Vs: iq 600rr Juu kurkkasin sinne ,joku siinä mainitsi ,että isommat iskarit on kuin vakioina. Ei ole mitään tietoa Catin telaston kepeistä joten en osaa sanoa siihen mitään. Ei siellä kellään niitä emulsio iskareita Pollessa ollut ,eikä sellaista kukaan ole väittänytkään.
Vs: iq 600rr Toimiihan se! Vieläpä yllättävän hyvin tarvikeremmiksi. Ainoa miinus on tuo tolkuton vinkuminen/kiljuminen tyhjäkäynnillä.. En kyllä tajua, mikä noita tarvikeremmejä vaivaa, ku Gates vinku ex pollessa samalla lailla... Oisko remmin kulma, materiaali, mitta tai jotain.. Mut ei se liian tiukalla ainakaan ole. Kestosta ei vielä voi sen enempää sanoa, ku että 3 reissua on menny moitteetta, vaikka suurimmaksi osaksi veetty kaasu pohjassa umpisia! Sisäänajokin oli vaan puolisen tuntia crossiradalla turrailua. ;D
Vs: iq 600rr Tarviis äkkiä vastausta!!!!! Miksi toi rr ei vedä yläkieroksilla? mistä lähtis vikaa ehtimään.
Vs: iq 600rr Miten tuo kytkin/vari onko siellä kaikki kohillaan? Entä se remmi? Mikä remmi paikoillaan?
Vs: iq 600rr Vaki remmi paikoillaan. kyl variaattorit näyttäs olevan ihan OK mitä tutkin. pakoaukon säätimet putsailin ultrassa, ehkä pientä parannusta sai tuolla aikaan mut ei vaan vieläkään tunnu "normaalilta". voi olla tietysti tässä vaiheessa jo ihan pään sisäinen vika. suuttimet 410 ja 35 paikoillaan. ykskiekka auki perus säätö.
Vs: iq 600rr Eli 410 päät ja muuten vakiosääjöt kaasuttimissa voisko olla että kävis jo hiukan lämpösenä ja siksi puutuu.. Vaiha toki tyhjäriki pykälää pienempään E: Siis tuota huuhtelua meinasin että joskp siellä on kohta jotain onkelmaa
Vs: iq 600rr Hmm Tämmösiä säätöjä on kuultu 25 410 muuten vakio 30/35 430 0.8air jet muuten vakio 35 430 ja muuten vakio 35 370 0.9/1.0 air jet ja muuten vakio Melkolailla on hajontaa näissä kaasari setupeissa? Pääsuuttimet heiluu 60 sisällä ja kaikki säädöt siis kyselty kevään nollakeleille ja matalalle. Ota tästä nyt sitten selvää? ;D
Vs: iq 600rr Niin no jos nuot on kokkeiltu seos ja mitä niitä mittareita nyt olikaan niin eihän siinä ole ko ajella menemään ;D Ko tässäki tätä topikkia seurannu niin ainoa on tuo kelkkapena joka on minun tietääkseni ainoa joka on ns vakiokelkkaa ajeluttanu 420/30 sutkuttimilla ja muuten vakio sääjöt, niin nuot on mullaki paikoihlan ja pikkasen on kait nuot pakolämmöt nousseet ko alakanu putkenpuolen sivuposki muuttaa muotoaan.. Jos ei kelkka vaihu enstalveksi ni sitte näyttää vähän rasiaporaa poskille.. E: Niin ja kelkkapenalla oli se fmi seossuhemittari
Vs: iq 600rr Tuossa vielä lisää dataa. Kone on kaikissa sama? Putki on eri ja muitakin eroja varmaan löytyy.. Edit: cutaway näyttää olevan melko eri, josta varmaan jountuu noi melko erilaiset säädötkin...
