Telamaton liittäminen

Keskustelun 'Korjaamo' on aloittanut käyttäjä juhes, 27/1/12.

  1. juhes

    juhes Member

    Tuollainen kysymys olisi. Eli onko kukaan liittänyt katkennutta telamattoa tai tekeekö joku liike liitoksia?
    Mönkijän tela on melkein poikki ja se olisi tarkoitus korjata. Pyörintänopeushan ja paino ei noissa ole yhtäsuuri kuin kelkoissa. Joku pulttiliitos, kumimaton liima/pulttaus vai mikähän olisi järkevin kokeilla ensiksi..
     
  2. Nykerö

    Nykerö Tällä hetkellä ainoastaanWater formula3

    Vs: Telamaton liittäminen

    Minäki jään mielenkiinnolla odottaan jos jollaki ois hyviä ideoita maton liittämiseen
    Muutaman päivän tuossa mietiskelly että väsäis ite telat mönkijään ku ne sarjat on niin pirun kalliita, eikä köyhällä ole rahaa. Vanhoja kelkan mattoja + telapyöriä + muita hilppeitä apuna käyttäen.
    En vaan ole vielä keksiny mitään järkevää konstia maton liittämiseen ku niitä pitää lyhentää reilusti sekä kaventaa.
    Minkä levyiset ne mönkkärin telat yleensä on?
     
  3. YT

    YT Well-Known Member

    Vs: Telamaton liittäminen

    Jos telamattoliimaa olisi olemassa, niin telamattoa myytäisiin metritavarana.
     
  4. SaPeKa

    SaPeKa Well-Known Member

    Vs: Telamaton liittäminen

    Onhan niitä esim kuljetushihnoille tarkoitettuja korjausliitoksia. On myös vulkanoituvaa kumiliimaa jne.
     
  5. paavojaelvis

    paavojaelvis Well-Known Member

    Vs: Telamaton liittäminen

    Nettivaraosassa joku kaupitteli niitattavia liitossarjoja, ilmeisesti tekee itse tai teettää jollain. Kattelkaapa sieltä.
     
  6. juhes

    juhes Member

    Vs: Telamaton liittäminen

    Joo tuo vulkanoituva liima ja kumilevyt kävi mielessä. Tuo nettivaraosan liitos voisi olla helpoin, mutta kestääköhän kuin kauan tuö levyjä yhdistävä lanka ennenkuin kuluu poikki. Tuollaisia muistelinkin nähneeni myllyissä, joissa on pitkiä kumihihnoja pyörittämässä rullia. Niissä ei vaan ollut popniittejä, vaan hampaat jotka hakattiin hihnan molemmiltapuolilta. Sitten vain tuollainen rautalanka läpi keskeltä.
     
  7. Deippa

    Deippa Yamaha Phazer FX -07

    Vs: Telamaton liittäminen

    Tuossa ketjussa oli puhetta myös noista kuletinmattojen leksoista (Laplander):
    http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=81136.0
     
  8. juhes

    juhes Member

    Vs: Telamaton liittäminen

    Jees! Tuo on paras idea tähän mennessä. Eli jakohihnanpätkiä teräksisillä popniiteillä kummallekkin puolen ja tuo vulkanoiva liima väliin. Tuossa mönkijän telassa ei voimat ja vauhdit ole kelkan luokkaa, niin voisi vaikka kestää..

    Myös vetopyörä on isompi kuin kelkassa, joten ottaa useammasta "hampaasta" kiinni. Ei vetokaan tule niin raakasti liitetylle kohtaa.

    Onkohan kallista tuo vulkanoiva liima?
     
  9. paavojaelvis

    paavojaelvis Well-Known Member

    Vs: Telamaton liittäminen

     
  10. Deippa

    Deippa Yamaha Phazer FX -07

    Vs: Telamaton liittäminen

    Se rema tiptop sc2000(? tai jotain sinne päin) oli n. 35 euroa purkki ETRAlta haettuna.
     
