Vs: vm.-97-> Vmaxit Hieno homma. Pitää laittaa kytkin tilaukseen niin pääsee vielä keväthangille, mitä on tälle talvea siunaantunut.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Itellä on vmax 700 deluxe, vm. -00, joka on jatkettu puolipitkäksi 44 mm:n harjalla varustetulla matolla. Voimansiirto toimii muuten hyvin, mutta liikkeellelähtö paikaltaan on mielestäni liian nauhamainen. Varihihna on millin verran takalautasten yläpinnan alapuolella(pitäisi olla vähän yli), voiko tämä vaikuttaa niin paljon? Hihna on 34 mm leveä, ilmeisesti aika uusi. Mielestäni esim. et 340:nen lähti paljon "helpommin" liikkeelle, sikäli mikäli sitä kannattaa edes tähän verrata. Eli hakusessa säädöt, joissa umpisestakin voi lähteä hihnaa polttamatta. Toisaalta olisi mukava ajella reitillä huudattamatta. Onko utopiaa? Tällä hetkellä kytk.kierrokset 3500 rpm, huiput vähän päälle 8000 rpm.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Varmaan yli pitkät välitykset osasyynä tuohon. Kirraa samalla kakkosta pykälällä kun testailet.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Tuli tuo maxi jatkettua ja nyt tuntuis että lähtee paikaltaan ummesta vähän nuhaisesti. Välityksiä on lyhennetty 19 hampaisella ylärattaalla muttei tähän juurikaan paljoa vaikuttanut. Kytkennät haluaisin sinne 4500 paikkeille eli mikä jousi sinne pitäis laittaa ja mitkä on tuon twin koneen maksimi kierrokset ? Nykyään kytkentä 3500-3800, jousessa hopea täplä ja huippu kierrokset 7800-8000.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Viimetalveksi laittelin tuommosen 365 pitkän 700 44mm matolla ja ainoastaan varia kiristin niin että kiekat on max 8300 ja ei kyllä paljon makiammalta enää tuommonen kelkka voi tuntua, lähtee ku nappi housusta ja kulkee ummessakin tosi kivasti. Välitykset vakiot ja läpivetävät 9 piikkiset. Voimansiirron puhdistin ja säädin myös remmin hiukan varin reunojen yli.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Katteleppas ketjun alusta, siitä laitteesta on täällä aika paljo juttu, ja projekteissa pappamallinmaksista crossoveriksi
Vs: vm.-97-> Vmaxit On nimittäin aika tuttu laite minulle se ;D Kytkin on oikeissa painoissa, huippukierrokset kohillaan. Välitykset on vakiot. Siinä laitteessa on ollut aina nollakeleissä vähä liian rikkaalla seokset, ja pikku booausta alakieeroksilla. mutta remmiä se ei oo kyllä ikinä polttanu. En oo asialle tehny mitään ku kulutuski on ollu linjassaan. Viime talvena linjasin siitä variaattorin ja katoin akselien etäisyydenki kohilleen. Onhan siinä vielä orkkis variaattorin hihna paikallaan? Muita ei kannata käyttää ku alkuperästä ei kestä eikä toimi oikeen tarvikeremmeillä, se on nähty! Tsemppiä laitteluun, se on maukas kapistus ;D
Vs: vm.-97-> Vmaxit Jep jep, mitä tuossa olen tahallaan sitä vähän rääkännyt, niin ei kyllä hihna kuumene juuri ollenkaan. Ei hitaassa, tai kovemmassakaan ajossa - että hyvin tuntuu olevan säädöissään. Kokeilin hiukan kiristää variaattoria ja ainakin perstuntumalla lähtöjä tuli jonkun verran lisää. Huippukierrokset oli jossain hitusen päälle 8000.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Aloin tuossa purkamaan kelkkaa kun on vetopyörien vaihto edessä. Nyt vaan ilmeni ongelma, että kuivanpään laakeri tuntuu olevan melko lujassa kiinni vetoakselin päässä! Olisko kellään hyvää vinkkiä kuinka lähtisi helposti irti?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Oothan irrotellu laakerissa kiinni olevat ruuvit jotka pitää sitä vetoakselia vasten? Näkyvät sieltä telatunnelin puolelta, olikohan kuusiokoloilla. Lämpö auttaa usein irrotteluissa.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Jees, ruuvit on kyllä irrotettu. Mietin tuossa itsekkin jos sitä lämmittelemällä kokeilisi. Jospa tänään kävisi jostain hakemassa pienen kaasupolttimen millä koittaisi lämmitellä.
Vs: vm.-97-> Vmaxit jos on tarvike laakeri niin yleensä on semmonen epäkesko lukite tampilla ja vasaralla naputtaa auki!
Vs: vm.-97-> Vmaxit Nyt oon kyllä niin tyhmä etten ymmärrä mitä tarkotat missä se lukite on? ? Melko ahdasta naputella kun on variattorikin paikallaan. Lämmittämisestä ei ainakaan tuntunu olevan mitään apua. Lujassa tuntuu laakeri olevan...
Vs: vm.-97-> Vmaxit Jaa onko se niin heleppoa En oo ennemmin vareja ruuvaillu irti, niin en tienny että muutaman minuutin homma. Kuvittelin että sen irrotus on vähän työläämpi homma. No täytyypä tänään kattella tarkemmin. Kiitoksia!
Vs: vm.-97-> Vmaxit ongelmaa pukkaa. V-maxi sammu ajossa ku sauna lyhty ja ei tule kipinää. Mistä kannattais ruveta ettiin vikaa ku se vielä sammu yhtäkkiä kuin sammutinnappia olis painanu. Onko jotain tyypillistä paikkaa mistä menee esim joku johto poikki?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Jees. Vari tosiaan lähti helposti irti! Oli muuten pikkuusen lujassa se laakeri. Sai oikein kunnolla mäiskiä raudalla ja lekalla että irtosi. No nyt on saatu läpivetävät asennettua ja kelekka alkaa olemaan pikkuhiljaa kasassa. Aijai, pian pääsee testailee millaset lähdöt ottaa uusilla välityksillä ja läpivetävillä
