Aina sillon tällön tullu luttua noita juttuja levinneistä koneista ja alkanu mietityttämään mikä se mahtaa olla kestävimmästä päästä oleva kelkan nestejäähdytteinen kone? Kasisataset powertekit tuntus olevan melko arvaamattomia ja ilm myös Pollen ysisatanen ei lujimmasta päästä. Jotenki tuntuu, että uskaltaako sitä ees harkita ostavansa vaikka 5 tkm rullannutta 2-T kelkkaa.. Tokihan se käyttö ja huollot vaikuttaa paljon kestävyyteen mutta kertokaapa mikä se olis todistetusti luja kone?
Vs: kestäväksi todettu kelkan 2-T nestejäähd. kone? Kylläpä tuo -07 xrs 600cc ainakin on ihan saakelin kova kampe, sekä samaa ikää oleva re 600. Ehkä toi 600RE on kaikkien aikojen lujimpia kelkkoja?
Vs: kestäväksi todettu kelkan 2-T nestejäähd. kone? Kohta täälä huudetaan suu vaahdossa runkolaakereiden voitelumenetelmistä. Edit: niin juu rotaxin 494 on sen verran luja kone että lujempaa saa etsiä.
Vs: kestäväksi todettu kelkan 2-T nestejäähd. kone? jos mie tuon tähän topikkiin 15,42 joka merkin konneita niin kukaan ei kyllä pysty sanomaan että mikä hajoaa millon,mihin oot moottoria laittamassa? pitääkö sen olla pitkäikänen vai lyhytikänen,pitääkö siinä olla paukkua vai pitääkö olla mopo?
Vs: kestäväksi todettu kelkan 2-T nestejäähd. kone? Kestävä kelkan 2t-nestekone, yhtä todellinen ku joulupukki tai viisas blondi ;D Jos nyt joku pitäis kuitenki valkata niin rotaxin 593SS, pollen 600 ves tai jammun 700 triple, jos vanhempi kelpaa niin tuo kerran jo mainittu 494 kiertoluistirotaxi. Edit; tuo jammun vanha triple unohtu listasta.
Vs: kestäväksi todettu kelkan 2-T nestejäähd. kone? Korjatkaa jos, oon väärässä, mutta eikös Yamahan kolmipyttyset 2-tahdit ollu melkoisia ikiliikkujia ja on vieläkin. Nettimotoa kun katsoo niin varmaan yli puolella kelkoista on ajettu yli 10 000km. En tiedä kuinka monet männät niissä sitten on menossa. Ainakin niissä on hinta säilynyt korkeampana verrattuna muiden merkkien saman ikäisiin paljon ajettuihin kelkkoihin.
Vs: kestäväksi todettu kelkan 2-T nestejäähd. kone? Nii-i, eiköhän se tämäki topikki tänne mahu olemaan Jotenki vaan itteä ihmetyttää ku reilun kymppitonnin hintasilla vehkeillä pääsee muutaman tuhat kilometriä ja sitte iso remontti eessä...
Vs: kestäväksi todettu kelkan 2-T nestejäähd. kone? Konetta en oo mihinkään laittamassa vaan ehkä hommaamassa kelkkaa lähiaikoina. Koneremontit ei kovin paljoa kiinnosta, siksi kyselen mikä mahollisesti olis luja kone. Yksilöitähän ne on kaikki ja mistä sen tietää mikä milloinki porsii mutta jotai tuntumaa varmasti löytyy.
Vs: kestäväksi todettu kelkan 2-T nestejäähd. kone? rotaxilta varmaan 494 ja 593 pollelta pikkulohkoliberty (600 ves) ja 550fööni
Vs: kestäväksi todettu kelkan 2-T nestejäähd. kone? Polariksen Fuji 488 vai mikä seoli puhallinkone on ainaki kestäny hyvin ja sitte tuo Sacshin 293 vai mikä seoli niin ei oo mitään onkelmia ollu. VIELÄ! Ja onajettu paljon
Vs: kestäväksi todettu kelkan 2-T nestejäähd. kone? Tietenkin jos vähänkään uudempaa vekotinta on laittamassa eikä koneremontit kiinnosta yhtään niin kannattaiskohan laittaa uus ja vaihtaa kelkka aina kun takuu loppuu?
