Vs: Switchpack 600 (2006-2010) ei pääse ilmanottoon lunta. pensa haisee lauhalla ko röpöttää muttako pakkanen nousee yli 15 niin toimii normaalisti ???
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Onko kuinka moni tällaisesta kikottimesta nyt siis droppaillut tuota etupukkia? Kuinka paljon ja onko mahdollisesti kuvia uusien reikien sijainnista? Tarkoitus olisi hieman tiputtaa, mutta onko parasta siis suoraan alaspäin etupukkia vai ottaa samalla hieman taaksepäin?
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Täälläkään kaasari switsu ei pelannu lauhoilla keleilla, röpisi hetken ja sitte alako vasta kiertään. Sitte pakkasella taas tuntu pelittävän tosihyvin. Huollossa vaihatettiin pykälää pienemmät suuttimet niin alako pellaamaan melko paljon paremmin. Samanlaista tarinaa kuullu palion muiltaki polle kuskeilta.
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) minkäs kokoset suuttimet sinne laitettiin? 420 taitaa olla vakiot. tohtiskohan sitä laitta 400? pittääkö säätää ilmanseosruuvia jos laittaa pienemmät suuttimet?
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Enpä yhtäkkiä muista kokoa, mutta se taidettiin merkata siihen huoltokirjaan. Käyn kattomassa tässä ku talliinpäin asiaa. E: Nonii hakasin sen vihkosen. 45 tyhjäkäyntisuutin ja 410 pääsuutin vaihettu.
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Mä puotan huomenna jos selkä on siinä kunnossa et kelkan kimpussa pystyy hääriin. Mä aattelin laskee suoraa alaspäin. Sellasen vinkin sain et pari senttiä on makimmoilleen.
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Ite laskin pari senttiä suoraa astinlautaa kohti, eli sivusta katottuna vähän takavistoon.
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) ite ajattelin just sammaan tyyliin suoraan astinlautaan päin. kattoa vaikka suorakulmalla se paikka.
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Oottekos laitelleet IQ koppasiin tuuletus reikiä? / mikälaisia? Itsellä tuossa 07:ssa suli tuo kuttaperkkasta tehty ketjukotelon kansi ja alko vuotamaan öljyä kiristimen kohdilta. Hinasin brp-tuotetta pari kilometria lämmöt tapissa....mut kyllä SB:n pitää kestää kovenpaakin käyttöä!!! Siis normaali ajoa. Kopan sain oikaistua hiomalla. Minkälaisilla säädöilla slpp suksilla? Lumisilla reiteillä ja ummessa menee hienosti mutta kun järvellä lumi tiivistyy on vetely semmosta ettei pysy pulkka käsissä, omila suksilaan kyllä huilaa hyvin hangellakin.
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Tarkistappas auraukset. Lynessä oli juuri vastaavat ongelmat powdereilla kun oli liian vähän haritusta. 8-10 mm oli soppeli. Nypyttääkö muilla switsu ku koittaa ajaa hitaasti kovalla jälellä? Johtuuko karkeasta telasta vai onkohan remmi paskana? Ketju on ainaki ehyt ku tarkistin välityksien vaihon aikana.
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Joo röpötteli mullaki toi -06 mehumaija vehje aikanaan. Riitti pienemmät tyhjäkäynti suuttimet (muistaakseni 45) ja neulat ihan alas (prikat ylimpään loveen).
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Juu, ei moinen vetely tavallaan pelkistä suksista johdu, vaan pitävistä suksi - rauta yhdistelmästä ja viturallaan olevasta aurauksesta (harituksesta). Samaa mieltä kuin Harri_82, haritusta liian vähän. Toine itse oikaisuun (rauhallisuuteen) vaikuttava tekijä on kovapalan sijainti suhteessa olkatappiin. Eli mitä enemmän kovapalaa on olkatapin takana, sitä hanakammin itse-oikaisee. Silloinhan kääntäminen tietenkin tulee teoriassa raskaammaksi ja mutta kelkan kulku vakaammaksi. Mitä edemmässä kovapala on suhteessa olkatappiin, niin sitä agressiivisemmaksi (haukkaavammaksi) ohjaus tulee. Siirräppä niitä SLP:n PP-suksia taaksepäin suhteessa olkatappiin, eli siirrä suksen kiinnityspulttit etummaisiin reikiin, jos suksella on kiinnityspultille enemmän kuin yksi reikä.
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) No kato se remmi. Vaihda ehjään ja kokeile loppuko nypytys. Jos remelillä on kaiveltu ummessa ja on ruopassu koloja... Jos mäntit on niin pitkänä ku iskari sallii, niin soljet hakkaa liukujen päätyihin etupukki pitkänä, mutta et tarkoittane sitä...
