Vs: Aloittelija kysyy... Jos nuo pyörät on 29mm akselille tarkoitettu niin silloin pyörän reikä on luokkaa 26-27mm. Jos tuohon reikään meinaa pukata 32mm akselin niin epäilisin ettei hyvin käy.
Yksityisviesti (paikalla) Vs: Yamaha Phazer I-III « Vastaus #196 : Huhtikuu 04, 2012, 09:50:59 » Vastaa lainatenLainaus Muokkaa viestiäMuokkaa Poista viestiPoista Terve! Tuli hankittua plazer -88 485cc fööni. Moottori ois palasina ja pitäs pikku hiljaa ruveta kasailemaan takaisin päin. Elikkä laitanko lohkot/kannet sun muut pultit näihin momentteihin Yleiset pulttien tiukkuudet yamaha: M6________6Nm M8________15Nm M10_______30Nm M12_______55Nm M14_______85Nm M16_______130Nm Kampuran stefat laitoin tilaukseen ja ilmeisemmin magneeton puolen ratas lähtee ulosvetäjällä irti? Kuinka tiukkoja nuo stefat on yleensä kun ainakin kytkimen puolen stefa liikkuu ihan ongelmitta? Pikku paloja puuttui niistä jousien vierestä molemmista stefoista... Kytkimen puolen mäntään oli palanut reikä elikkä pytyt joutuu poramaan + uudet männät. Kytkintä käytin auki ja siellä oli ruostunut jumiin sellainen tappi joka pitää tassun kiinni. 2 muuta tappia liikkui ongelmitta ja kaikki 3 "tassua" liikkui myös hyvin että onko tuolla tapilla mitään merkitystä vaikka se onkin nalkissa? (näkyy kuvassa oikeassa reunassa n.1cm kirkasta metallia)
Vs: Aloittelija kysyy... elikkäs riittääkö jos laittaa vain kaksi kääntöpyörää keskelle tuollaiseen 643 raveen jatkettu telasto.??? vai pitääkö ne olla jotenkin vahvemmat rullat kun uusissa kelkoissa ei näytä olevan sivuilla kaikissa rullia
Vs: Aloittelija kysyy... onko hyötyä tai haittaa perusteluja tuolle kahdella kääntäpyörällä keskellä ja vakio kolmella reunoilla ja melkein keskellä??
Vs: Aloittelija kysyy... Catti alkoi keittelemään. N 13 km jäätaipale mökille verkoille niin kahteen otteeseen piti pysähtyä vartiksi tullen mennen ja antaa koneen jäähtyä, lämmön merkkivalo syttyi ja rajoitin pudotti kierroksia. Jäällä pari senttiä uutta lunta eli eikö tuo riitä jäähdyttämään tarpeeksi noita tunnelin elementtejä? Aiemminkin sytytteli tuota merkkivaloa. Nestettä tarpeeksi mutta minusta nestesäiliö tuntui aika viileältä eli epäilisin jottei neste kierrä järjestelmässä, vika termarissa tai pumpussa???? Ja catti on -05 660 Tbo Tourinki.
Vs: Aloittelija kysyy... http://www.emc24.fi/product_info.php?cPath=421_424_179&products_id=31160 Käykö 1996 vuoden 5900n?
Vs: Aloittelija kysyy... Erkkkixclle jos paljon ajat jäällä niin laita kelkkaan jäänraaputtimet, haku kertoo enempi. Itse laitoin omaani ja nyt jäällä pysyy lämmöt kurissa ja liutkin kestänevät. Tosin kelkassasi saataa olla tietysti varsinainen vika. Ainakin minulla oli vastaavissa olosuhteissa telasto kuiva ja lämmöt korkealla, maksavat muutaman kympin ja asennus vie 15 minuttia.
Vs: Aloittelija kysyy... Oletteko noita shimmilevyjä joutuneet lisäämään, kun tuulettimen hihnamerkki on vaihtunut? Itsellä Rotaksi fööni tässä päätä taas raavituttaa.
Vs: Aloittelija kysyy... Kokemuksen äänellä sanoisin, että älä vaihda merkkiä. Osta vaan se orkkisremmi. Maksaa n. 15 eypoa. Ja kestää. Jos laitat jonkun autotarvikeputiikin hihnan, tulee kohta silppua. Loput voit päätellä itse... Onneksi huomasin oman hihnasilpun ajoissa, niin ei tullut koneremppaa Shimmit kannattaa silti katella tarkkaan, ettei hihna jää liian tiukalle tai löysälle. Orkkishihna ei ainakaan tunnu löystyvän yhtään, tuhansien kilsojen jälkeenkään.
Vs: Aloittelija kysyy... Zuumi: Alan olla samoilla linjoilla; ei tarvikeosia meitin kelekkiin. Purkutyö osoitti vauriot selkeästi. Hihna väärän mittainen -> ottanut ulkolaidasta runkoon ja poikki. Onneksi kone vielä käy ja toivotaan, että orkkismännät säilyi ehjänä.
Vs: Aloittelija kysyy... Oliko alun alkaen turha vaihtaa 6500 ajettua originaalia föönin hihnaa? Ei mitään näkyvää isompaa vaurioita nähtävillä.
Vs: Aloittelija kysyy... Mun catissa on samoja oireita. Laitoin noi rapsuttimet ja ne auttaa kyllä, mutta lämmöt Ovat silti korkealla välillä. Olen nyt aloittamassa asentaa lisää jäähdytyspintaa taakse ja eteen. Joutuu kyllä tekee muutostöitä, katsotaan mitenkä käy.
Vs: Aloittelija kysyy... Kaverilla on tuo samainen kelkka ja siinä oli sama onkelma ja sillä olivaan menny kannen tiiviste eli kusi nestettä eikä ne sen takia kierrä kunnolla siellä ja piti olla koko ajan jäähdyttelemässä
Vs: Aloittelija kysyy... Sitä mäkin epäilin kauden aikana ja vaihdoin tiivisteet silloin. Vähän ne vanhat oli kärsinyt. Mutta itse "vikaa" tiivisteiden vaihto ei poistanut. Toivottavasti remontti auttaa asiaan. Tässä kun on purkanut mottia, niin aikaa on mennyt paljon kun on saanut tapella ruuvien ja pulttien Kanssa. Todella tiukkaan on purrut kiinni. Crc:tä on kulunut ja paljon.
Vs: Aloittelija kysyy... Mistä kannattas alkaa vikaa etsimään? Kelkka on ykspyttynen polaris 250cc koneella vm 90. Vikana on että tukehtuu pensaan. Ihan kylmänä saa hetken käymään lypsämällä ja sit sammuu. Sen jälkeen ei toivoa enää käynnistymisestä. Tulppa musta ja märkä. Kaasari putsattu moneen kertaan että likaa siellä ei ainakaan pitäs olla.. Missä vois olla vika?
Vs: Aloittelija kysyy... No kokeile vaikka säätää neulaa alemmaksi kun vaikuttais että se saa liikaa pensaa ja siitä syystä kastelee tulpat jonka syystä ei lähe enään käyntiin.