Vs: kestäväksi todettu kelkan 2-T nestejäähd. kone? Ei oikein vähille ajoille kehtaa uutta kelkkaa laittaa. Tämän topiikin tarkoitus vähän haistella minkä motin kans vois ainakin teoriassa päästä vähemmillä murheilla.
Vs: kestäväksi todettu kelkan 2-T nestejäähd. kone? Pollen 550 on alkujaan ollu jotaki maailmanlopun vehkeitä. Tuttu nuita korjaili eikä ne yleensä kauaa pajalta pois pysyneet. Yhtä 550 rmk kuskia haastattelin takavuosina ja totesi että 4000 kilometriin on saanu kolme konetta ja kahesti männät ja sylinterit, tuumasi että kohta loppuu takuu ja kelekka vaihtuu. 440 rotaxi on muuten kovasti keränny kilsoja, meiläki meni 15t ja naapurissaki on muistaakseni 12 tai 13t ajettu. Yamahan 480 fööni, on kans luja peli, näistä oli jossaki topicci ennestäänki. Mutta, nestekoneista ainaki pollen/fujin 488 neste, -07 ja vanhemmat 593 rotaxit, yamahan yksputkiset triplet ja onpa ne muutki jammun tekeleet olleet ihmeen lujia jos on hyvin vain pietty. Ainahan poikkeuksia löytyy, toiset kestää hyvinki ja toisilla ne huonommatki kestää ihmeen hyvin. Toiset ei sitten kestä sitten mitään.. Ei se uuskaan autuaaksi tee ko puoli talvea kelekka piettää pajalla ja kaikilta reissuilta joutuu kelekan ihmisten ilmoile touhuaan, siinä menee omat ja muitten reissut fiduiksi. Näinki on käyny.. ;D
Vs: kestäväksi todettu kelkan 2-T nestejäähd. kone? Catin makaavat moottorit, erityisesti 600cc ja siitä isommat.
Vs: kestäväksi todettu kelkan 2-T nestejäähd. kone? No itse ostin 14 tkm ajetun vmax700:sen, eikä koneen puolesta ainakaan epäilytä. Edellinen omistaja kertoi viime talvena käyttäneensä sylinterit irti, ja kuulemma vielä hoonijäljet oli näkyvissä ja muutenkin toleranssit kohdillaan. No, ainakin se lähtee hyvin käyntiin, ja kulkeekin ärhäkästi. Eihän sitä kyllä korjata kannata, jos joskus täystuho tulee ;D
Vs: kestäväksi todettu kelkan 2-T nestejäähd. kone? Riippuu ensinnäin melko paljon käyttäjästä kauanko menee mikäkin kampe!! Eikä se moottori ole ainoa osa mikä kuluu ja hajoaa jossain vaiheessa, jos kerta isot remontit pelottaa/ei kiinnosta nii mikä siittä tulee esim. kun katkeaa vetoketju ja hajottaa puoli konehuonetta?
Vs: kestäväksi todettu kelkan 2-T nestejäähd. kone? Suurin syy näissäkin tapauksissa, että kone hajoaa "ennen aikojaan" on se, että alakertaa ei ole tasapainotettu. Tehtaan jäljiltä ne ei todellakaan ole sitä. Luultavasti esim. Yammun kolmipyttyiset on, koska muuten värinät olisi vähän turhan kovia. Eikös niistä ole kerrottu, että toimivat kuin sähkömoottorit, jota ei yleensä kyllä yhdistetä 3 sylinteriin. Suosittelen kyllä tasapainottamaan alakerran ainakin konerempan yhteydessä. Varsinkin Rotax 552 tuo parhaimmillaan lisää myös suorituskykyä n.10km/h lisää nopeutta.
Vs: kestäväksi todettu kelkan 2-T nestejäähd. kone? tuo 494 rotaxi on kyllä kestävä. vie tosivähän bensaa ja voi ajella tasakaasulla . vieläkö se olis jossain paremmassa rungossa