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Pitää hommata viikolla uus remmi ja testata sillä. Remmissä ei kyl näkyny mitään erikoista ku kattelin sen läpi eilen. Jos ei auta remmin vaihto niin sit se on ominaisuus ;D Pitää vielä tutkia liukujen nokat ja viistää niitä lisää tai laittaa pikkasen isommat pyörät sinne nykyisten tilalle. Olipa yllättävän iso vaikutus etupukin laskemisella. Ei tuu lumi enää silmille niin ku aikasemmin ja keulaki kevenee jo jonku verran kaasulla. Ens pyhäaikana kytkin ja vari huoltaa ku kaks kertaa jumitti kytkimen siten et jäi veto päälle. Samalla tutkia mitä ne on syöneet ja kuin ovat kuluneet ku tuli 12 tkm täyteen. Uudet vakio hilut taidan laittaa takas ku tuntu jaksavan kiertää ihan oikeen ku testailin ummella ja järvellä missä oli sohjoa lumen alla. Vauhtia kelas ummella mittariin n.85 ja järvellä pitemmällä kiihytyksellä pikkasen reipas satku. Pitää kattoa uudella remmillä ja jousilla tilannetta uudelleen et vaatiiko jotain muutoksia. Nopeuksissahan on vähän heittoa ku 8 piikkiset vetarit. Taitaa lähtä blingfactorille tilaus astinlaudan vahvikkeista ku eihän nuilla pysy kyytissä. Kolme kertaa jo lipsahtanu jalka laudalta niihin kertyneen lumen takia.
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Juu samaan tekee kytkin, ei aukee kunnolla täysin auki aina vaikka onkin uus vihree-musta jousi. Siis jää tyhjäkäynnillä usein vetämään. Tosin tilanne paranee kun on ajeltu jonkin aikaa. Jumittaa ulompaa lautasta akselilla, eli vaatii koko kytkimen palottamisen (spider-auki). On noissa metreissä kertynyt "sulaa kumia" väliin ku ummessa hihnoja polteltu, ennen kuin noi välitykset oli muutettu puuhaan paremmin sopiviksi. Just tässä rojektina teettää kaverilla noi WSA:n piirtämät kalut kytkimen paloitteluun... Kun sulla on 8 piikkiset vetarit (varmaan läpivetävät) , niin toi liu'un päähän naputtelu etupukki pitkänä on entistä varmempaa. Noi vetarit keventää kokonaivälitystä mukavasti, oothan ollut tyytyväinen?
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Nakoppas mullekki kuva tai linkki niistä työkaluista ku en oo niihin törmänny. Läpivetävät löytyy mut liukuja lyhensin n. 5 senttiä eikä ainakaan pyörissä näkyny jälkiä et ois napsinu liukuihin. Kesällä käytän alustan pois ja vahvistan etupukin paremmin niin pitää sit tutkia tarkemmin. Ainaki tämän vertasten ajojen perusteella oon ollu tyytyväinen koko pakettiin.
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Haku "työkalu" ja kirjoittaja "WSA" tuottaa tuloksen: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=75422.msg691185#msg691185 Sen verran teen muutoksia noihin keskustelun pohjalta että spiderin mutterin avaimen mutteriosan sisähalkaisijaa kasvatetaan 0,5 mm (38 -> 38,5 ) ja Itse spider avaimen tappien asennuskehää kasvatetaan 15 mm ( 100 -> 115 ). Lisäksi jyrsitytän megneeton ulosvetäjän kolmen kiinnitysruuvin reiän säteittäiseksi pitkulaiseksi koloksi, jotta sopii sitten kaikkiin muihinkin (magneettojen yms.) ulosvetoihin. Muutoksista huolimatta kiitos komeista kuvista "WSA":lle ja muutoksien neuvoista "HTP_400CC":lle! Joten vielä kaunis kiitos ja kumarrus molemmille! Etupukin vahvistaminen lienee jo tuttu asia, kevyet kulmatuet riittää, painoa ei saa tolkuttomasti lisätä. Aiheesta on täälä hyvät ohjeet ja mallikuvat. Tämä vaan aina muillekin muistutukseksi. Mulla on kyllä etupukki modattu, välitykset jo tod.kevyet, mutta 51 mm:n harjan matto ja läpivetävät (mun tapauksessa 9-piikkiset) on lähitulevaisuuden haaveissa. Mulla matto vain 345 (136") mutta vois samalla harkita jatkoa 365:ksi (144").
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Mulla nypytti tuo IQ, kun kääntöpyörien laakerit meni. 1 laakeri takelteli pahasti ja oli käyny jumissakin. Kantsii tarkistaa - voi katkoa telankiristäjän pultin/t huonolla tuurilla.
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Nuo pitää laittaa työnalle itellekki niin saa hajottaa kytkimen. Etupukkia on vähän vahvisteltu mut näytti hitsi saumat siltä et eivät taida olla kovin häävisti kiinni. Eikös nuo -06 switsut oo vakiona 144"? Vai onko tuo -07 ainut tuon mittanen. Laakerit tarkistin ku maton vaihon mut pitää käydä neki vielä kertaalleen läpi et jos rasituksessa vaan naputtaa.
