Eli siis kelkka ei käy oikeen tyhjäkäyntiä, booailee, ei ota oikeen kierroksia. Jos kaasu on pohjassa kulkee hyvin hiljaa eteenpäin, välillä saattaa hetken toimia normaalisti.. Kaasarit oon putsannu ja tulpat ja bensansuodattimen oon vaihtanu.. Sitten sylkee tästä ja kahdesta muusta samanlaisesta letkusta bensaa, (kuva alhaalla) Minkäköhan takia..? http://aijaa.com/006869196514.jpg Kelkkana siis polaris indy 500cc 96 vm
Vs: Ongelmia pollessa Mulla on xlt pollessa sama vika. Kaasarit oon monesti puhdistanu mutta ei auta. Vähän aikaa pyörii normaalisti mutta sitte sammuu ja lohko on täynnä bensaa. Koneen kuivaamisen jälkeen pelaa taas muutaman minuutin normaalisti ja sit sammuu. Myös jos bensahana on auki niin vähän ajan päästä pakoputkista rupee valumaan bensaa eli lohko on täynnä bensaa. ???
Vs: Ongelmia pollessa Oottehan tarkastaneet että kohot on ehjät (eli eivät täyty bensalla) ja että kohon neula sulkee varmasti bensan tulon?
Vs: Ongelmia pollessa Jos kerran on hyvin putsattu niin kannattaa katsoa, että kohot on ehjiä ja ettei niiden vipua ole taivuteltu miten sattuu. Jos koho vuotaa sisäänsä bensaa niin eihän se sitten enää kellu kunnolla ja sulje bensantuloa. Jos kohot on ehjiä niin sitten vaan vuotaviin kaasareihin uusia neulaventtiileitä. Minullakin yksi kaasari vuotaa sen verran, että yli puolikkaalla tankilla jos on ajamatta päivän pari niin kastelee tulpan käynnistäessä. Lyhyemmillä ajotauoilla ei ole mitään ongelmia ja käyntiinkään ei vaikuta, joten en ole viitsinyt alkaa sitä korjaamaan. Ajon jälkeen pitää vain muistaa sulkea bensahana jos ei ole tarkoitus ajella enää samana päivänä. Tai vaihtoehtoisesti voi jättää hanan auki ja kirota sitten kelkkaa kun se pitäis saada seuraavan kerran käyntiin. ;D Edit: Nuo kohot onkin jo mainittu aiemmin.
Vs: Ongelmia pollessa Viime talvena se rupes jos temppuilemaan ettei kunnolla tahtonut käynnistyä ja monet käynnistinnarut joutu vaihtamaan kun katkeili. Joskus sai vartinkii repiä käyntiin ja kolme ukkoa vuorotellen veti Nyt sillä ei pysty enää ollenkaan ajamaan. Kaasarit kun on irti ja bensahana auki niin en huomannut että olisi mikään kaasari tulvinut. Voisko olla mahdollista että bensapumpussa on pieni reikä josta valuttaa lohkoon bensaa? Yleensä se 1 pytyn putkesta rupeaa bensaa valuttamaan. Mitkähän kaasarit tuossa xlt:ssä on? vm38? Minkähän verran ne pääsuuttimet/neulat maksaa kappale? Muistaakseni siinä on 210 nyt paikoillaan.
Vs: Ongelmia pollessa Ei ihan liity asiaan mutta kysynpä nyt kun oli aihealue melko lähellä... Onko toi kuvassa näkyvä potikka tossa letkussa joku "yksisuuntaventtiili" vai? Mitä virkaa se ajaa tuossa kun en oo muissa nähny tommosta kuin kaverin 500:ssa indy:ssä ja ne letkun päät meni sit vielä imukoteloon eikä noussu esim: ohj.tankoon tai roikkunu vaan jossain.
Vs: Ongelmia pollessa Minullahan vuoti se lynssin pumppu bensaa kampikammioon... Jokohan on rautiaan tullu uus kela käynnistin narua ;D
Vs: Ongelmia pollessa Kyllä ne on juurikin sellaisia yksisuuntaventtiileitä. Noin ne minullakin roikkuu XLT:ssä menemättä mihinkään, sen verran minä olen niitä kiinittänyt ettei variaattorin hihnaan yllä menemään. Eikös tuolla suutinputki-sanalla tarkoiteta sitä osaa missä pääsuutin on kiinni, ja jonka sisään luistin neula menee. Tottakai nekin seokseen vaikuttaa, mutta ei ne silti kaasaria tulvimaan saa. Kaasarin bensapinnan korkeuteen vaikuttaa bensatulon neulaventtiili, jota koho avaa ja sulkee.
Vs: Ongelmia pollessa Tuossa rupesin tarkemmin tutkimaan ni tais ongelma löytyä oli tuo neulaventtiilin "istukka" katkennu.. varmaa edellinen omistaja joskus vääntäny liian tiukalle.. Jos hyviä vinkkejä on tuon katkenneen osan pois saamiseksi ne kertokaa ihmeessä.. Sitten tuli vielä mielee ,että tossa pääsuuttimen alla pitäs varmaa olla kans joku tiiviste, toisessa kaasarissa ainaki oli..? Laitetaa nyt kuvaki vielä.. http://aijaa.com/000899206903.jpg
Vs: Ongelmia pollessa Aika hapettuneen näköinen kaasarin sisältö. Koitappa brake cleanerilla tai jollakin muulla etanolipohjaisella puhdistaa. Jos tuo neulaventtiilin pohja on kierteellä, niin dremelillä siihen voisi tehdä uran ja talttapää meisselillä saada irti. Ennen sitä muhimaan irroitusöljy. Lämpöä mahdollisesti myös. Onko se ite neulaventtiili olemassa jossakin ja miltä se näyttää? Tiivisteitä ja varaosia saa kyllä marmorilta Mikuneihin hyvin.
Vs: Ongelmia pollessa tuo on poijjaat sen neulaventtiilin puolikas mikä siellä möllöttää ;D jos varaosia tarvit niin esim täältä räjäytyskuvat (esimerkissä VM38) http://www.mikuni-topham.de/ENGLISHSITE/ENGLISH/Frame_English.html Tuolta valitset mallin ja seuraavalta sivulta mallitarkennuksen ja sivun alalaidasta Spareparts niin saat räjäytyskuvan ko mallista. ja MPT.fi tuo maahan kys. vermeet eli sieltä varaosat halvemmalla kuin marmorilta.. Tai pelkkä neulaventtiiili esim http://www.emc24.fi/advanced_search_result.php?keywords=neulaventtiili&search_in_description=1&x=0&y=0 näitä on sitten ainakin kahdella eri kierteellä niin kuin tuosta EMC:n sivultakin näkee varaosanumeroilla 87-727 ja 87-726 .
Vs: Ongelmia pollessa No onneks sain sen suht helposti pois sieltä.. Eikös tässä mallissa pitäs olla noi vm38 kaasarit vai tä? ei oo muuta merkintöjä kuin , että yhessä kohin lukee että w9
Vs: Ongelmia pollessa Sun ois syytä purkaa nuo kaasarit aivan atomeiksi ja aloittaa jokaisen osan putsaamisella. Harvoin varmaan näkee noin oksidoituneita messinki osia.
