öljyä kyseiset kelkat?
Vs: Yamaha SRX Tervehdys! Mulla on 700srx ja se on lynxin jatketulla alustalla. Maton pituus on 151". Semmonen askarruttaa että mikähän on maton oikea kireys,tällä hetkellä perä ilmassa niin maton keskikohdalla on n.30mm ilmaa. Toinen ihmetyksen aihe on että liut on ihan finaalissa sillä kohtaa missä liu-uissa on kummallakin puolella kaksi perättäistä rullaa,muuten liut on ihan täysissä mitoissa kun mennään päitä kohti ???
Vs: Yamaha SRX omistan kyseisen läskinliikuttimen joka kulkee tällä hetkellä n.135km/h jäällä, kuinka tuon saisi helposti kulkemaan. 2. varin pultin kannassa on viiva ja variaattorissa 9 numeroa niin miten kukin numero vaikuttaa, kytkentäkierroksiin, kulkuun ja löpön kulutukseen
Vs: Yamaha SRX Kakkosen säätö vaikuttaa siihen miten nopeasti "välitys" muuttuu variaattorissa. Mitä isompi esijännitys, niin sitä hitaammin = kone kiertää enemmän vaihdon aikana ja toisteppäin. Lataa vaikka yamaha motorin sivuilta kelkkasi manuaali ja tutustu sieltä laitteen säätämiseen
Vs: Yamaha SRX Onko kukaan avannut uudemman SRX mittareitten umpioita/koteloita. Siis ne isommat mittarit vm 00 eteenpäin. Ongelma on siis kuinka saan sen mittarin auki ilman väkivaltaa ja hajonneita muovikehyksiä. Järäytyskuvat näyttäis sen vain aukeavan mut eipä ainakaan nuo omat inahakkaan. Vaatiiko lämpöä tai jotain muuta tanssiliikkeitä vasemmalle pyörien. Onko ne liimattu tms. Ed: 98 mallin kiilakoppa pollessa on ilmeisen samat mittarit kaikin puolin ja niissä myös sama homma.