  11. juhes

    juhes Member

    Vs: Telamaton liittäminen

    Tuo nettivaraosan liitos systeemi voisi olla helpoin toteuttaa, jos kerran kestää. Mulla on vaan tela juuri tuosta räpylän juuresta poikki. Pitää leikata varmaankin räpylän harja pois kolmesta kohtaa ja niihin kohtiin laittaa nuo liitokset.

    Edit. Testaankin jo huomenna kuomaliinanpätkät popniiteillä kiinnittämällä kummallekkin puolelle, kun kaikki tarvittavat osat löytyykin jo tallista.. Nettivaraosan liitosten myyjä oli kuulemma testannut tuollaistakin vaihtoehtoa.. Pitää kirjoitella miten käy..
     
  12. juhes

    juhes Member

    Vs: Telamaton liittäminen

    Liitin maton kahdella kuormaliinan pätkällä molemmin puolin. Kolme popniittiä puolelleen. Lyhyen muutaman kilometrin testilenkin ainakin vielä kesti. Pitänee vielä lisätä niittejä, kunhan saan pidempiä.
     
  13. znood

    znood Guest

    Vs: Telamaton liittäminen

    Liitoksen voi tehdä mutta en usko että kotona tehty liitos mihinkään kovin suuritehoiseen koneeseen. Hitaassa ajossa varmaan ok, mutta jos tarkoitus on ajella lakeracingia ja keulittaa suosittelen uutta mattoa ;)
     
  14. juhes

    juhes Member

    Vs: Telamaton liittäminen

    Joo nii ei tuo jaksa mennäkkään kuin 20-30kmh.. Tuommoisessa matelemisessa voisi vaikka kestääkkin.
     
  15. XLT_SPECIAL

    XLT_SPECIAL Polaris XLT SP 1996 & Ariens ARROW 295S

    Vs: Telamaton liittäminen

    Eilen niputin kasaan Arienssin telan reunan pahimpia kohtia. Maton sisäpintaan laitoin auton jakohihnan pätkiä kumiliiman ja popniittien kera. Hyvin tuntui kestävän ainakin hurjat 20 hevosvoiman tuottamat rasitukset. ;D Ennemmin tuo matto hajoaa toisesta kohtaa kuin korjauksen kohdalta, on se sen verran heikko matto.

    Edit: Viikonloppuna katkes jakohihna yhdestä kohtaa, mutta on se vieläkin parempi kuin ennen korjausta.
     
  16. sampå

    sampå Ockelbo 300 -73 + Arctic Cat Super Jag -90

    Vs: Telamaton liittäminen

    Tuolta projektipuolelta löytyi kuva tuollaisesta vanhasta liitoksesta. Mullakin oli -73 Okkelissa tuollainen, tai siis kaksi, kun oli lyhyttä mattoa jatkettu. Hyvin näyttivät kestäneen. Varmasti kestää mönkkärissä, jos on kunnon niitit.

     
  17. Nykerö

    Nykerö Tällä hetkellä ainoastaanWater formula3

    Vs: Telamaton liittäminen

    Laittaisitko linkin mistä löytyy ku ei ole itelle sattunu silmään :eek:
     
  18. sampå

    sampå Ockelbo 300 -73 + Arctic Cat Super Jag -90

    Vs: Telamaton liittäminen

    Klikkaa tuosta minun ylemmän viestin lainauksesta sitä laatikkoa.
     
  19. juhes

    juhes Member

    Vs: Telamaton liittäminen

    Hyvä hyvä! :) Pitää laittaa tuommonen, kun tuo kuormaliinapatentti antautuu..
     
  20. jekku8

    jekku8 Lynx 5900 LCE R.A.V.E

    Vs: Telamaton liittäminen

    tuommonen saranaliitos kestää ihan hyvin mutta ei todellakaan sovellu yli 50km/h koska painava liitos alkaa hakkaamaan telatunneliin. tuolleen jatkettu matto oli minulla aikoinaan 277 skandicissa.

    Yksi toimiva systeemi on ommella repeämä verkon paulalangalla. Toimii sekin pienempiin sepeämiin
     

Suosittele tätä sivua