Vs: crossfiret eilen ku soittelin niin ei olleet kuulleetkaan koko octn hommelista...ei asiakkaitten eikä valamistajan puolelta...näin siis sanottiin rovaniemellä.
Vs: crossfiret Niin että kannattaa nyt sitten jokasen ottaa tuosta vikakoodista yhteyttä joilla se on välkkyny niin saavat maahantuojalla tietää ettei ole yksittäistapaus.
Vs: crossfiret Ootko JMO tankkaillu aina samalta asemalta? Tai ootko pistäny merkille että oisko yhteyttä tankattuun bensaan/asemaan sillä vikakoodilla?
Vs: crossfiret en aina samalta asemalta..mutta useasti samasta paikkaa mistä nytki..on kyllä pistäny seki epäilyttämään, että onko 98 enää entisensä...? vai onko siinä jo huonosti kaupaksi käyvää e10 puolet?
Vs: crossfiret Tais ohjekirjassa lukea, että kone rajoittaa tehoja jos liian vähän oktaaneja sen mielestä. Ei siis kuitenkaan pitäis aiheuttaa vaurioita Kattelin myös eri polttoainefirmojen ilmoittamia tuotetietoja noille polttoaineille. Amerikassahan mielestäni ilmoitetaan Pump Octane number( PON) sille oktaanivaatimukselle ja euroopassa mennään taas ns. RON oktaaniluvulla. Tuo PON lasketaan aika lailla ilmoitettujen RON ja MON oktaanilukujen keskiarvona. Esim. nesteen 98E5:lla ilmoitetaan mininimiarvoiksi RON oktaaniluku = 98 ja MON oktaaniluku 87. Saadaan siis keskiarvoksi 92,5. Amerikkalaisethan vaati näihin uusiin 800cc catteihin 91 oktaanista eli suomalaisen 98:n pitäis hyvin riittää. Huomasin kuitenkin, että Teboililla tuo 98:n MON vaatimus on löyhempi 85, jolloin siis tuo PON oktaaniluku laskee. Eli ehkä periaatteessa Teboilin 98 ei oo niin korkeaoktaanista kuin muilla...
Vs: crossfiret Niin siis tarkoitin tuossa, että se vaatimus 91 oktaanisesta tarkoittaa tuota PON lukua ja suomessa käytetään RON lukua ilmoituksissa. Mutta siis sama asia eli 98e:n pitäis riittää.
Vs: crossfiret Ei se nyt ihan nuin mene.. Minimivaatimus on tuo 98 mutta todellisuudessa se heiluu 98 ja 99 välissä tuotantoerästä riippuen. Kuitenkin se on AINA vähintään 98oktaanista. Ja se vielä sisäpiiritietona että ne bensat tulee samalla laivalla öljysatamaan kaikille yhtiöille.
Vs: crossfiret Porvoossahan on Nesteen jalostamo, mutta tavaraa tulee myös muihin öljysatamiin, joissa tavara puretaan laivasta ja eri yhtiöiden käyttämät lisäaineet sekoitetaan sitten siihen laivasta tulleeseen tavaraan, joka on kaikille samaa. Eli jos en ole ihan väärin ymmärtäny, niin perusta on sama, mutta lisäaineet vaihtelee.
Vs: crossfiret Se muuten silti menee justiin niin. Vaikka sattus tulemaan vaikka 100 octaaninen erä niin silti jos se tuo MON on alhanen niin on herkempi nakutukselle kuin jonku muun 98 jossa taas MON parempi.
Vs: crossfiret ekaan huoltoon ku vie -11 mallisia catteja nii kannattee muistaa sanoa siitä oct hommasta. Käyttävät boxia huollossa ja uudelleen laittavat joitaki ohjelmia ku joihinki on saattanu tulla väärät ohjelmat. Norjassa yks moottori kilahtanu sen takia.