Vs: iq 600rr On veikkosen ajettu 420/30 vaikka kuinka paljo, eikä puhettakaan että laihalla/kuumana kävis suuttimien takia. Tuntuu ennemminki, että meinaa bensaan hukkua! Vähän ehkä heikohko ilmankierto tuola kuomun alla ja sen takia voipi kuomut muuttaa muotojaan.. Mulla oli ostaessa paikallaan 420/20 suuttimet ja neula pykälää ylempänä. Joutu senki puottaan tunturissa keskiloveen, ko turras vaan. Tasamailla vetelin sitte loppukauen niillä setupeilla ilman murheita.. Aika kovia pakkasiaki oli aamutuimaan ja kyllähän se vähän jännitti sillon, mut eipä leiponu.. ;D Nyt tosiaan tuntuu, että ainaki nuo tyhjärit vaihan pienempiin.. täyttyy kone heti ko vähänki aikaa käy joutilasta esim. jumitilanteessa.
Vs: iq 600rr Niin että ei ole suuttimilla vaikutusta ok Vaikka viimekauven ajoin vakio setupeilla niin ei kyllä ollu konetila nuin kuumana mitä nyt on ko tälle kauvelle nuo etellä mainitun setin. Ite kyllä näkisin jonkulaisen yhteyen näillä asiolla ko on tästä omakohtanen kokemus. Se että itte en kyllä arvo mitään setuppeja "tunto periaatteella" vaan tietoa pitää olla! Tosin jos pulijata haluaa mutta ko minua kiinnostaa tuo ajelu enämpi, sillä ostin tuon pakkauutena. Näillä mennään tältä erää ellei joku väläytä taas mittaustuloksia, seki vielä että voi toki olla kelkka/käyttäjäkohtasia eroja mutta turha enää niistä on tässä yhteessä puhua.
Vs: iq 600rr Itte en pienennä 420/30:stä, hyvin laulaa +3 c kelilläkin luistit katossa. Rötää se vähän jos tyhjää käyttää, mutta eihä noilla kannata paikallaan ajaa ;D 28l vie sadalle joka aika soppeli, kun on niin hyvä kelkka muuten. Kokeilin ski-doo xpr-s 2011 mallia ja voin sanoa ettei vaihdu! vaikka veis 2 litraa sadalla. Ei sopinu mulle.
Vs: iq 600rr Itse ajanut viimeiset kaksi talvea 410/ 25 suutin ja neula vakiossa yhdistelmällä ja ei mitää ongelmia, tuupovaaran kisassa oli aamulla jotain yli 30 astetta pakkasta ja hyvin lauloi ;D Toiminu hyvin joka kelissä ja kilsoja jotain 2500 takana...
Vs: iq 600rr Niin no, jähyttäähän se bensa jo itessäänki tuota konetta, mut on se sen verran kallista, ettei sitä kyllä huvittais kovin paljoa ylimäärästä holvata palamattomana koneen läpi... ;D Mie en edelleenkään tajua.. Minkälaisella ajolla tuo onnistuu?! Sen päivän ko itekki näkis, että rr:llä pääsee alle kolmenkympin sataselle... :-X Loistavaa! Oonkin tässä ollu jo aikeissa hankkia 410:t. Sais tuon koneen kiekumaan niinko pitää!
Vs: iq 600rr 420/30 toimii nollan pinnassa ja aina -25 saakka ilman ongelmia. Käyhän se hiukka kuumempana, mutta ei liiaksi. Poski alkaa sulamaan hiukka, mutta ite ainakin huomannu, että aina vasta keväällä. Reitit hyvässä kunnossa ja pystyy laulattaan reilummin ja pitempään, niin kuumeneehan poski reippaammin ja tietty kun ei ole niin saamarin kylmäkään, ku sydän talvella. Btw. Mittarissa 8500km, joista 7500 ajanu noilla suuttimilla ja nou problem
Vs: iq 600rr tuota tuota. polariksen ongelmat jatkuu. Tyhjäkäynnillä polttaa putkessa eikä vedä täys kaasulla ja tuntuu että toinen sylinterillä ei polttas..??? ollut kellään samoja ongelmia? mittasin lämpötila anturin anto 1340 oomia. fusionista mitattiin 1900 ja rapiat. voisko olla et 500 oomia vaikuttas? onko kukaan mitannut?
