pojat oli katellu sitä katiccan lynxin lootaa ja pikkusen olivat sitä mieltä et on kiirellä keräilty osat siihen laatikkoon ;D kun joissain luki et made by indonesia ;D
joo ja sitte ihmeteltii sitä maastoväriä kans pikkusen...ja niitä laatikoita missä luki stinger kylessä...?
Mun kelkassa oli kaikki tarvittava ja osat kohdallaan..seuraavasta laatikosta sitte puuttui tangon pehmuste ym pientä. Omituista :-\
antaa olla akan edelleen järvessä ni pojat saa tehdä sen rauhassa kun lumikaan ei tänne tule ku vappuna vissii... jos ei siihen sit sais jotain teloja eteenkin?
HUOMIO! Te jotka ootte saanu -07 Lynxin, niin ottakaa se päälykuomu pois ja ottakaa valokuva konehuoneen ilmanotosta. Tarkotuksena olisi että näkisin niistä kuvista miten se muovi on leikottu. Voisin sitten parantaa oman lynxin konehuoneen ilmanottoa.
OT: joihinkin 06 lynxeihin vaihetaan takuuseen jotaki muoveja keulaan, jotta saataisiin parempi ilmavirta kone huoneeseen. yhellä tyypillä on adventure 550:stä sulannu jopa kytkin piloille ku on lämmenny niin paljon. Paikallisella ku kävin kysymässä, niin sielä olivat tietoisia asiasta ja aikoivat tilata osat joilla saahaan parempi ilmavirta konehuoneeseen..
Tahtoihan nuo muovit pehmetä viime vuotisessa,eniten otti siipeensä se jarrujen ilmanohjain. Tuosta liian vähäisestä ilmasta kai ne tilttauksetki osittain johtu ruiskuissa. Pakopönttö punaisena yhtenään. Nyt on ilmastointi kunnossa, mitenkähän sitte pölylumen kans eletään.. :-\
laita lumiritilät niin ainaki osittain vähenee se lumen sisään meno. Minä ainaki laitan ne ritilät tuohon kuomuun.
Luulisi Tehtaan poikain huomioineen matkalaukku muovin lämmönkesto,no vaihtelevat sitten jos sulaa takuuseen.Tämänkin hintaisessa tuotteessa pitäisi homma olla kuosissa.
ei vaan osunu silmään missään niitä puteleita missä lukee poontokkeri... kai noilla piikellä vois tehookin jo olla ettei mee hyvät nupit ihan hukkaan punaset sukset sattuu tohon ku ketsuppi kaurapuuroon ;D
Catiska,pidä matto sopivan kireällä ettei piikit "niistä" syyläriin reikää.Itselläni on kokemusta 96 piikistä ja niiden autuudesta.Lykka till...
Sukset saa olla ihan vapaasti minkä väriset vain, jotensakin tuo ei nappaa. Jos ulkonäköä kelkassa vahtaisin, olisin ostanut jonkun muun kuin lynssin. Matto pidetään riittävän kireällä ja ennenkaikkea sinne asennetaan kunnolliset piikkisuojat jotka estää piikkien ylettämisen yhtään mihinkään. Piikkejä käytetään maailmalla paljon ilman ongelmia, tyhmyyttään ei kelkkaansa kannata rikkoa. Jopa tehtaan edustajien puolelta olen saanut noista piikeistä positiivista palautetta. Mutta, varmasti pidolla on hintansa mutta mikäpä ei maksaisi.
Joko muisti on huonontunu pahemman kerran tai sitten ctrl - sukset on muuttunu viime vuodesta. Ei kai aikaisemmissa ollu noita aurauksen mittauspaikkoja? Pohjassakin eroa..tasapintaa enempi ja pyöristykset jyrkemmät. Perskule kun ei hokannu entiseen verrata vierekkäin ollessa.
Oltiin Rukalla, lunta oli riittävästi ja uusi kelkka alla, Lynx 600 SDI RC. Ensimmäiset kilometrit oli takana ja kaiken piti olla ok mutta kesti peräti 29 km ajoa ennenkuin sammui eikä enään lähtenyt käyntiin. Että se siitä suomalaisesta työnlaadusta...takavalon liitin irti, jäähdytysjärjestelmä ilmaamatta Moottorin varoitusvalo vaan vilkkuu eikä lähde käyntiin potkimallakaan..... Mielenkiinnolla odotan huollon kommentteja ??? Onko muilla vastaavia kokemuksia.
